Przeróbka skrzyni ładunkowej

[mirek.g]

Witam,co sądzicie o przeróbce skrzyni ładunkowej przed pierwszym badaniem,klient zmienia długość skrzyni ,mowa jest jest o Mercedesie skrzyniowym,jak mam się zachować podczas tego badania,będzie przecież rozbieżność z Brif-em,wiem ,że robię z natury,tylko nie chcę czegoś ominąć.Czy klient ma mieć jakieś kwity.

[janmarek]

Czy klient ma mieć jakieś kwity

Dla ciebie nie musi,dla WK już musi. Bynajmniej tak jest u mnie.

[blakop]

W tym układzie to oprócz DIP chyba opis zmian by trzeba.

[mirek.g]

W tym układzie to oprócz DIP chyba opis zmian by trzeba.

 

Tak, tylko teoretycznie skąd mam wiedzieć,że to auto jest przerobine?(czyli przedłużone)

[adam1501]

Tylko czy można zrobić badanie "po zmianach" dla pojazdu nie zarejestrowanego? Chyba, że WK zarejestruje i z czasówką na badanie po zmianach, pewny nie jestem.

[mirek.g]

Tylko czy można zrobić badanie "po zmianach" dla pojazdu nie zarejestrowanego? Chyba, że WK zarejestruje i z czasówką na badanie po zmianach, pewny nie jestem.

 

Mam podobny dylemat jak Ty piszesz,poczekam może ktoś z kolegów coś podpowie.

[llary]

miałem podobną sytuacje z tym że było zrobione pierwsze, pojazd został przebudowany i ja zrobiłem badanie i opis zmian. Wszystko przed zarejestrowaniem się odbyło i ten manewr przeszedł. Jednak wiem od kolegi diagnosty że w jego WK tak by się nie udało, najpierw zarejestrowanie i później przebudowa.

[radan]

Myślę, że powinieneś dokonać badania nie wnikając w szczegóły co i jak było przed pierwszym badaniem - robię i sprawdzam z natury porównując z dokumentacją jaką klient ci dostarczył, ale zaznaczając fakt długości całego pojazdu z natury i opisać lub zanaczyć, że długość jest inna niż w brifie. Co do reszty to na dwoje wróżył jak WK zareaguje. Tak czy siak ważne jest jak ta skrzynia ma się do reszty pod kątem warunków technicznych, bo to mnie by bardziej interesowało .

[mirek.g]

Myślę, że powinieneś dokonać badania nie wnikając w szczegóły co i jak było przed pierwszym badaniem - robię i sprawdzam z natury porównując z dokumentacją jaką klient ci dostarczył, ale zaznaczając fakt długości całego pojazdu z natury i opisać lub zanaczyć, że długość jest inna niż w brifie. Co do reszty to na dwoje wróżył jak WK zareaguje. Tak czy siak ważne jest jak ta skrzynia ma się do reszty pod kątem warunków technicznych, bo to mnie by bardziej interesowało .

 

Jetem bliski Twojej chipotezy ,ale jeszcze poczekam,może jest jakieś wyjście.

[rurek777]

radan dobrze ci napisał , skor nie zmieniła się ładowność to jest ok.

[Jackow]

Myślę, że powinieneś dokonać badania nie wnikając w szczegóły co i jak było przed pierwszym badaniem

Według mnie to jest dobre rozumowanie. A co byś zrobił gdyby, hipotetycznie, klient przyjechał na badanie "gołym" pojazdem? Kazałbyś mu kupiś skrzynię bo w briefie pisze, że szkrzynia była?

[blakop]

Przepisy mówią o zmianach w zarejestrowanym pojeździe, ale nie mówią, ze to musi być rejestracja w kraju - prawda? A to już daje pewne możliwości interpretacyjne.

Co do zmian - masz brief, masz właściciela przed sobą i wiesz, że zmiany były... A w polskim aucie skąd wiesz, że była jakaś zmiana? mam ciężarówkę ze starym DR gdzie nie ma podrodzaju, przedtem była izoterma, a teraz zwykła skrzynia - tez mi nie zrobisz opisu zmian, bo powiesz, że nie wiesz kto, co i kiedy e nim zmieniał? To na jakiej podstawie WK ma wprowadzić zmiany?

Inna sprawa - stawiam 90% na to, że WK nie zwróci nawet uwagi na to, że wymiary pojazdu są inne od tych podanych w briefie... masy - OK, to się sprawdza, ale same wymiary...

[adam1501]

stawiam 90% na to, że WK nie zwróci nawet uwagi na to, że wymiary pojazdu są inne od tych podanych w briefie

Kiedyś przerabiałem temat koloru pojazdu. WK cofnęło na SKP klienta bo pojazd w dokumencie zagranicznym miał kolor niebieski a fizycznie był zielony i ..... Jest tu luka prawna, z którą nie bardzo wiadomo co uczynić, bo co ma być pierwsze badanie na skp czy zagraniczny dokument, a co za tym idzie co WK ma wpisać do DR na podstawie jakiej gradacji dokumentu...

[blakop]

hehe - trzeba było stanąc na tym, że to turkusowy

[adam1501]

hehe - trzeba było stanąc na tym, że to turkusowy

Przecież wiesz co zrobiłem.

[sebastian]

Panowie, wszyscy mowia ze jestesmy pierwszym ogniwem w rejstracjach pojazdów, a jak cos jest inaczej napisane niz w dokumentach z innego kraju to znaczy dla WK ze to błąd, ja jak sa zmiany zawsze pisze w uwagach ze pojazd posiada inną dlugosc itd. Zeby klinet nie jezdzil a i ja mam spokoj. Najwazniesze ze DMC sie nie zmienia - ja robie to od razu przy pierwszym badaniu bez opisu zmian, bo w sumie skad ja moge wiedziec czy to klient zrobil czy moze ten co sprzedawal pojazd a nie zmienil w dokumentacji