BUS 100 a zwalniacz

[dmatiz 0]

Witam serdecznie. Proszę o pomoc odnośnie Mercedesa Mercusa Sprintera tempo 100, 2019r, M3 - brak zwalniacza. Auto praktycznie nowe. Czy takie coś jest dopuszczalne ? Po za tym spełnia wszystkie wymogi. Proszę o opinie

[danielg539 301]

Pojazd nie musi posiadać zwalniacza a ma spełniać wymogi w zakresie hamulców długotrwałego działania. Sprinter i chyba wszystkie pojazdy o DMC do 5,5 t spełniają ten wymóg hamując silnikiem.

[Paprock 548]

A Ty go szukasz pod podwoziem czy na rurze wydechowej. Co mówi regulamin numer 13 EKG ONZ o zwalniaczu? 

[dmatiz 0]

Na wstępnie brak dokumentów na temat hamulców i zwalniacza.

[danielg539 301]

Dział homologacji Mercedesa bez problemu wystawi klientowi stosowny dokument - oczywiście za opłatą.

[Rafi90 177]

Bez dokumentów ani rusz. Jeśli wystawią i pojazd  jest "zgodny" to nie ma problemu

[dmatiz 0]

Z fabryki Mercedesa wyjechał jako ciężarowy a firma Mercus zrobiła z niego BUS 100, to kto ma wystawić dokumenty ?

[Paprock 548]

Mercus!

[danielg539 301]

Jeżeli DMC podczas zabudowy nie zostało podniesione to Mercedes potwierdzi, że pojazd jest zgodny z regulaminem xxxx odnośnie hamowania długotrwałego.

[Paprock 548]

Stateczność, zwalniacz, plexa za kierowcą. Za to wszystko ostatni etap homo odpowiada!

[danielg539 301]

Jeżeli chodzi o stateczność, to bez dwóch zdań masz rację.

[Rafi90 177]

A Mercus jak to Mercus. Dobrze wszystko sprawdź 10 razy bo nieraz po ich przebudowach trafiały się zonki

[dmatiz 0]

takie otrzymałem pismo

[Paprock 548]

Słabo widzę, ale to co wyczytałem mi by do badania stykło.👍

1.8.2.3. W przypadku pojazdów, w których energia jest pochłaniania w wyniku hamowania samym silnikiem, w odniesieniu do średniej prędkości dopuszcza się tolerancję ± 5 km/h z włączonym biegiem umożliwiającym stabilizację prędkości na poziomie jak najbardziej zbliżonym do 30 km/h na spadku o nachyleniu 7 %. Jeżeli określenie skuteczności hamowania samym silnikiem następuje przy pomocy pomiaru opóźnienia, wystarczy, aby mierzone średnie ujemne przyspieszenie wynosiło co najmniej 0,6 m/s2.

[dmatiz 0]

Podziękował 👌

[aboz 300]

28 minut temu, dmatiz napisał:

takie otrzymałem pismo

To jest właśnie ten dokument, którego potrzebowałeś. Na stateczność też powinieneś dostać chyba, że ma tabliczkę drugoetapową z odpowiednimi regulaminami.

[Rafi90 177]

2 minuty temu, aboz napisał:

Na stateczność też powinieneś dostać chyba, że ma tabliczkę drugoetapową z odpowiednimi regulaminami.

Zazwyczaj do SETR które mnie odwiedzają dołączone są dokumenty na których jest wsio opisane odnośnie stateczności , ABS , zwalniacza.

[Paprock 548]

W oświadczeniu jest treść, że Dekra na stateczność go przebadała.

A na samym dole wymieniony załącznik.

[aboz 300]

21 godzin temu, Paprock napisał:

W oświadczeniu jest treść, że Dekra na stateczność go przebadała.

Szukałem info na temat hamowania i ABS. Jakoś przeoczyłem początek pisma.

[sad_madman 17]

No i znowu zaczynam się niepokoić o stan wiedzy. Co mówi dziennik ustaw ?

 

1. Stosunek maksymalnej mocy netto silnika autobusu do dopuszczalnej masy całkowitej powinien wynosić co najmniej 11 kW/t.

2. Autobus powinien być typu homologowanego w zakresie hamowania według Regulaminu nr 13 EKG ONZ zgodnie co najmniej z 06 serią poprawek.

3. Autobus powinien być przebadany przez producenta z wynikiem pozytywnym w zakresie stateczności ruchu po rozerwaniu jednej z opon kół osi przedniej; nie dotyczy typu homologowanego w zakresie hamowania według Regulaminu nr 13 EKG ONZ zgodnie z co najmniej 11 serią poprawek

 

Najlepsze jest to, że kiedyś nikogo to nie obchodziło a jak mercedes już zrobił homologacje 13.11 to nagle diagności zaczęli tego wymagać mimo, że jest to zbędne. 

[adam1501 166]

W dniu 24.04.2021 o 12:13, sad_madman napisał:

kiedyś nikogo to nie obchodziło

Rozsądnych diagnostów zawsze obchodziło, poczta po dzień dzisiejszy ma to w czapce.

W dniu 24.04.2021 o 12:13, sad_madman napisał:

jak mercedes już zrobił homologacje 13.11 to nagle diagności zaczęli tego wymagać mimo, że jest to zbędne. 

Nic nie jest zbędne. Nie zawsze takie informacje są zawarte w postaci wklejek. Jak widać nawet na podstawie powyższego zdjęcia - na początku jest mowa o stateczności a później o homologacji zgodnie z obowiązującym dzisiaj Reg. 13. Skoro z obowiązującym dzisiaj regulaminie, to po co wydawali kasę na badanie samej stateczności.

[sad_madman 17]

8 godzin temu, adam1501 napisał:

Rozsądnych diagnostów zawsze obchodziło, poczta po dzień dzisiejszy ma to w czapce.

No właśnie nie. W czasach gdy taki Sprinter II nie spełniał wymogów 13.11 to nikogo nie obchodziły badania stateczności, później jak zaczął spełniać te wymogi to dopiero zaczęły się o to pytania.

  

8 godzin temu, adam1501 napisał:

Nic nie jest zbędne. Nie zawsze takie informacje są zawarte w postaci wklejek. Jak widać nawet na podstawie powyższego zdjęcia - na początku jest mowa o stateczności a później o homologacji zgodnie z obowiązującym dzisiaj Reg. 13. Skoro z obowiązującym dzisiaj regulaminie, to po co wydawali kasę na badanie samej stateczności.

Nie wpadłeś przypadkiem na to, że powodem wykonywania tych testów było coś innego niż zapis w polskim dzienniku ustaw ?