Dowód holenderski- żółty

[diagnosi]

Takie oznaczenie(brandstof G3) zasilania wskazuje na LPG. Ale WK tego nie wie, jak udowodnić że tak jest.Gdzie znaleść wytłumaczenie tych skrótów? Dodam że jest to starszy dowód holenderski - żółty (bez dodatkowej informacji o zasilaniu gazowym)

[iras]

Kolego w/g mnie to my stwierdzamy stan faktyczny pojazdu. Pojazd ma istalację to ma ale powstaje pytanie czy spełnia nasze wymagania art.66.Nagminną sprawą jest sprzedaż pojazdów w Holandi z kończącym się TDT istalacji -także przypuszczam że pojazd pochodzi z roku ok.1997-1998 i butla nie posiada aktualnego dozoru. Uważam wynik badania "N" lub demontaż instalacji"LPG" i nie potrzeba żadnych skrutów

PS. inny bajka to wymiana podstawowych elementów instalacji /butla i itp./ i nowe dokumenty i rejestracja

[Psuj]

sprzedaż pojazdów w Holandi z kończącym się TDT

 

To TDT działa za granicą??? Nie wiedziałem

 

A ja głupi każdego klienta z gazem zza granicy wysyłałem żeby zrobił dozór na zbiornik gazu

[diagnosi]

butla nowa polska z dozorem , proszę o konkretną odpowiedź na pytanie jeżeli ktoś wie o co chodzi

[adam1501]

butla nowa polska z dozorem

Dotyczą Ciebie zapisy:

1 Dz.U. nr 108 poz 908 z 2005r z późniejszymi zmianami art.81 ust.9

2 Dz.U. nr 227 poz 2250 z 2003 z późniejszymi zmianami par.13 ust. 1 i 4

3 Dz.U. nr 32 poz 262 z 2003 z późniejszymi zmianami par. 41

Mówiąc ogólnie pojazd musi spełniać warunki określone w Dz.U 32 odnośnie instalacji gazowej a co się tyczy zbiornika to albo nowy z protokołem TDT lub zbiornik z zagranicy poddany badaniom TDT i również protokół z tego badania.

[blakop]

Przepisy Polskie niestety nie przewidują procedur związanych z dokonaniem adnotacji w Polskim DR o przystosowaniu do zasilania gazem. I w tym cały kłopot. Na dzień dzisiejszy przepis jest prosty - chcesz wpisać gaz do DR to tylko na podstawie homologacji i faktury lub na zasadzie przepisania z dotychczasowego DR. A jeśli dotychczasowy DR nie ma takiego wpisu lub jest on niejednoznaczny to... no właśnie - co?

Piszesz diagnosi, że wiesz, co oznacza ten skrót w holenderskim DR - a skąd wiesz, skoro sam pytasz co oznaczają te skróty i gdzie można je znaleźć?

[Piotr Barczuk]

A może mi ktoś wyjaśnić w czym jest problem? Z tego co mi wiadomo to diagnosta na I badaniu samochodu z LPG wykonuje słynne badania za 114 pln oznaczone w cenniku 6.1 i tyle. Po co komu wiedzieć co znaczy G3? Czyżby syndrom księstwa Bydgoskiego ?

[bogusław]

A może mi ktoś wyjaśnić w czym jest problem? Z tego co mi wiadomo to diagnosta na I badaniu samochodu z LPG wykonuje słynne badania za 114 pln oznaczone w cenniku 6.1 i tyle. Po co komu wiedzieć co znaczy G3? Czyżby syndrom księstwa Bydgoskiego ?

 

[diagnosi]

A może mi ktoś wyjaśnić w czym jest problem? Z tego co mi wiadomo to diagnosta na I badaniu samochodu z LPG wykonuje słynne badania za 114 pln oznaczone w cenniku 6.1 i tyle. Po co komu wiedzieć co znaczy G3? Czyżby syndrom księstwa Bydgoskiego ?

Potrzebne dla WK. A skąd wiem bo w nowszych dowodach holenderskich gdzie jest pozycja "gasinstallatie" holendrzy zaznaczają G3

[iras]

A u nas 'LPG" prawdopodobnie dotyczy to zasilania 1-bb 2 on- 3-lpg itp .To jest moje przypuszczenie niczym nie podparte.

To TDT działa za granicą??? Nie wiedziałem

 

A ja głupi każdego klienta z gazem zza granicy wysyłałem żeby zrobił dozór na zbiornik gazu

Sorki nie pisałe że nie wymagam TDT dla istalacji tylko sugerowałem montaż nowej butli wielozaworowej z aktualny dozorem Chyba że ja coś nie kumam

[Piotr Barczuk]

G3 - Holendrzy oznaczają trzecią Generację instalacji gazowych czyli np. necam coltek wtrysk ciągły. Ale w dlaszym ciągy nie wiem co to ma wspolnego z I badniem?

[blakop]

To przeczytaj dokładnie kolego - dignosi nie pisze, że mu to potrzebne do badania, tylko dla WK

[Piotr Barczuk]

Co to się porobiło - to teraz trzeba udowadniać ze nie jest się wielbłądem?

[boden]

Chyba że ja coś nie kumam

Uważam wynik

dignosi nie pisze, że mu to potrzebne do badania, tylko dla WK

[blakop]

No cóż - jeśli postudiujesz przepisy, to na pewno zauważysz, że póki co w Polsce wpisu o instalacji gazowej nie dokonuje się na podstawie badania technicznego - albo homo z fakturą, albo przepisanie z poprzedniego DR. W tym wypadku zapis w poprz. DR jest niejednoznaczny i niezrozumiały - i o tym sie toczy dyskusja. Pomógłbyś gdybyś podał skąd czerpiesz swoją wiedzę na temat oznaczeń, skrótów i kodów stosowanych w zagranicznych dokumentach. Sam chętnie się czegoś nauczę na ten temat

[boden]

Przypuszczam , że potwierdzenie gazu jest potrzebne dla WK , aby określić , czy potrzebny jest dozór tylko na butlę , czy na całą instalację.

[Piotr Barczuk]

Ponieważ nie jestem związany "etatem urzędnika" więc dla mnie wystarczy to co znajduję w internecie - G3 na holenderskich stronach z używanymi samochodami oznaczane są właśnie auta z III gen. LPG.

Zastanawiam się tylko dlaczego to trzeba udowadniać niejednoznaczność zapisu WK - a nie WK sam się tym zajmie? Chyba miedzy innymi po to samochód jest rejestrowany najpierw na PC, aby w tym czasie WK mógł rozwiać sam swoje wątpliwości. Z tego co wiem w moim WK w takich wypadkach piszą emaila do poprzedniego miejsca rejestracji i odpowiedz z tamtąd im wystarcza.

[diagnosi]

No cóż - jeśli postudiujesz przepisy, to na pewno zauważysz, że póki co w Polsce wpisu o instalacji gazowej nie dokonuje się na podstawie badania technicznego - albo homo z fakturą, albo przepisanie z poprzedniego DR. W tym wypadku zapis w poprz. DR jest niejednoznaczny i niezrozumiały - i o tym sie toczy dyskusja. Pomógłbyś gdybyś podał skąd czerpiesz swoją wiedzę na temat oznaczeń, skrótów i kodów stosowanych w zagranicznych dokumentach. Sam chętnie się czegoś nauczę na ten temat

 

Samo sedno i esencja

[llary]

Kolego w/g mnie to my stwierdzamy stan faktyczny pojazdu. Pojazd ma istalację to ma ale powstaje pytanie czy spełnia nasze wymagania art.66.Nagminną sprawą jest sprzedaż pojazdów w Holandi z kończącym się TDT istalacji -także przypuszczam że pojazd pochodzi z roku ok.1997-1998 i butla nie posiada aktualnego dozoru. Uważam wynik badania "N" lub demontaż instalacji"LPG" i nie potrzeba żadnych skrutów

PS. inny bajka to wymiana podstawowych elementów instalacji /butla i itp./ i nowe dokumenty i rejestracja

 

Po pierwsze to TDT jest polskim organem nadzoru nad butlami LPG a nie np Holenderskim i choćbyś przywiózł roczną butle z holandii to i tak nie ma ważnego odbioru TDT bo poprostu go nie było

Czyli tak czy siak wg naszych przepisów należy taki zbiornik roczny czy też 10-letni poddać badaniu przez uprawnioną jednostkę TDT. Taki odbiur dotyczy również zbiorników wyprodukowanych w naszym kraju typowo na export bo one też przeważnie nie mają takiego odbioru dozorowego.