Renault Master z salonu - termin nast. badania, kraj prod. ?

[Gość]

Sytuacja w skrócie jest taka: pojazd o dmc do 3,5t, nigdy nie rejestrowany, nowy, wyprodukowany w ilości 1 szt. rocznie /nowy Renault Master kupiony w polskim salonie - homologacja na pojazd do zabudowy, zabudowany przez uprawnioną firmę nadwoziem typu izoterma, odp. oświadczenia i zaświadczenia oraz inne dokumenty są/.

Moje wątpliwości:

- termin następnego badania - jak wpisać do zaświadczenia ?

- kraj producenta /pojazd bazowy - Francja/, co w DIP-ie ?

[boden]

Liczy się produkt końcowy , czyli ostatni etap.

 

[ Dodano: 05-02-2008, 19:26 ]

Skoro jest nowy [ w ilości 1 szt rocznie ], do 3,5 t , to powinno być 3 lata.

[rurek777]

3 latka

[boden]

3 latka

Podaj inne propozycję , nie mówię że się z nią nie zgodzę .

[rurek777]

zgadzam się z tobą skoro jast nowy to 3 lata ale jest tu jakiś bałagan jak jest to nowy sam. kupiony w dodatku w salonie to powinien być zarejestrowany i wk. powinien się określić z terminem a póżniej robić nadbudowy a nie kierować nowy sam . na pierwsze badanie .

[Psuj]

nowy, wyprodukowany w ilości 1 szt. rocznie /nowy Renault Master kupiony w polskim salonie - homologacja na pojazd do zabudowy, zabudowany przez uprawnioną firmę nadwoziem typu izoterma, odp. oświadczenia i zaświadczenia oraz inne dokumenty są/.

 

Wydaje mi sie, że końcowy producent powinien ubiegać się o homo lub zwolnienie z homo. A le jeśli wystawili papiery na pojazd wyprodukowany w ilości 1 szt rocznie to pierwsze bad. techn. i termin 3 lata.

 

 

Jeśli coś palnąłem nie tak to nasi forumowicze z WK mnie poprawią

[Psuj]

- kraj producenta /pojazd bazowy - Francja/, co w DIP-ie ?

 

No to będzie Polska - liczy sie ostatni producent, w tym wypadku wykonujący zabudowę.

[Psuj]

http://www.norcom.com.pl/nowe_forum/viewtopic.php?t=4497&highlight=zabudowy

 

http://www.norcom.com.pl/nowe_forum/viewtopic.php?t=4123&highlight=zabudowy

 

http://www.norcom.com.pl/nowe_forum/viewtopic.php?t=3682&highlight=zabudowy

 

Podobne tematy. Poczytaj i wszystko jasne

[blakop]

Ostatni etap kompletacji Polska - a więc producent finalnego pojazdu - Polska.

Tak pojazd może być zarejestrowany tylko czasowo (choć jak się okazuje nie wszędzie - proszę podpytać kolegi sowy dlaczego ) - niekompletnego pojazdu nie można zarejestrować na stałe. Będzie więc pierwsze badania pojazdu wyprodukowanego w ilości jednej sztuki rocznie z badaniem na 3 lata moim zdaniem. Ogólnie tak jak napisał Psuj.

[berecik]

Robimy tego troszke "1 sztuka rocznie..." i cała reszta jak pisze blakop tyle, że na stałe a nie czasowo

[blakop]

No moment - w momencie jak podjeżdża na stację to nie może mieć stałych tablic... W WK maja przecież w tym momencie tylko homologację na pojazd bez zabudowy - niekompletny, bez prawa stałej rejestracji co nawet na homologacji jest wyraźnie zaznaczone - dopiero jak go przebadasz i wystawisz papiery z badania będzie mógł pojechać do WK zarejestrować na stałe...

[berecik]

zabudowany przez uprawnioną firmę nadwoziem typu izoterma,

 

Oczywiście zabudowany, i wszystkie przywieźione na lawecie

[piozar11]

3 lata i polska prod.

[TOSPOL]

Z VINU w tym pojżdzie zawsze będzie wynikać - kraj producenta FRANCJA.

( 3 lata )

[Psuj]

[leniwiec]

Zastanawiam się tylko jak go zakwalifikować. Renault Master i wg rodzaje i podrodzaje pojazdów- rama? Nie ma czegoś takiego. Po zabudowie prosze bardzo- izotermiczny.

I moim zdaniem- produkcja France.

[endriu03]

Robiłem kilka takich tylko na Lublinie, to nie było problemu z krajem producenta bo

produkcja i przebudowa w Polsce, w tym przypadku kraj producenta wpisałbym

oczywiście Francja(chyba,że był prod.w innym państwie),termin następnego badania

na dwa lata,poniważ diagnosta nie ma możliwości na trzy.Nasz WK nie póściłby na trzy.

Robiliśmy mowe Mazdy z Niemiec na początku na trzy, potem była zje....ka i teraz

jest na dwa,chociaż nowe wózki miały niemiecką homologację,jesteśmy w unii i musieliśmy

robić pierwsze bad. To jest nasz kraj,tu mieszkamy,i trzeba walczyć o byt.

[boden]

termin następnego badania

na dwa lata,poniważ diagnosta nie ma możliwości na trzy.Nasz WK nie póściłby na trzy.

W tym wypadku nie jest to następny termin , lecz pierwszy , jako nowego pojazdu.

Jest to jego pierwsza rejestreacja , co wskazywałoby na 3 lata .

 

[ Dodano: 06-02-2008, 17:25 ]

......3,5 t przeprowadza się przed upływem 3 lat od dnia pierwszej rejestracji , następnie przed upływem 2 lat od dnia przeprowadzenia badania , a potem corocznie ...........

[endriu03]

Nie będę się spierał,ale jeżeli jest nowy z homologacją to WK powinien go zarejestrować i

określić następny termin na trzy lata,a jak nie to diagnosta określa termin badania,a my

mamy najwięcej dwa lata. Tak mieliśmy z nowymi zzagranicy,bo nasz WK inaczej nie

puszcza, wiadomo przecie,że co strona to inaczej. Pzdr.

[blakop]

Endriu - ale czytaj całe pytanie - jak zarejestrować? Z jaką homologacją? Ten pojazd nie ma homologacji na kompletny pojazd, więc NIE MOŻE BYĆ ZAREJESTROWANE NA STAŁE. Może być zarejestrowany co najwyżej czasowo, a na PC terminu badania nie określa się...

[endriu03]

Właśnie, dlatego wyraziłem swoją opinię, zarazem naszego WK i inspektora nadzorującego.

I niestety trzeba to zaakceptować, bo nic innego nie pozostało.

Nie mam zamiaru się z nimi szarpać,bo po co daję na dwa lata w takich przypadkach i mam

święty spokój. Pzdr.

[Psuj]

PORD

Art 81.

2.Pierwsze badanie techniczne jest przeprowadzanie przed pierwsza rejestracja. Badaniu temu nie podlega...

4.Okresowe badanie techniczne... ... przeprowadza sie przed upływem 3 lat od dnia pierwszej rejestracji...

 

endriu03, Dlaczego Twój WK łamie prawo i zmusza klienta do zrobienia okresowego badania po 2 latach jak należą mu się 3 ???

 

Pojazd ma homo ale tylko na ramę i nie podlega rejestracji gdyż nikt nie ustali jego rodzaju ani podrodzaju. Po wykonaniu zabudowy producent (zabudowy) powinien wystąpić o homologację lub o zwolnienie od homologacji i wtedy WK zarejestruje na podstawie tych dokumentów, a jeśli jest to sprawa jednostkowa to wystawia papiery o wyprodukowaniu jednego takiego auta w roki i WK zażąda jeszcze pierwszego badania technicznego, które jest robione przed pierwszą rejestracją (badania zza granicy to jest inna bajka bo to są badania przed pierwszą rejestracją w kraju, aut które już były rejestrowane). A klient zgodnie z ustawą następne badanie okresowe ma wykonać przed upływem 3 lat.

 

Następnym razem podaj odpowiedni paragraf a klient niech odwoła sie do SKO. Akurat ten przepis jest jasny (a łyżka na to, nieeemożliwe ) i nie ma mozliwości innej interpretacji.

 

daję na dwa lata w takich przypadkach i mam

święty spokój.

dopóki jakiś natrętny klient nie poda sprawy do sądu, wtedy w WK powiedzą - my wpisaliśmy to co wpisał diagnosta.

[blakop]

No jak jesteś początkujący to w dobre miejsce trafiłeś! Możesz się tu wiele dowiedzieć, nauczyć, bo ten Twój WK to chyba nie jest najwyższych lotów Dobrze, że umiesz znajdować w sieci i czytasz przepisy. Tutaj pomożemy Ci je zrozumieć

[Gość]

Wy tu sobie gadu gadu a ja dalej wiem, że nic nie wiem

To oczywiście żart , bardzo dziękuję za cenne uwagi.

 

A co koledzy myślą o takim sposobie określenia kraju producenta:

- w DIP-ie: Francja/Polska;

- w zaświadczeniu w uwagach: kraj producenta - pojazd podstawowy: Francja; pojazd kompletny: Polska.

 

Jeżeli chodzi o tnb, to po rozważeniu wszelkich za i przeciw, skłaniam się ku 3 lata...

 

Nawiasem mówiąc termin "wyprodukowany w ilości jednej..." ma zniknąć z aktów prawnych, tylko nie wiadomo jeszcze kiedy

osobiście jestem za

 

[Norbert Jezierski]

I tak wszystko zależy od tego, do jakiego WK to trafi.

 

Są wydziały normalne, bezproblemowe, są i te z drugiego bieguna. I jest i czynnik ludzki jako taki - czyli inteligentni lub mniej inteligentni urzędnicy ...

Może się okazać, że wiedząc, gdzie Klient będzie rejestrował auto, będziesz odmiennie wypełniać dokumenty. Niestety ...