problem z rejesracją

[S.K.P-POZNAŃ]

Tak wszystko się zgadza - nie chodzi mi o to, że ktoś z diagnostów źle przeprowadził badanie - tylko nie rozumiem dlaczego PANI w WK podważa stwierdzenie diagnosty np. że jest to samochód osobowy.

 

Zapytaj tą Panią niech uzasadni

 

Mnie uczono, że opinia diagnosty jest najważniejsza i wszelkie opinie od rzeczoznawcy czy zakładu są pomocne, ale TO DIAGNOSTA decyduje czy dany pojazd spełnia warunki

Oczywiście nawiązuję do tematu postu

 

W 100%

[bohdang]

Aha! To chodziło o zakwestionowanie przez panią z WK, zaświadczeń z SKP? No to teraz zrozumiałem kolegę "ketiw38". Bo już myślałem, że kolega preferuje i zaleca nam wszystkim typowe potwierdzanie nieprawdy.

[blakop]

Pani w WK ma za zadanie porównać dokumenty. Dostaje dokumenty źródłowe na ciężarówkę i dokumenty na osobówkę od diagnosty - OK. Tylko, że w tym momencie nie chodzi tyle o "podważenie" opinii diagnosty ( niektórzy tu widzę jakieś kompleksy na tym punkcie mają? ) ile o zwyczajnie stwierdzenie rozbieżności w dokumentach i do widzenia z klientem Bo z takich dokumentów wynika, że dokonano przebudowy pojazdu. I to przebudowy poważnej, bo prowadzącej do zmiany rodzaju pojazdu. A kto kiedy i gdzie może tego dokonać i na podstawie jakich dokumentów to diagnosta powinien wiedzieć na podst. art. 66 do 68 PoRD Przy czym ich interpretacja jest na tyle różna, że można tu rzeczywiście wymagać kilku wariantów - od badania z opisem zmian na podst. faktury lub oświadczenia od uprawnionego przedsiębiorcy który dokonał zmiany, po nowe świadectwo homologacji (wszystko zależy od tego jak zdefiniujemy sobie pojęcie zarejestrowanego pojazdu) Wydanie więc klientowi samego pierwszego badania ze stanem aktualnym i wsadzenie rąk w kieszenie nie załatwi w tym przypadku sprawy, o czym przekonała się autorka postu

[S.K.P-POZNAŃ]

Wydanie więc klientowi samego pierwszego badania ze stanem aktualnym i wsadzenie rąk w kieszenie nie załatwi w tym przypadku sprawy, o czym przekonała się autorka postu

CO zrobic aby nie było nieporozumień na linii WK-SKP ?

Co proponujesz; nie odpisuj że

 

 

A kto kiedy i gdzie może tego dokonać i na podstawie jakich dokumentów to diagnosta powinien wiedzieć na podst. art. 66 do 68 PoRD Przy czym ich interpretacja jest na tyle różna, że można tu rzeczywiście wymagać kilku wariantów - od badania z opisem zmian na podst. faktury lub oświadczenia od uprawnionego przedsiębiorcy który dokonał zmiany, po nowe świadectwo homologacji (wszystko zależy od tego jak zdefiniujemy sobie pojęcie zarejestrowanego pojazdu)

 

Mówimy o "pierwszym" a nie zarejestrowanym.

[blakop]

Badanie pierwsze... ale pojazd jako taki zarejestrowany już był - za granicą, prawda? A w tej akurat sprawie decydujący jest fakt, czy pojazd był już dopuszczony do ruchu na podstawie odpowiednich dokumentów homologacyjnych i kolejne zmiany traktować jako zmiany w zarejestrowanym już pojeździe, czy jest to jego pierwsze dopuszczenie do ruchu i w związku z tym stawiać mu warunki jak dla pojazdów nowo rejestrowanych?

 

Tu jest dużo możliwości interpretacyjnych, ale wymaganie od klienta homologacji na zmiany w używanym pojeździe to absurd - jest to niewykonalne. O tym już pisaliśmy.

 

Moje rozwiązanie byłoby takie. Do pierwszego badania, oprócz DIP'u na stan aktualny dajesz mi jeszcze opis zmian dokonanych w pojeździe, które robisz na podstawie oświadczenia o przebudowie (klienta sprawa skąd je weźmie - a mieć ) i robimy auto w trybie art. 66.4.pkt 6b PoRD... Wydaje mi się to jedynym logicznym wyjściem... Przećwiczyłem to z kilkoma SKP i wydały bez problemu. Lepsze to, niż to co zazwyczaj się dzieje. Powrót klienta na SKP i "Panie, zrób mi Pan to pierwsze pod papiery, to powiedzieli, że później mi przyjmą przebudowę" - i papierkowa fikcja leci na całego...

[rurek777]

ktoś tu się podkłada

[S.K.P-POZNAŃ]

Badanie pierwsze... ale pojazd jako taki zarejestrowany już był - za granicą, prawda?

czy jest to jego pierwsze dopuszczenie do ruchu i w związku z tym stawiać mu warunki jak dla pojazdów nowo rejestrowanych?

 

Tu jest dużo możliwości interpretacyjnych

 

Jak na razie w/g aktualnych przepisów jest to pierwsze dopuszczenie.

Zmiany robimy ,ale na podstawie naszego DR np. z cieżarowego(ma taki wpis w DR)- na osobowy.

 

Ach te interpretacje...........

To jest moja interpretacja

[blakop]

Nie jest to pierwsze dopuszczenie do ruchu - warunki techniczne stawiasz mu zgodnie z datą pierwszej rejestracji za granicą... bo przecież był już zarejestrowany hehe

[magda]

Blakop, dziękuje Ci za pomoc, odnalazłam posty sprzed pół roku, rzeczywiście poruszony był ten sam problem. Dziwi mnie tylko jedna rzecz. Czy w innych województwach ludzie nie maja podobnych problemów??? Czy tylko dolnośląskie takie posra..... To czego ode mnie wymagaja przechodzi granice ludzkiej wytrzymałości...

zobaczymy co będzie dalej, narazie sprawa stoi w miejscu!

Pozdrawiam i dziękuję wszystkim za pomoc.