Badanie dodatkowe - mocowanie ładunku.

[michal_k]

Otrzymałem za pośrednictwem GITD informację, o której mowa w art. 54f ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym, czyli należy skierować pojazd na dodatkowe badanie techniczne, o którym mowa w art. 81 ust. 11 pkt 2a lit. a) ustawy Prawo o ruchu drogowym. Zgodnie z rozporządzeniem zakres takiego badania obejmuje sprawdzenie i ocenę spełnienia warunków technicznych dotyczących zespołów i układów, w których stwierdzono usterki wymienione w skierowaniu, w sposób określony w pkt 0-10 działu I załącznika nr 1 do rozporządzenia i w pkt 1 działu I załącznika nr 2 do rozporządzenia, odpowiednio do stwierdzonych usterek.

Problem w tym, że wpisano "usterkę" dotyczącą mocowania ładunku - 20.1.3.3.1, czyli zgodnie z 2014/47/WE jest to: "Niewystarczające mocowanie siatek i pokryć".

Moje pytanie brzmi - czy mocowanie ładunku mieści się w zakresie, o którym mowa powyżej? Czyli - czy w ogóle istnieje podstawa do skierowania na dodatkowe badanie techniczne i w jaki sposób diagnosta oceni, czy "usterka" została usunięta?

[Rafi90]

W załączniku nr 2 pkt 9.1 jest takie coś :

Brak spełnienia warunków określonych w przepisach
wydanych na podstawie art. 30a ustawy z dnia 6 września
2001 r. o transporcie drogowym (Dz. U. z 2013 r.
poz. 1414, z późn. zm.) odpowiednio dla:
– tylnego urządzenia zabezpieczającego:
niewłaściwe mocowanie, kształt i rozmieszczenie jego
elementów,
– bocznego urządzenia zabezpieczającego:
niewłaściwe mocowanie, kształt i rozmieszczenie jego
elementów,

Myślę że może chodzić o to.

 

[nesiasps]

 Pewno inspekcja zarzuciła złamanie przepisu w/s przewozów np tego

W warunkach paragraf 8 pkt 6.   

Konstrukcja przestrzeni ładunkowej pojazdu kategorii N₂, N₃, O₃ i O₄powinna być wykonana w sposób zgodny z aktualnym poziomem wiedzy inżynierskiej zapewniający bezpieczeństwo w ruchu drogowym. Poziom wiedzy jest opisany w normie PN-EN 12642; przepisu nie stosuje się do samochodu ciężarowego o podrodzaju VAN, o maksymalnej masie całkowitej do 7,5 tony.

[aboz]

Godzinę temu, michal_k napisał:

czy mocowanie ładunku mieści się w zakresie, o którym mowa powyżej? Czyli - czy w ogóle istnieje podstawa do skierowania na dodatkowe badanie techniczne i w jaki sposób diagnosta oceni, czy "usterka" została usunięta?

Nie bardzo. Zabezpieczenie ładunku leży w gestii SKP tylko pod względem mocowań, o których mowa w warunkach technicznych.

[michal_k]

Godzinę temu, Rafi90 napisał:

Myślę że może chodzić o to

Nie - chodzi dokładnie o 20.1.3.3.1.

5 minut temu, aboz napisał:

Zabezpieczenie ładunku leży w gestii SKP tylko pod względem mocowań

No właśnie, czyli wychodziłoby na to, że nie ma podstaw do skierowania.

[nesiasps]

Można to przeanalizować pod kątem uwag.

[aboz]

6 minut temu, michal_k napisał:

No właśnie, czyli wychodziłoby na to, że nie ma podstaw do skierowania.

Tak mi się wydaje. Wiesz, to jest taka sytuacja, że teraz ma źle zabezpieczony ładunek, bo nie miał linek ściągających i zabezpieczających przed zsunięciem się siatki, a za chwilę będzie miał odpowiednią siatkę, dobrze ułożoną i zamocowaną. Jedyne co można by wykonać na SKP, to w przypadku np. wywrotki sprawdzenie czy na burtach są haki do mocowania siatek/plandeki i są w odpowiednim stanie. Ale jak to jest kontener na gruz, to zapomnij.

Edytowane 26 Marzec 2021 przez aboz

[nesiasps]

Poziom wiedzy jest opisany w normach: PN-EN 12195-2, PN-EN 12195-3, PN-EN 12195-4.

-  niestety nie przyswoiłem na tyle dokładnie żeby udzielać porad:((

[aboz]

Norny PN są udostępniane odpłatnie, więc prawie żadna SKP ich nie ma.

[nesiasps]

Myślę, że mało to interesuje tego co to wpisał do warunków... zamiast tekstu starczy wpisać normy, nr dzienników EU i inne takie tam

[Rafi90]

Czyli wychodzi na to że temat opisany przez GITD powinien być sprawdzony na drodze i nie ma podstaw do skierowania,

[nesiasps]

Wychodzi na to że kierowca i przewoźnik pokazali pieczątkę z OSKP i sprawa wraca na stacje

Załącznik do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 25 stycznia 2018 r. (poz. 361)

 

[aboz]

@michal_k a co to w ogóle za pojazd?

[mirek_handlarz]

Korelując to z pkt 2 może chodzić o uszkodzone brakujące punkty kotwienia siatek i pokryć:

Cytat

Niewystarczające mocowanie siatek i pokryć                       2.Wytrzymałość mocowania mniejsza niż 2/3 wymaganych sił mocu­jących

 

Chociaż w tym wypadku lepiej by pasowało:

 

 

[michal_k]

36 minut temu, aboz napisał:

a co to w ogóle za pojazd?

Naczepa wywrotka.

[dominik_z]

2 godziny temu, michal_k napisał:

Niewystarczające mocowanie siatek i pokryć".

Skoro jest to naczepa wywrotka to prawdopodobnie chodzi o plandekę która jest mocowana do wanny a służy do przykrycia ładunku sypkiego. 
Dodatkowe badanie pewnie będzie polegało na sprawdzeniu przymocowania plandeki do "wanny" 

[michal_k]

3 minuty temu, dominik_z napisał:

Skoro jest to naczepa wywrotka to prawdopodobnie chodzi o plandekę która jest mocowana do wanny a służy do przykrycia ładunku sypkiego. 

No może tak być, czyli jednak badanie.

[mirek_handlarz]

No to brakuje naczepie "oczek".

[aboz]

No może tak być, czyli jednak badanie.

Można by zrobić. Początkowo myślałem, że to pojazd do przewozu kontenerów (siatki), ale skoro wywrotka, to spokojnie można wykonać BT.

Wysłane z mojego CPH2043 przy użyciu Tapatalka

[dominik_z]

Najprawdopodobniej na burtach brakuje haczyków do zaczepienia plandeki, lub też uszkodzony w jakiś sposób jest "system" rolowania plandeki który nie był przymocowany do burty. 
Moim zdaniem DBT powinno się odbyć  

 

[IVVO]

W/g mnie chodzi o pasy do naciągające  rurę plandeki / plandeka zwijana/ - uszkodzone naciągi lub zerwane pasy naciągowe 

Często są po prostu przynitowane - norma w wywrotkach ze zwijaną opończą

Przeważnie są trzy 

[mirek_handlarz]

Z całą pewnością ten co będzie przeprowadzał DBT powinien się przyłożyć, bo jak to ITD ma w zwyczaju - dokumentację stosowną sporządzili

[michal_k]

39 minut temu, mirek_handlarz napisał:

bo jak to ITD ma w zwyczaju

ITD jest tylko pośrednikiem w przesyłaniu protokołu kontroli z innego kraju.

[mirek_handlarz]

Ciekawe czy w CEP to jest uwidocznione? - Czy ITD wprowadziło tę informację do CEP?

2 minuty temu, michal_k napisał:

protokołu kontroli z innego kraju.

Jest opcja, że naczepa nadal jest w tym innym kraju 😜

[michal_k]

9 minut temu, mirek_handlarz napisał:

Ciekawe czy w CEP to jest uwidocznione?

Nie jest. Nawet literalnie jak go skieruję na badanie to nie ma potem podstawy żeby go wyegzekwować.