rejestracja motocykla wykonanego przez siebie .

[michal90 0]

witam. zakladam moj pierwszy temat:D

- Mam pytanie jaki wyglada rejestracja motocykla zrobionego przez siebie. czy musi byc jakis swistek czy nic. chce zbudowac wlasnego choppera i wydaje mi sie ze musze miec rame z papierami.. moge np kupic rame od starego motoru radzieckiego przerobic ja i isc na przeglad? jak to wyglada?? licze na wasza pomoc :)

 

szukalem ale nic nie moglem znalesc na forum. na innych stronach tez jakos pusto na tego rodzaju sprawe.

 

pozdrawiam

[bohdang 0]

Przede wszystkim ramę musisz wykonać we własnym zakresie. To najważniejszy wymóg, którego spełnienie pozwoli uznać pojazd za "SAM". Odpowiedzialna SKP, do której się zgłosisz, z pewnością zażąda oceny rzeczoznawcy. Resztę możesz "zaadoptować" z ofert dostępnych na rynku motoryzacyjnym. Części i przedmioty wyposażenia, mające wpływ na bezpieczeństwo muszą być homologowane. To na początek. Dalej, postaraj się nie trafić na mnie, bo ja "czegoś takiego" nie dopuszczam. Dla mnie jedyne "SAM-y", jakie mogę badać i dać "P", to przyczepy lekkie i to bardzo solidnie wykonane, z oceną rzeczoznawcy. Pozdrawiam.

[rurek777 2]

odpuść sobie ten pomysł

[S.K.P-POZNAŃ 5]

bo ja "czegoś takiego" nie dopuszczam.

 

Złożony samodzielnie-rama sprowadzona z USA.

Nie dopuścisz

[luk 0]

Paru szczegółów brakuje ale siur ok Jak najbardziej

[Tomek D 4]

rama sprowadzona z USA

Czyli nie przystosowana do dziur w jezdni

[leniwiec 0]

Dodam jeszcze, że papier(atest) na spawy ramy.

Bez tego ani rusz.

Poza tym jak wyżej

[blakop 135]

W Polsce zabrania się rejestracji pojazdów złożonych poza wytwórnią. Obecne na rynkach wielu państw tzw. kity montażowe niestety nie są przewidziane polskimi przepisami i pojazdy takie często są "podciągane" pod pojazdy marki "SAM"... Ale jeśli diagnosta Ci się podłoży i potraktuje taką fabryczną ramę jako produkt własnej konstrukcji...

Sprowadzenie więc samej ramy i próba zbudowania na jej bazie motoru w świetle polskiego prawa jest niemożliwa. Co innego włożenie tej ramy do zarejestrowanego w Polsce motoru lub sprowadzenie motoru z zagranicy i uzupełnienie go własnymi częściami, bo np. okazałoby się, że z wyjątkiem ramy całą resztę elementów motocykla należało wymienić na nowe

[michal90 0]

czyli co.. mam kupic za grosze jakis rozbity chopper tak zeby silnik i inne elementy byly ok przelozyl na inna rame 'sztywna' oczywiscie z atestem.. i nie ma problemu? gdyby silnik i inne czesci pochodzily od np virago to motor bedzie zarejstrowany juz nie jako "SAM" a jako virago tak mam to rozumiec?

 

 

bez sensu czyli my polacy nie mozemy sami konstruowac motocykli ... ;/ przeprowadze sie do stanow. chore prawo. co mam zrobic zeby zarejstrowac taki motor wykonany przez siebie ... jak go wykonac?

[OLEK 0]

Poczekaj kilkadziesiąt lat i zarejestrujesz go jako zabytek

[michal90 0]

tak to co ja niby mam robic w zimowe wieczorki? jak nie garaz i motorek to co? nie da rady

 

 

jak moge to zrobic?

[blakop 135]

bez sensu czyli my polacy nie mozemy sami konstruowac motocykli

 

W świetle prawa NIE. Chyba, że ramę do niego rzeczywiście wykonasz sam... Ale tu z kolei wielu diagnostów będzie miało obiekcje co do zbadania takiego pojazdu... Bo nie do końca wiadomo kto i w jaki sposób miałby przebadać i w jaki sposób potwierdzić, że rama jest wykonana dobrze (najogólniej mówiąc). I trudno się dziwić - w razie wypadku kwestia tego, że pojazd był samoróbką będzie podstawowa kwestią i zapewne wiele osób będzie chciało dowieść (np. firma ubezpieczeniowa, czy prawnik strony poszkodowanej w wypadku), że miało to decydujące znaczenie dla zaistniałej sytuacji, a tu z kolei dochodzimy wprost do kwestii tego, kto w takim razie dopuścił to do ruchu...

 

Z tym przekładaniem części to lekko zakręcona sprawa... W przypadku motocykla zarejestrowanego, tak naprawdę zarejestrowana jest właśnie rama i to ona ma decydujące znaczenie... Najlepiej zatem byłoby gdybyś znalazł odpowiadający Ci motocykl ze zdrową fabryczną ramą i na jej bazie wkładał do niego inne elementy. A i tak ciągle będzie to ten pierwotny motocykl, który kupiłeś... Ale z drugiej strony ograniczenie jest takie, że jak do tego motocykla zaczniesz kłaść rzeczy, których producent nigdy dla niego nie przewidział i nie homologował dla danego modelu to znów kiszka...

 

tak to co ja niby mam robic w zimowe wieczorki? jak nie garaz i motorek to co?

 

Wiesz - ja mam w aucie tyle rzeczy do zrobienia, że jak chcesz to mogę Ci je podstawiać i możesz sobie w nim grzebać

[michal90 0]

czyli kupa.? joo i jak tu mozna sie rozwijac... chyba ze mam znajomego w stacji diagnostycznej? to przeglad bez problemowo ;p

 

hm ale jak mam reme wykonana przez jakas amerykanska firme z atestem i wstawie wszystko od jednago motocykla to zarejestrowany bedzie jako ? .. ;>

[blakop 135]

Nie będzie zarejestrowany w ogóle jeśli sprowadzisz to jako części - pisałem Ci to już. Nieważne że od jednego producenta, czy nawet od jednego motoru... Musiałbyś sobie załatwić, żeby tą ramę odprawili Ci jako motocykl - chociażby niekompletny, ale jako motocykl (pojazd), a nie części - wtedy OK.

[michal90 0]

oki kumam dzieki.

[berecik 0]

hm ale jak mam reme wykonana przez jakas amerykanska firme z atestem

 

Jakim atestem ...

[S.K.P-POZNAŃ 5]

Nie będzie zarejestrowany w ogóle jeśli sprowadzisz to jako części

 

A jak bedzie w USA wykonana samodzielnie i osobiscie przez moją skromna osobe??

No bo rozumiem ,że jak rame wykonam w Polsce -to bedzie jako "SAM".

Dziwne to prawo

[blakop 135]

A możesz sobie ją zrobić sam gdzie chcesz - nawet w RPA - to nie ma nic do rzeczy. Pytanie na podstawie jakich dokumentów stafcja zrobi Ci jej badanie, bo jak widzisz częśc kolegów będzie wymagac jakiegoś atestu, który z kolei u pozostałych kolegów powoduje uśmiech i zdziwienie...

A jak istotnie zaczniesz atesty, certyfikaty i inne takie dostarczac na prośbę diagnosty, to wyjdzie na jaw, że z wytworzeniem tej ramy nie miałeś nic wspólnego i kółko się zamyka... Wyjściem jest, aby ocenę wykonania tej ramy wykonał diagnosta samodzielnie, bez żadnych zaświadczeń, certyfikatów od spawacza i kto wie czego jeszcze... Ale który diagnosta na stacji się tego podejmie? Nawet na prostą przyczepkę SAM wymagacie opinii rzeczoznawcy przewaznie, a konstrukcję ramy motoru pod kątem wymagań technicznych ocenisz samodzielnie na stacji?

[S.K.P-POZNAŃ 5]

konstrukcję ramy motoru pod kątem wymagań technicznych ocenisz samodzielnie na stacji?

Ja nie jestem od takich ocen-wystarczą "papiery" na tą ramę. Tylko jakie ??zagranicze czy polskie.....Ciekawe czy"papier" ITS-u starczy .-Dokończymy ten temat przy innej okazji .

I kto mi to zarejestruje w naszym kochanym kraju????

 

Oczywiście po uzupełnieniu paru "duperelków"

[michal90 0]

nie ma szans. teraz juz wiem ze nikt tego sie nie podejmie. ;/ zaden diagnosta. ;/

[S.K.P-POZNAŃ 5]

teraz juz wiem ze nikt tego sie nie podejmie.

 

BO??????????

Jakie sa potrzebne dokumenty ,papiery itp...Wszystko dostarcze i.....

[michal90 0]

zaden diagnosta nie bedzie chcial Ci podbic kwitu jak rama bedzie bez dokumentow vzy zrobiona przez ciebie

[S.K.P-POZNAŃ 5]

rama bedzie bez dokumentow vzy zrobiona przez ciebie

 

Oczywiście nie przeze mnie tylko przez wyspecjalizowaną firmę ,z atestami na spawy,atestem spawacza wydanym przez Instytut spawalnictwa itp....

[michal90 0]

za ile taka rame trzeba dac? .. nie wiem czy zarej. raczej tak. to wszystko zalezy ok diagnosty..

[BlackFriar 0]

Witam. Mam taki problem. Jest zbudowany taki pojazd. Jak jego zarejestrować?