Nowy pojazd od dealera - zmiana z osobowego na ciezarowy

[Tytus]

Witam

 

W zwiazku ze zmianami przepisow skarbowych coraz wiecej klientow pyta sie o taka mozliwosc.

 

Temat ostatni:

 

Pajero 7 osobowy, homologowany jako osobowy. Klient chce wymontowac dwa fotele zamontowac kratke i zmienic na ciezarowy. Co ciekawe nastepna partia tych aut juz tak jest przerabiana i homologowana u tego samego dealera. A tu zostal ostatni z wczesniejszej dostawy i klient chce go kupic.

Czy wystarczy samo zaswiadczenie od przedsiebiorcy przerabiajacego samochody i BT???

[JACEK GUZ]

Czy ten pojazd jest już zarejestrowany? Bo jeżeli tak do przedsiębiorcy po zmiany konstrukcyjne i do WK.

[Tytus]

Czesc

Czy ten pojazd jest już zarejestrowany? Bo jeżeli tak do przedsiębiorcy po zmiany konstrukcyjne i do WK.

 

Ani wlasnie...ale jest nowy-niezarestrowany, a nowy pojazd podlega rejestracji na podstawie homologacji - a ten niestety ma na sam osobowy.

Problem w tym ze jak kupi osobowy to nie odliczy VAT-u i stad zapewne te kombinacje.

I mi sie cos zdaje ze bez homo tego nie przeskoczy.

[JACEK GUZ]

No i tu jest pies pogrzebany wg. mnie nie da się zrobić zmian konstrukcyjnych przed pierwszą rejestracją

Więc klient musi sobie dobrze przemyśleć czy mu się to opłaca bo VAT-u nie odpisze

Pozdrawiam

[blakop]

A dlaczego się nie da? A jak niby wygląda zabudowa jednostkowa? Toż to klasyczna zmiana przed pierwszą rejestracją.

[Tytus]

Czesc

 

A dlaczego się nie da? A jak niby wygląda zabudowa jednostkowa? Toż to

klasyczna zmiana przed pierwszą rejestracją.

 

Zabudowa jednostkowa ??? Poczytalem na forum ale czy ten przepis nie zniknal juz z Dz.U. ???

natomiast Dz.U. 186 z 2007 poz 1322 par 2 ust 6 mowi o wyciagu ze swiadectwa homologacji.

Czyli trzeba probowa rejstrowac pojazd jako wyprodukowany w ilosci 1 szt rocznie, bez homologacji producenta. Zakupic nowke w salonie zdemontowac siadzenia zamontowac przegrode-kratke i z wnioskiem do WK ???

Dobrze kombinuje???

[blakop]

Nic nie zniknęło. Zabudowa i import jednostkowy nadal istnieją i są zwolnione z obowiązku uzyskania homologacji (art.68.17 PoRD)

[wolf]

Nie wiem, czy jest tylko jakaś różnica przy homologacji cząstkowej, a pełnej. Bo podany wyżej przykład podchodzi pod to drugie.

Druga sprawa, klient musi najpierw kupić pojazd żeby go przebudować a wtedy z VAT-u nici.

Chyba, że dealer przerobi mu to we własnym zakresie i dopiero sprzeda jako produkcja jednostkowa i samochód ciężarowy - bez homologacji.

 

A bez homologacji w Urzędzie Skarbowym nic nie załatwi.

[elliot]

A dlaczego się nie da? A jak niby wygląda zabudowa jednostkowa? Toż to klasyczna zmiana przed pierwszą rejestracją.

 

Fizycznie i technicznie owszem.

Zgodnie z przepisami to dwa różne zagadnienia z różnych artykułów PORD.

 

Art. 66. 4. Zabrania się:

6) dokonywania zmian konstrukcyjnych zmieniających rodzaj pojazdu, z wyjątkiem:

a) pojazdu, na którego typ zostało wydane świadectwo homologacji lub decyzja zwalniająca pojazd z homologacji,

b) pojazdu, w którym zmian konstrukcyjnych dokonał przedsiębiorca prowadzący działalność gospodarczą w tym zakresie.

 

Art. 68.17. Przepisy ust. 1-16 nie dotyczą pojazdu:

4) wyprodukowanego lub importowanego w ilości jednej sztuki rocznie; nie dotyczy to tramwajów i trolejbusów.

[Tytus]

Siemka

Czyli jakby nie patrzec zadek zawsze z tylu...okazalo sie ze caly raban jest o to zeby zmienic rodzaj pojazdu u dealera i odliczyc VAT. Bo roznica miedzy osobowym a ciezarowym to 8000 pln. Ale nauka jest na przyszlosc.

Dziekuje

[DariuszSawicki]

Nic nie zniknęło. Zabudowa i import jednostkowy nadal istnieją i są zwolnione z obowiązku uzyskania homologacji (art.68.17 PoRD)

 

Możesz trochę rozwinąć wątek zabudowy jednostkowej? Jak to konkretnie działa?

 

pozdrawiam

 

Dariusz Sawicki

[blakop]

Ale co konkretnie Cie interesuje?

[DariuszSawicki]

jak wygląda procedura, gdzie i jak się to załatwia

 

pozdrawiam

 

Dariusz Sawicki

[blakop]

Zabudowa jednostkowa?

W skrócie - każdy wyprodukowany pojazd musi uzyskać homologację udzielana przez MI. Występuje o nią producent pojazdu. Przy czym jeżeli pojazd DANEGO TYPU (nie egzemplarz) został wyprodukowany jako jedyny w danym roku kalendarzowym, to nie trzeba go homologować, a wystarczy poddać badaniu technicznemu przed pierwszą rejestracją. Za producenta pojazdu uważa się również podmiot dokonywujący zabudowy pojazdów.

 

Czyli kupujesz np. podwozie samochodu ciężarowego i budujesz na nim np. bar. Jeśli nie robisz tego więcej niż raz w roku to produkcja (kompletacja) przez Ciebie tego samochodu nie jest objęta obowiązkiem uzyskania homologacji. Oczywiście bazą do zabudowy może być też nie podwozie, ale kompletny pojazd - np przebudowa furgonetki na pogotowie itp.

 

Podmiot dokonujący zabudowy pojazdu w zasadzie nie musi mieć konkretnego profilu działalności jak to ma miejsce przy przebudowie związanej ze zmianą rodzaju pojazdu, choć wiele WK bezpodstawnie tego wymaga.