Pilna pomoc w sprawdzeniu homologacji e2*168/2013*00003

[meweric1]

Witam. Potrzebuje sprawdzić homologacje  pojazdu Micro Car o numerze e2*168/2013*00003.

Pojazd sprowadzony z Francji. Pierwszym badaniu przed I rej. na terytorium RP  wpisano  masę własna pojazdu z pozycji G1-425kg . Również taka sama masa zawarta jest w pozycji G- 425kg francuskiego dowodu rej.pojazdu.

WK nie chce zarejestrować pojazdu i chyba opiera sie na starych przepisach dyrektywe PE i RUE 2002/24/Ec .

Moim zdaniem trzeba byłoby wykonać dodatkowe badanie w celu ustalenie dodatkowych danych . Z tego co pamiętam Francuzi wpisuja w pozycji G1- masę pojazdu wraz z kierowcą ( 75kg )

Byłbym wdzięczny za pomoc.

 

[Rafi90]

G- 75kg i po problemie. W niemieckich homo też wpisują G z kierowcą i wystarczy odjąć -75 i jest git

3 minuty temu, meweric1 napisał:

WK nie chce zarejestrować pojazdu

 

 

Jak uzasadniają to "NIE" ?

[Mecher]

20 minut temu, meweric1 napisał:

Z tego co pamiętam Francuzi wpisuja w pozycji G1- masę pojazdu wraz z kierowcą ( 75kg )

Żle pamiętasz, G1 - masa bez kierującego. Chyba nie problem  sprawdzić to samemu

Dużo szukać nie trzeba dzięki uprzejmości kolegi @LimonQ

Edytowane 30 Kwiecień przez Mecher

[meweric1]

No właśnie tym że w pozycji - G i G1 jest wpis 425kg.

RYNCE opadają🤨. Ostatnio miałem problem też z czterokołowcem . Ten na tabliczce jak "byk" ma zapis - L6e-BP czyli czterokołowiec lekki.

Rozwiazuje temat homologacja ITS.

 

Macher - Przepraszam - mój błąd literówka - tak  - G1 masa bez kierowcy

[yogi1984]

22 minuty temu, meweric1 napisał:

Macher

i kolejny twój 

23 minuty temu, meweric1 napisał:

błąd literówka

😉

A jesli o homo chodzi to coś takiego ???

A jesli o homo chodzi to coś takiego ???

Generalnie w zasobach  wszyskie z są z G min.-425kg

[Paprock]

2 godziny temu, meweric1 napisał:

Byłbym wdzięczny za pomoc.

Tam cały materiał: 👉 https://forum.norcom.pl/index.php?/topic/16468-pilna-pomoc-w-sprawdzeniu-homologacji-e132002240247/&do=findComment&comment=308244

Możesz przelinkować do samego WK!

 

[meweric1]

Parpock , dzięki wielkie !!! O to chodziło . 👌👍

[Logen]

We Francuskich dowodach w przypadku pojazdów kategorii L w pozycjach G, G1 nie mamy zapodanej masy własnej z kierowcą i bez, tylko Masę na sucho i z płynami eksploatacyjnymi czy jakoś tak ;). Tak czy siak różnica między jedna masą a drugą nie będzie równa 75 kg. W przypadku tych pojazdów jako "naszą masę własną" przyjmuje się tą większą wartość. Przynajmniej jakoś tak mi to świta w głowie ;).

[nesiasps]

Dobrze Ci świta... akurat w przepisach odnośnie kat L są takie właśnie rozbieżności pomiędzy UE a PL - ktoś z rozpędu potłumaczył dyrektywy i wyszła "masa" problemów 

[Paprock]

Raczej to, że nasze przepisy nie posługują się wytycznym unijnymi. Mam tu na myśli definicje z ustawy Prawo o Ruchu Drogowym oraz brak słusznych adnotacji do dowodu rejestracyjnego, chociażby po to, aby w nich zawrzeć co z czym się je w przypadku mas quada.

[nesiasps]

Sam fakt, że przy wdrażaniu dyrektywy zaniżono - o masę kierowcy 75 kg - ustalono masy na 350 i 400 L6 L7 nie czytając że dyrektywy podają masy 425 i 475 bez masy kierującego - wprowadza niemałe zamieszanie np z pojazdem gdzie masa w ZDR jest np 420 i kat L6 - zupełnie niepotrzebnie - nie wspominając o wszystkich pozostałych podkategoriach których do dzisiaj w polskich przepisach nie zauważymy