Pojazd specjalny Żuraw

[Rafi90]

A ktoś wie od kiedy w ogóle w ustawie pojawiło się coś takiego jak odstępstwo? Bo ja wiem że dawniej nigdzie w DR nie było ono wpisywane, a dostawało się stosowny kwit z ministerstwa który jeśli komuś zaginął to co?

[IVVO]

Przepisy o masach, naciskach osi i innych nie dotyczyły "firm" w obecnym słowa tego znaczeniu 

[DARIO64]

35 minut temu, Rafi90 napisał:

Bo ja wiem że dawniej nigdzie w DR nie było ono wpisywane

W obecnych czasach  też. Nie przyjęło się.

[Logen]

Jak to Wydziały, więcej krzyku niż konkretów   Bo się nie znam, bo wyganiam pojazd który 45 lat bez problemu przechodził badania i nikt od niego nie wymagał odstępstw, bo wtedy nie trzeba było, bo jak się nie znam to niech idę na podstawową itd... Dużo gadania, żadnego konkretu .

[Rafi90]

Ale jaki mają problem? Mało stacji w około ? Jedzie na inną i tyle, nie musisz przecież każdego badania robić

[adam1501]

26 minut temu, Logen napisał:

więcej krzyku niż konkretów

Skąd ja to znam. 

27 minut temu, Logen napisał:

wyganiam pojazd który 45 lat bez problemu przechodził badania

Może urzędnik by się chwilę zastanowił dlaczego przez tyle lat przechodził "lewe" BT i nadzór nie ma zamiaru nic z tym zrobić.

[Rafi90]

No ale właśnie nie wiadomo czy lewe, bo może pojazd został tak dopuszczony, tylko jak to zweryfikować?

[IVVO]

40 minut temu, Rafi90 napisał:

tylko jak to zweryfikować

1975 - warunki z 1967 - przedsiębiorstwo - do 1983 masy i naciski ich nie dotyczyły - zmienili to w 83 - mogły poruszać się po określonych drogach

[adam1501]

Po zmianie przepisów, powinien być do nich dostosowany i każdy diagnosta powinien być tego świadomy. Jeżeli klepie się coś takiego bez "kwitów" lub bez wiedzy, to jak to nazwać inaczej jak nie lewizna.  

[Jacdiag]

 

[IVVO]

Osobiście - ta jak na razie rozmawiamy o Jelczu kolor żółty o masie 23t - może wystarczy podać jeszcze model to sprawdzi się w starych katalogach jak one wychodziły

[adam1501]

Jakie to ma znaczenie, skoro zmiana przepisów nie przewidywała okresu przejściowego. Po wejściu obowiązujących przepisów każdy pojazd musiał być do nich dostosowany lub uzyskać odstępstwo.

[IVVO]

9 minut temu, adam1501 napisał:

Jakie to ma znaczenie,

Bo jeśli to R101 to ma 14700 - 16000kg i może to być błąd w DR - a nie żaden wałek. Wystarczy zajrzeć do DTR jeśli przechodzi dozór i po ptakach 

[adam1501]

8 minut temu, IVVO napisał:

i może to być błąd w DR - a nie żaden wałek.

Oczywiście w ostatnich czterech latach odkąd mamy w UD za niezgodność danych. Wcześniej był za to sagan i powinien być ten parametr skorygowany.

[danielg539]

Godzinę temu, adam1501 napisał:

Po wejściu obowiązujących przepisów każdy pojazd musiał być do nich dostosowany lub uzyskać odstępstwo.

Odstępstwo dla pojazdu już zarejestrowanego, to dość egzotyczne rozwiązanie, ale historia zna takie przypadki.

Tak na marginesie to w którym roku powinien wystąpić o odstępstwo?

[IVVO]

31 minut temu, danielg539 napisał:

Odstępstwo dla pojazdu już zarejestrowanego, to dość egzotyczne rozwiązanie

Rzadkie ale się zdarza - 5-ośki z 32 zakładając przewóz niepodzielnego ładunku, przyczepy 4-osioew z 24  i jeszcze kilka innych da się podpiąć 

[Logen]

Dane w cepiku: Marka - Jelcz; Model - 317; F1; F2 - 22300 kg; Masa własna - 11200 kg; Moc - 179 kW; Pojemność 11100; Liczba osi - 2; Rok produkcji 1975;

Może być coś nie tak z tymi DMC albo z masą własną bo coś dużo ładowności wychodzi jak na żurawia... A co tam w katalogach pokazuje ??

[Mecher]

Edytowane, bo ślepy w karty nie gra

Edytowane 19 Listopad 2021 przez Mecher

[danielg539]

40 minut temu, Logen napisał:

Może być coś nie tak z tymi DMC albo z masą własną bo coś dużo ładowności wychodzi jak na żurawia

Dokładnie,

41 minut temu, Logen napisał:

A co tam w katalogach pokazuje

Tego nawet w wikipedii nie ma a co dopiero w katalogach.

[DARIO64]

Albo jest to naprawdę jakiś wynalazek, albo ktoś nieźle namieszał.

Jelcz 317 był jako ciągnik siodłowy(Jelcz C 317) lub wywrotka (Jelcz 3W 317).

Jelcze dwuosiowe generalnie nie miały więcej jak 15400kg dmc.

Taki ?

https://www.facebook.com/PolskieKonstrukcjePRL/photos/żuraw-samochodowy-famaba-głogów-hydros-k-102-na-podwoziu-jelcz-a-315-mfoto-podes/703963703024861

[Jacdiag]

W MZK w Grudziądzu taki jeszcze chyba na chodzie, na dziś OC ma ważne (ale typ 325 wg UFG)

http://www.czgk.pl/details.php?image_id=56737

 

Następny z Energetyki Kraków

ale OC nieznane.

Może ma teraz inne TR, bo fotka z 2012 ze https://www.wagaciezka.com/viewtopic.php?t=35524

 

[duchu]

21 godzin temu, adam1501 napisał:

W 1983 roku

I  jeszcze pózniej

Edytowane 19 Listopad 2021 przez duchu

[Logen]

Kurde dokładnie nie pamiętam... nie przyglądałem się ale coś w tym stylu. Do kabiny dźwigu wspinałem się po tylnym kole. Była tam tabliczka znamionowa urządzenia. Numer fabryczny 316 lub 319 zgadzało się z protokołem UDT a więcej nie zaglądałem. Masy nie pasowały, kierowca twierdził że numeru ramy nigdy nie odnaleziono to pogoniłem  

[danielg539]

15 minut temu, DARIO64 napisał:

Jelcz 317 był jako ciągnik siodłowy

Też to zauważyłem.

Ten z energetyki Kraków też ma jakąś dużą ładowność, bo aż 8 t a masa własna to tylko 7,4 t. Jakieś dziwne parametry te auta mają powpisywane. MW może się zgadzać a DMC (15,4 t) wygląda na parametry konstrukcyjne podwozia.

[IVVO]

A może poszli na skróty i zamiast Hydros wpisali Jelcz - stał Jelcz wiec Jelcz