Pierwsze badanie ciągnik siodłowy do 3,5t

[Darek :-)]

No i co wy na to ? Światła i wszystkie bajery zgodnie z przepisami. P czy N, a jak na to przepisy mówią? Nie ma takiej opcji w przepisach. Porażka no nie

[blakop]

A w czym widzisz problem? Od strony PoRD nie ma przeciwskazań do tego, aby ciaginiki siodłowe mogły miec takie DMC. To cudo na zdjęciu wygląda na samoróbkę, a przeciez nie trzeba sięgać poza krajowy rynek aby znaleźć takie gotowe - Seria IVECO/KONAR 35C13 z homologacją PL*0965*00, czy Renault MASCOTT seri xxx.35 4x2 z homologacją PL*1902*00. Nawet Lublinki widziałem jako ciągniki...

[Darek :-)]

To jest zestaw sprowadzony z USA

[Jacdiag]

Nie ma takiej opcji w przepisach.

Po odstawieniu naczepy i "wymontowaniu siodła" (możliwe nawet że wystarczy wyjąć jedno zabezpieczenie ) pozostaje piękny samochód ciężarowy z nadwoziem otawrtym podlegający pod VAT - 3

 

[ Dodano: 20-12-2006, 13:50 ]

Może być tylko problem z DMC przyczepy

[sebeklca]

Witam. Mam problem z ustaleniem Dopuszczalnej masy całkowitej zespołu pojazdu na podstawie tabliczki znamionowej. Pojazdem jest Ford F350 Super ,jest to dosyć nietypowa konstrukcja ,ponieważ homologowana jest jako ciągnik siodłowy. Z tego co udało się ustalić jego masa własna wynosi : 3932kg , DMC - 6350kg , MMC - 6350kg ,ładowność 2418kg , o.1 - 6800kg. o.2 -750kg.
Nigdy nie miałem styczności z tego typu pojazdami i przyznaję ,że nie mam za bardzo doświadczenia jak to ugryźć aby prawidłowo sporządzić DIP.
Liczę na każde cenne wskazówki dotyczące tego "wynalazka". Pozdrawiam.

 

Edytowane 17 Maj 2019 przez sebeklca

[adam1501]

21 godzin temu, sebeklca napisał:

jak to ugryźć aby prawidłowo sporządzić DIP

Jeżeli ten pojazd posiada siodło, to traktujesz go jak ciągnik siodłowy i wypełniasz DIP jak dla klasycznego ciągnika siodłowego. Natomiast gdy brak siodła i jest tam tylko zwykła skrzynia to klasyczny samochód ciężarowy - skrzyniowy.

[Paprock]

21 godzin temu, sebeklca napisał:

Pojazdem jest Ford F350 Super ,jest to dosyć nietypowa konstrukcja ,ponieważ homologowana jest jako ciągnik siodłowy. 

 

- jak rozumieć "homologowany"? Są na to "homologowanie" gdzieś jakieś papiery? Bo z tabliczki wynika TYPE: Truck i tyle.

 Ja rozumiem "ciągnik", ale w tym Pick-up'ie jak to siodło jest zamontowane skoro są burty?

[blakop]

A niby dlaczego miałoby ich nie być? Po prostu to jest rozwiązanie pod specjalne dedykowane naczepy, w których sworzeń królewski jest inaczej umiejscowiony. Siodło jest na równi, a czasami nawet poniżej poziomu burt. Ze zdjęcia niestety nie widać jak jest tutaj.

[leski66]

11 minut temu, blakop napisał:

Ze zdjęcia niestety nie widać

Proszę

:

Jakby brak takowego siodła

https://en.bidfax.info/ford/127689-ford-f350-super-duty-2014-white-67l-8-vin-1ft8w3dt2eea66132.html

[Paprock]

Tak, wiem. Już sobie znalazłem:

https://40ton.net/toyota-land-cruiser-przerobiona-ciagnik-siodlowy-platformowa-naczepa-o-ladownosci-36-tony/

 

Bo u mnie co najwyżej takie:

https://archiwum.allegro.pl/oferta/wyjatkowy-zuk-w-wersji-a16b-jako-ciagnik-siodlowy-i6810568735.html

 

[blakop]

Czyli ciężarowy - skrzynia. Trzeba zrobić zmiany konstrukcyjne - oczywiście z kwitkiem od upoważnionego podmiotu w tym momencie.

Natomiast parametr O1 i O2 trzeba w tym układzie ustalić na nowo moim zdaniem, bo wcześniej podane parametry mogły dotyczyć opcji ciągnięcia naczepy poprzez siodło. Teraz można ciągnąć tylko przyczepę widocznym na zdjęciu hakiem, a jego możliwości zakładam, że są inne.

Paprocku - w Rzepedzi jeździ dużo ładniejszy ciągnik ŻUK. Wyguglaj sobie. Natomiast wieść gminna niesie, że wykonany w okolicach Komańczy prawdziwy prototyp żuka jako ciągnika siodłowego był protoplastą legendarnego modelu RENAULT MAGNUM AE.

[Paprock]

Może tak zanim ktokolwiek zacznie robić konstrukcyjne zmiany warto zaczekać, aż wnoszący zapoda konkrety co do "homologacji" jak i stanu faktycznego pojazdu, a w szczególności czy ma siodło między burtami?

Jedna fotka spod apartamentowca z piętnastometrażowymi chałupami, a druga z jakiegoś targu, giełdy, placu...

 

A Mercedes taką bryłę nadwozia w producenckim oświadczeniu niezbędnym do rejestracji pick-upem mianuje i taki podrodzaj trafia do dowodu. Życie. Jak z tiltem. 

[blakop]

Na zdjęciu drugim wyraźnie widać, że siodła już nie ma. Nie zdziwił bym się, gdyby sprzedający zwyczajnie je sobie zatrzymał do nowego auta.

Z klasyfikacją takiego pojazdu w Polskich realiach był i będzie kłopot. Zbyt schematyczne mamy przepisy w tym względzie.

Na żadną homologację bum dla tego auta nie liczył. Myślę, że to rodzaj eufemizmu w wypowiedzi autora.

[danielg539]

W dniu 18.05.2019 o 13:22, blakop napisał:

to jest rozwiązanie pod specjalne dedykowane naczepy, w których sworzeń królewski jest inaczej umiejscowiony. Siodło jest na równi, a czasami nawet poniżej poziomu burt

Powstaje tylko pytanie czy takie siodło posiada europejską homologację? 

[blakop]

Podobnie jak cała reszta pojazdu w całości i częściach zapewne nie

[IVVO]

W dniu 17.05.2019 o 14:58, sebeklca napisał:

. Z tego co udało się ustalić jego masa własna wynosi : 3932kg , DMC - 6350kg , MMC - 6350kg ,ładowność 2418kg , o.1 - 6800kg. o.2 -750kg.

Panowie - jak to się ma do tematu 

 

 

Pierwsze badanie ciągnik siodłowy do 3,5t

W tym temacie chodzi o jazdę na kategorię B+E a nie C1 lub C +E + tachograf?

Po prostu podciągnięcie / instrukcję / jak to obskoczyć