Montaż drugiej osi w przyczepie

[pitermlody]

Panowie jak podejść do tematu klient podjechał do mnie przyczepą ciężarową DMC-1000 kg nieduża przyczepa za samochodem osobowym stwierdził że zamontował drugą oś po tym montażu drugiej osi ogólnie wygląda do lepiej i stabilniej jak z jedną osią ale moje pytanie dotyczy jak do tego podejść czy wystarczą zmiany konstrukcyjne na OSKP czy jakiś papier z jednostki uprawnionej proszę o pomoc.

[Jacdiag]

 

[adam1501]

Zwykłe zmiany konstrukcyjne.

[IVVO]

36 minut temu, adam1501 napisał:

Zwykłe zmiany konstrukcyjne.

Nie do końca - pierwsze pytanie czy to przyczepa fabryczna na którą została wydana homologacja czy SAM

[adam1501]

Jakie to ma znaczenie? Zmiany konstrukcyjne sprawiają, że jakaś tam homologacja traci swoje prawa. Pojazd marki SAM również można przebudować, bo prawo tego nie zabrania.

[wojteczek]

Raczej  bym pytał czy planowana jest zmiana DMC, czy tylko L,G i ładowność? Z liczbą osi to starsi diagności pewnie pamiętają jak było w przypadku pewnego producenta przyczep, gdzie były 2 osie a twierdził że 1. Może to właśnie tej marki przyczepa i żadnych zmian nie było.

[IVVO]

6 minut temu, adam1501 napisał:

że jakaś tam homologacja traci swoje prawa

Jak najbardziej tylko problem pozostanie na TZ 

[pitermlody]

Jedna fabryczna Knaus 1000 kg DMC druga przyczepa lekka sam 750 kg DMC

[adam1501]

5 minut temu, IVVO napisał:

Jak najbardziej tylko problem pozostanie na TZ

A jaki to problem, skoro TZ ma nie aktualne dane to robi TZZ i po krzyku.

[Rafi90]

Zmiany, plus wołałbym kwitek z wagi .

[pitermlody]

Dzwoniłem do PISKP to stwierdzili że nie można z większać ilości osi i że będzie ingerencja w układ hamulcowy a tego robić nie wolno.

[adam1501]

A jakiś magiczny paragraf na to mają?

1 minutę temu, pitermlody napisał:

będzie ingerencja w układ hamulcowy a tego robić nie wolno

To wszystkie pojazdy w których wymieniono klocki, tarcze czy przewody o zgrozo pompę na złom bo nastąpiła ingerencja w układ hamulcowy.

[wojteczek]

A co z tym? Ta przyczepa będzie mała raczej hamulec najazdowy.

W przyczepie o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t, przeznaczonej do ciągnięcia przez pojazd,
którego dopuszczalna masa całkowita wynosi nie mniej niż 1,33 dopuszczalnej masy całkowitej przyczepy, dopuszcza się
hamulec roboczy typu bezwładnościowego (najazdowy), działający co najmniej na koła jednej osi; warunek stosuje się
również do przyczepy o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 5 t, zarejestrowanej po raz pierwszy przed
dniem 1 stycznia 1968 r.
 

[Arton]

to 1.33 już nieaktualne

ust. 7 otrzymuje brzmienie: „7. W przyczepie o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony dopuszcza się hamulec roboczy typu bezwładnościowego (najazdowy) działający na koła wszystkich osi. W przyczepie rejestrowanej po raz pierwszy na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej do dnia 1 stycznia 2023 r. dopuszcza się hamulec roboczy typu bezwładnościowego (najazdowy) działający co najmniej na koła jednej osi; takie rozwiązanie dopuszcza się również w przyczepie o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 5 ton, zarejestrowanej po raz pierwszy przed dniem 1 stycznia 1968 r.”;

Edytowane 29 Czerwiec 2023 przez Arton

[michal_k]

1 godzinę temu, adam1501 napisał:

skoro TZ ma nie aktualne dane to robi TZZ i po krzyku.

A na jakiej podstawie literalnie TZZ?

[adam1501]

Na podstawie sagana:

"... Dane zawarte na tabliczce znamionowej są niezgodne ze stanem faktycznym. ..."

Brak nacisku dla drugiej osi. Tak, wiem, że kiedyś była magia w stylu osi pojedynczej

 

[michal_k]

3 minuty temu, adam1501 napisał:

"... Dane zawarte na tabliczce znamionowej są niezgodne ze stanem faktycznym. ..."

§ 36. 1. Organ rejestrujący wydaje w drodze decyzji, na wniosek właściciela pojazdu, zgodę na wykonanie i umieszczenie tabliczki znamionowej zastępczej, zwanej dalej „tabliczką zastępczą”, w przypadku:
1) braku, utraty lub zniszczenia tabliczki znamionowej;
2) utraty aktualności treści tabliczki znamionowej w zakresie określenia cech identyfikacyjnych pojazdu.

 

Czyli podstawy brak.

[adam1501]

Eee... tam. Jest niestety zniszczona bo brakuje nacisku drugiej osi 🤣

[dominik_z]

Godzinę temu, michal_k napisał:

1) braku, utraty lub zniszczenia tabliczki znamionowej;

Ale jaki to problem utracić lub zniszczyć TZ żeby znalazła się podstawa ?

Niejednokrotnie  giną TZ w samochodach z ....................

Edytowane 29 Czerwiec 2023 przez IVVO

[IVVO]

3 godziny temu, adam1501 napisał:

skoro TZ ma nie aktualne dane to robi TZZ i po krzyku

Sam zauważyłeś iż "będzie problem" a Michał podał literalnie kiedy się należy TZZ - więc kombinacja o której wspomniałem - w Niemczech już się wzięli za TZZ zobaczymy kiedy u nas  

[adam1501]

9 minut temu, IVVO napisał:

w Niemczech już się wzięli za TZZ zobaczymy kiedy u nas  

Możesz szerzej?

[IVVO]

Kiedyś wystarczyło podejść np do MB zgłosić uszkodzenie  TZ i właściwie od ręki dostawałeś nową  - teraz najpierw taki MB zgłasza to na Policje  a dopiero później jeśli nie ma sprzeciwu wydaje nową 

[Rafi90]

20 godzin temu, IVVO napisał:

teraz najpierw taki MB zgłasza to na Policje  a dopiero później jeśli nie ma sprzeciwu wydaje nową 

Będzie szał jak z drogomierzem, przez pierwsze dwa miesiące. W Polsce  to nie zadziała. Gdyby Policja miała badać zagubione tabliczki od Ciągników i przyczep to przy brakach kadrowych jakie są teraz , na posterunku siedziało by dwie osoby 😅

Edytowane 30 Czerwiec 2023 przez Rafi90

[IVVO]

Zobacz do czego doszło na Słowacji - kupujesz pojazd - dostajesz KP a za miesiąc Policja Słowacka dosyła DR - i nikt się nie burzy że trzeba czekać miesiąc na przerejestrowanie pojazd na Polskę aż dotrze ZDR

[Rafi90]

Bez urazy, ale Słowacy to w ogóle dziwny naród, a że bywam często to jakoś dobrobytu tam nie widzę. Więc nie wiem czy iść ich tokiem rozumowania to dobra droga...