Naciski adm. na osie DE/PL, naczepa (przewóz kontenerów) rozstaw osi mieszany 1,310/1,410

[szym1234 0]

Witam,

na wstępie dodam że okienko WK stwierdziło, że wszystko musi być jak w zagranicznym DR ( nikt ni czyta opisów "dla kraju rejestracji" ) inaczej nie zarejestruje

Do rzeczy DE MMC 41 000 kg naciski max/adm. równo 9000 kg  

pierwsza oś tylna odsunięta od grupy 2-3 (1,310) i mamy jeden rozstaw 1,410

W PL wg mojej wiedzy są określane naciski dla grup osi, grup rozstawów 24/27t , więc w tym przypadku DMC 38 000 naciski max./adm. 9000/8000kg ? Żeby nie przekroczyć mniejszego rozstawu. Słuszne rozumowanie, czy wypada to rozbijać? tylko żeby oprócz tego że słuszne, było to zgodne.

 

Pomijam, że reszta tonażu leci na siodło, to ogranicza ciągnik i zestaw też, więc to DMC i tak nie zostanie osiągnięte, główna sprawa naciski.

 

Z ciekawostek zauważyłem ze ZDR podaje dł. całk, a dopiero TZ dł do DIP ( sworzeń- obrys naczepy ).

 

Tylko w DR PL jest największy jednej osi, co wiadomo jak będzie odczytywane.

Edytowane Czwartek o 08:14 przez szym1234
poprawka

[wojteczek 22]

 Jeżeli dobrze zrozumiałem to naczepa 3 osiowa i ma różne rozstawy między osiami  1,41m i 1,31m. Zrobił bym naciski 9t na jednej i dwie pozostałe po 8t. Napisz ile osi ma ta naczepa, rozstaw osi i  dane z TZ.

26 minut temu, szym1234 napisał:

pierwsza oś tylna odsunięta

Pierwsza to pierwsza, liczymy od przodu pojazdu, napisz między pierwszą a drugą osią jest x , a między drugą a trzecią y.

 

45 minut temu, szym1234 napisał:

Żeby nie przekroczyć mniejszego rozstawu.

Rozstaw osi jest regulowany?

[szym1234 0]

3 osie x 1,410m y 1,310m, rozstaw stały

TZ

40 000 / 41 000

9 000/ 9000

9 000/ 9000

9 000/ 9 000

[Paprock 473]

Tam okołotematyczny problem częściowo powiązany z naciskami był przerabiany: https://forum.norcom.pl/index.php?/topic/16135-jakie-dmc-naczepy-czy-odstepstwa/&tab=comments#comment-302802, bo tego, to zaiste nie pojmuję: 

2 godziny temu, szym1234 napisał:

Tylko w DR PL jest największy jednej osi, co wiadomo jak będzie odczytywane.

- czyli jak?

 

Tego też nie kapuję:

 

2 godziny temu, szym1234 napisał:

na wstępie dodam że okienko WK stwierdziło, że wszystko musi być jak w zagranicznym DR ( nikt ni czyta opisów "dla kraju rejestracji" ) inaczej nie zarejestruje

- jak nikt nie czyta, to w zaświadczeniu wszystko opisać.

[szym1234 0]

Tak, że największy nacisk osi 9000kg, wiec 3 osie po 9T, tak to by wyczytał np. kierowca  Bo w sumie czemu nie, skoro nie jest rozpisane jak w ZDR na oś 1,2,3 , a TZ go w tym utwierdza.

 

Tak, tak już wszystko opisałem, z doświadczeniem człowiek nabiera tych nawyków, odnośnie komunikacji z WK.