Zmiana dopuszczalnej masy całkowitej

[PREZES]

Cześć.

Czy można zmienić dopuszczalną masę całkowitą na mniejszą?

Jest taka sytuacja: W świadectwie homologacji jest 5t d.m.c., Klient chce zmniejszyć dmc na 3,5 t (mniejsze podatki). Czy jest podstawa prawna, że nie można zmieniać dmc bez zmian konstrukcyjnych wykonanych na pojeździe?

Większość diagnostów powie, że dmc jest święte i nie można tego zmieniać, ale proszę o podstawę prawną

[bohdang]

Nie istnieje prawny zakaz zmniejszania DMC. Trzeba to tylko dobrze uzasadnić technicznie. Nie wystarczy argument o posiadanym prawie jazdy kat. "B"

[Tomek D]

DzU 133 z dnia 21 sierpnia 2002 poz 1123 z późniejszymi zmianami

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 4 maja 2004

par 14 ust 4 pkt 2

Zabronione nie jest ale jest wyszczególnione co ma być.

 

jest 5t d.m.c., Klient chce zmniejszyć dmc na 3,5 t (mniejsze podatki)

Podatek i prawojazdy!

[wiesław]

Można zmienić po istotnej zmianie środka ciężkości ,a to moze wyliczyć jedynie producent [konstruktor auta] jeżeli uda Ci się taki dokument zdobyć to sobie zmienisz na 3,5 t

[wolf]

Ale po zmianie nie licz na P z badania VAT. Niezgodność DMC na tabliczce z DR.

[Tomek D]

zmienisz na 3,5 t

Pewnie na 3495 kg

[blakop]

Jeśli uzyskasz zaświadczenie od producenta, że pojazd jako ten określony typ był homologowany również na ta mniejsza masę to większość wydziałów na podstawie tego i badania wyda Ci nowy DR z wnioskowanymi danymi. Warto dodać, że wiele firm (np. IVECO) do takiego zaświadczenia doda Ci jeszcze nową tabliczkę z aktualnymi danymi, więc żadnych niezgodności nie będzie Koszt samego zaświadczenia na pewno nie mniej niz 1000 zł z tego co się orientuję.

[CJA]

Witam

Jakaś urzędowa tępota wtym kraju panuje !

Jeżeli mam samochód ktyóry waży 3100 a jedo DMC jest utalone na 4900 tzn jego ładowność to 1800 kg, a deklaruję że nie bedę więcej ładować niż powiedzmy 395 kg to moim zdaniem bezproblemów powinni zmienić mu DMC na 3495 kg.

Jest to już ryzyko kierowcy aby nie przeładować auta a w razie kontroli na drodze poniesie z tego tytułu karę.

Tak własnie sprawa wygląda w Niemczech gdzie ostatnio kupiłem mercedesa 814 który na tabliczce znam. miał 7490 kg a zarejestroweany był na 7100 gdyż tak było właściclelowi na rękę.

 

Ja zkolei miałem kłopoty w Opolskim wydziale komunikacji ,gdyż najpierw wpajano mi ze zmiana DMC jest nie do zrobienia a następnie chciano mi zarejestrować auto na DMC 7100 gdyż jak twierdzili , muszą kierować się danymi z niemieckiego dowodu rejestracyjnego.

Tłumaczę cieciom że diagnosta prze pierwszym przeglądzie rejestracyjnym okreslił DMC na 7490 i tak jest na tabliczcie znamionowej.

hehe w końcu naczelnik stwierdził że mam jechać do niemiec do wydz. komunikacji i tam dokonać zmiany )) Mówię mu że to totalna bzdura gdyż w niemczech tego auta już praktycznie ani fizyczne nie ma .

Dopiero kiedy wniosłem skargę do wicestarosty opolskiego , poskutkowało i auto zostało zarejestrowane na DMC 7490

 

I po co tyle zachodu i moich nerwów ?

Jest tylko jedne tłumaczenie - To jest Polska !

 

pozd

cja

[Psuj]

Jeżeli mam samochód ktyóry waży 3100 a jedo DMC jest utalone na 4900 tzn jego ładowność to 1800 kg, a deklaruję że nie bedę więcej ładować niż powiedzmy 395 kg to moim zdaniem bezproblemów powinni zmienić mu DMC na 3495 kg.

 

Twoja deklaracja na szczęście nic nie da i nikt nie zmieni tego dmc bo takie masz "widzimisie" i w niemczech wcale nie jest tak wesoło jak ci się wydaję. Puki co taka zmiana bez konkretnych przeróbek jest oszustwem podatkowym (uchylasz sie od płacenia podatku drogowego) a i w razie wypadku kierowca który miał tylko "B" może beknąć za jazdę bez uprawnień...

 

auto zostało zarejestrowane na DMC 7490

 

Tu akurat miałeś rację i tak powinno być zarejestrowane.

[dawid018]

witam.panowie mam problem.wczoraj klient był u mnie mercedesem 408d na badaniu przed I rejestracją.auto na tabliczce i w niemieckim dowodzie 4600 DMC. klient pokazał mi papier z niemieckiej dekry o zmianie dmc do 3500 bez żadnych zmian konstrukcyjnych(obniżenie ładowności).problem polega na tym ze zrobiłem mu badanie pisząc w DIPie 3500dmc(opierając się na papierze z dekry) a na tabliczce jest 4600dmc. wydział odrzucił badanie.

 

pytanie jak wybrnąć z tego bo wiem ze łatwo nie będzie, i jakie ewentualne sankcje/kary mogą mnie spotkać??

dodam ze pracuje na podstawowej stacji kontroli.

 

i jeśli chcę anulowac takie badanie to jaki wpisać powód??

[JANUSZ60]

auto na tabliczce i w niemieckim dowodzie 4600 DMC

Jeśli podstawowa bez rozszerzeń to faktycznie nie powinieneś wykonać badania, pomijając już co wpisałeś,,,

 

[ Dodano: 22-11-2012, 14:18 ]

pytanie jak wybrnąć z tego

Tylko przez rozmowę z WK,,,

[danielg539]

Musisz porozmawiać z osbą nadzorujacą stacje i z nią uzgodnić czy i ewentualnie w jaki sposób anulowac badanie.

[dawid018]

Jeśli podstawowa bez rozszerzeń to faktycznie nie powinieneś wykonać badania

ABTE

zrobiłem badanie bo nie wydawało mi się że obniozenie ładowności to zmiana konstrukcyjna.jak widac źle mi się wydawało

 

Tylko przez rozmowę z WK

jak dziś dzwonił ktoś z WK to powiedział mi ze szefowa kazała mu zadzwonić i powiedzieć co i jak i ze badania nie przyjmują i ze nie wie co dalej.mam czekać na kontakt z WK czy samemu dzwonić??

 

kilka miesięcy w zawodzie i już problemy.ehhh

[Karlik]

czekać na kontakt z WK czy samemu dzwonić??

 

Dzwonić ? Wal osobiście do kierownika i to szybko

 

kilka miesięcy w zawodzie i już problemy.ehhh

 

Współczuję szczerze , też miałem problemy i wiem ile to nerwów kosztuje

 

jeśli chcę anulowac takie badanie to jaki wpisać powód??

 

Pomroczność jasną

 

Ps. Przepraszam , ale nie mogłem się powstrzymać

[grzegorz70]

Zadzwoń do WK i porozmawiaj, może wystarczy korekta w danych z 3500 na 4600, bez żadnych zmian konstrukcyjnych.

[eborg]

może wystarczy korekta w danych z 3500 na 4600,

Przecież On ma tylko do 3,5t.

[grzegorz70]

może wystarczy korekta w danych z 3500 na 4600,

Przecież On ma tylko do 3,5t.

Przepraszam nie doczytałem.

[Qnick]

auto na tabliczce i w niemieckim dowodzie 4600 DMC.

 

Pierwszy błąd niestety należało nie ruszać lub odesłać na OSKP.

 

klient pokazał mi papier z niemieckiej dekry o zmianie dmc do 3500 bez żadnych zmian konstrukcyjnych(obniżenie ładowności)

 

Zazwyczaj zmiana (obniżenie) DMC u Niemców jest możliwa ale jest wpisana w briefie na dole w uwagach.

 

pytanie jak wybrnąć z tego bo wiem ze łatwo nie będzie, i jakie ewentualne sankcje/kary mogą mnie spotkać??

dodam ze pracuje na podstawowej stacji kontroli.

i jeśli chcę anulowac takie badanie to jaki wpisać powód??

 

Pojechać do WK porozmawiać, grzecznie przyznać się do błędu okazać skruchę i szczerą chęć poprawy podeprzeć to małym stażem w zawodzie, może się uda w końcu w WK też pracują ludzie, a każdemu może się zdarzyć pomyłka.

Jak w programie anulować badanie to już w zależności od programu ale pewnie się da, może jakiś telefon do heldesku producenta programu wykonać trzeba i pomogą.

A kara cóż tylko jedna odebranie uprawnień niestety.

I nie łam się będzie dobrze, a na przyszłość nauczka

[Tomasz56]

Pojechać do WK porozmawiać, grzecznie przyznać się do błędu okazać skruchę i szczerą chęć poprawy podeprzeć to małym stażem w zawodzie, może się uda w końcu w WK też pracują ludzie, a każdemu może się zdarzyć pomyłka.

Poczytaj i skorzystaj z dobrej rady.Nie dzwoń tylko osobiście udaj się do WK i wyjaśnij swój błąd.Trzymam kciuki.Będzie dobrze ,jak sam zadziałasz.

[darkdog]

Poczytaj i skorzystaj z dobrej rady.Nie dzwoń tylko osobiście udaj się do WK i wyjaśnij swój błąd.Trzymam kciuki.Będzie dobrze ,jak sam zadziałasz.

Oczywiście to jest najlepsze rozwiązanie przecież w WK też pracują normalni ludzie,powodzenia

[wadi]

Badanie i tak nie zostanie przyjęte ,klient musi wykonać drugie na innej stacji,co wydałeś to wydałeś ,a klient przedstawi inne w WK -tego wcale nie było,myślę,że wcale nie musisz mącić w rejestrze i dogadaj się z klientem.

[Tomasz56]

Badanie i tak nie zostanie przyjęte ,klient musi wykonać drugie na innej stacji,co wydałeś to wydałeś ,a klient przedstawi inne w WK -tego wcale nie było,myślę,że wcale nie musisz mącić w rejestrze i dogadaj się z klientem.

Tak z klientem się dogada i odda mu 98 zł.Jednak WK może wszcząć procedurę odebrania uprawnień.Dla tego musi działać.Błąd jest ewidentny młodzi diagności się mylą,ale starzy również.

[Marek1]

WK może wszcząć procedurę odebrania uprawnień.Dla tego musi działać.Błąd jest ewidentny młodzi diagności się mylą,ale starzy również.

 

Z tego co wynika WK po prostu nie przyjęło tego badania i odmownie załatwiło klienta.

Nie wszczyna żadnego postępowania nawet wyjaśniającego a co dopiero odbieranie uprawnień.

Więc rozsądniej niczego nie robić w tej sprawie a już na pewno nie narzucać się WK które najwyraźniej, po odesłaniu klienta, jest zupełnie bierne w tej sprawie.

[Tomasz56]

Więc rozsądniej niczego nie robić w tej sprawie a już na pewno nie narzucać się WK które najwyraźniej, po odesłaniu klienta, jest zupełnie bierne w tej sprawie.

Sądzę że masz rację.Jednak jeżeli klient będzie się domagał rejestracji,ma przecież bad.techniczne,wówczas WK musi zająć stanowisko.I wówczas może być różnie.

[Psuj]

Z tego co wynika WK po prostu nie przyjęło tego badania i odmownie załatwiło klienta.

 

Nie wszczyna żadnego postępowania nawet wyjaśniającego a co dopiero odbieranie uprawnień.

 

Nieprzyjęcie bt przy rejestracji nie oznacza nie wszczęcia postępowania Na upartego wpadna na kontrolę i sami sobie to badanie z rejestru wyciagną.

 

Ale nie ma co krakać. Wal do WK, sprawę na pewno da się załatwić łagodnie. Niestety klientowi trzeba będzie oddać kasę za badanie a te anulować w rejestrze - ale dopóki krąży gdzieś kwit z badanie nie możesz tego zrobić.