Ustalenie danych

[Galaxy_13]

Czy tylko podczas ustalania danych (badanie za 60zł ) tak jak chce WK w samochodzie do 3,5t sprowadzanym 3 letnim mającym ważne badanie z niemiec na 2 lata, który też posiada HAK do holowania przyczep powinniśmy wpisywać w uwagach informację, że pojazd ma HAK?

W niemieckim DR w pozycji 22 jest taki wpis: WW AHK LT.EGTG*

 

Czy tu lepiej zrobić badanie za 98zł i wpisać w adnotacji,że pojazd odpowiada dodatkowym warunkom dla pojazdu przystosowanego do ciągnięcia przyczep (HAK)

Przypuszczam że klient sam się zdradził w WK że pojazd ma HAK i wysłali go na SKP

U nas w WK jak robimy 1-BTP w Polsce i pojazd ma HAK to wpisujemy to do zaświadczenia i pobieramy tylko 98zł za całe badanie.

[Dawid_J]

Czy klient ma skierowanie na badanie dodatkowe na papierze ? 

[Galaxy_13]

Nie, nie posiada tylko słownie dostał informację

Będę jeszcze dzwonił do WK bo mam inną sprawę i zapytam o ten przypadek

[Dawid_J]

W Kielcach ani Starostwo ani Urzad Miasta nie uznaja terminu badania za granicy i każą robić okresowe . Ja w Twoim przypadku zrobiłbym okresowe za 98 zł . 

 

[Galaxy_13]

I właśnie u nas też przeważnie kierują na badanie okresowe przed pierwszą rejestracją mimo iż pojazd posiada ważne badanie z zagranicy?

Nie wiem jaką wykładnią się kierują?

Może jest tu na forum ktoś kto pracuje przy rejestracjach pojazdów w WK

Po rozmowie z WK mamy robić badanie przed 1 rejestr.

[dominik_z]

Godzinę temu, Dawid_J napisał:

W Kielcach ani Starostwo ani Urzad Miasta nie uznaja terminu badania za granicy

Dopóki nie trafi się ktoś, kto będzie znał ustawę PoRD to nie uznają 😊

[Mecher]

I będzie mu się chciało kopać z koniem

Lub jak kto woli, kruszyć beton

[Solaris]

Przecież wiadomo jaką wykładnią się kierują i zawarta jest ona w PORD. Jeśli czasookresy są inne niż w Polsce to nie akceptują badania z kraju Unii a tam zdaję się pisałeś że u Niemców co 2 lata no to inaczej niż u nas. Jeśli byłoby co roku jak u nas to właściwie można by iść w zaparte żeby uznali to badanie.

[Rafi90]

19 godzin temu, Galaxy_13 napisał:

I właśnie u nas też przeważnie kierują na badanie okresowe przed pierwszą rejestracją mimo iż pojazd posiada ważne badanie z zagranicy?

Nie wiem jaką wykładnią się kierują?

 

U nas jest wykładnia "Bo tak się zawsze robiło". Dla mnie lepiej , dodatkowa stówką nikomu nie zaszkodziła. Zawsze musi być OBT, bez tego nie zarejestrują.

[danielg539]

Była taka interpretacja, że pojazd wyrejestrowany (a tak są traktowane pojazdy z zagranicy) utracił ważność swego BT i przed ponowną rejestracją trzeba wykonać OBT - część WK ją nadal stosuje.

[LimonQi]

4 godziny temu, danielg539 napisał:

Była taka interpretacja, że pojazd wyrejestrowany (a tak są traktowane pojazdy z zagranicy) utracił ważność swego BT i przed ponowną rejestracją trzeba wykonać OBT - część WK ją nadal stosuje.

A jakaś podstawa prawna? Może powypadkowy tez powinien tracić okresowe? Chciałbym zobaczyć te interpretacje

W dniu 21.10.2024 o 12:42, Dawid_J napisał:

W Kielcach ani Starostwo ani Urzad Miasta nie uznaja terminu badania za granicy i każą robić okresowe . Ja w Twoim przypadku zrobiłbym okresowe za 98 zł . 

Czyli nakazują wam łamać prawo w takich przypadkach - jeżeli termin badania odpowiadają polskim przepisom?

Cytat

3.     Okresowe badanie techniczne po raz pierwszy jest przeprowadzane przed pierwszą rejestracją pojazdu na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej.

4.     Badaniu, o którym mowa w ust. 3, nie podlega:

2)    zarejestrowany pojazd:

a)    na którego typ wydano świadectwo homologacji typu WE pojazdu, świadectwo homologacji typu WE pojazdu dla pojazdów produkowanych w małych seriach lub świadectwo homologacji typu UE pojazdu - w okresie od dnia pierwszej rejestracji za granicą do dnia terminu okresowego badania technicznego, ustalonego na podstawie ust. 5, lub,

b)    w którego dowodzie rejestracyjnym lub innym dokumencie wydanym przez właściwy organ państwa członkowskiego przedstawionym do rejestracji, zawarta jest informacja o wykonanym badaniu technicznym i jego terminie ważności - z wyjątkiem taksówki, pojazdu uprzywilejowanego lub pojazdu odpowiednio przystosowanego lub wyposażonego zgodnie z przepisami o przewozie towarów niebezpiecznych, pojazdu z zamontowanym urządzeniem technicznym podlegającym dozorowi technicznemu oraz pojazdu przystosowanego konstrukcyjnie do ruchu lewostronnego.