Skocz do zawartości

Masa własna pojazdu.


Piotr Barczuk
 Share

Rekomendowane odpowiedzi

Jak ustalacie masę własną podczas pierwszego? Co robicie w przypadku jesli nie zgadza się to z zapisem w dokumentach rejestracyjnych z zagranicy.

 

Piotr Barczuk

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Podobnie jak Psuj najpierw dokumenty zagraniczne później katalogi, zostaje jeszcze ważenie ale tego nie stosuje bo nie zawsze to jest adekwatne z tym co podaje producent (przyrząd do pomiaru amortyzatorów mierzy siłe nacisku osi po zsumowaniu wychodzi MW ale rozbieżności są czasami dość znaczne - i nie chodzi o rozbieżności 10-30 kg; tylko czasami ponad 100 - przy autach do 3,5 T)

A w przypadku rozbieżności danych wyżej stawiam dokumenty z zagranicy.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

A co w/g was ma priorytet w kontekscie:

Dz.U.227 załączmik 6:

§ 1. Załącznik określa sposób ustalania danych technicznych pojazdu, zwłaszcza dopuszczalnej ładowności lub dopuszczalnej masy całkowitej oraz liczby miejsc.

 

§ 3. 1. Masę własną pojazdu ustala się:

1) przez zważenie całego pojazdu albo

2) jako sumę mas wynikających z nacisków poszczególnych osi pojazdu.

2. W przypadku dokonania zmian konstrukcyjnych, przeznaczenia pojazdu marki, typu i modelu produkowanego fabrycznie, ustalona dopuszczalna masa całkowita nie może przekraczać jej pierwotnej wielkości.

3. W razie powstania trudności w ustaleniu podstawowych parametrów pojazdu, powinno się zażądać opinii rzeczoznawcy samochodowego, o którym mowa w art. 79a ustawy, lub w szczególnych przypadkach - dodatkowo odpowiednio innej specjalności.

 

Pytanie moje spowodował telefon pani z WK: "bo jest niezgodność zaświadczenia z dokumentami rejestracyjnymi z zagranicy"

 

Róznicy było 12kg i Pani nie podobało się, wiec dosyć twardo obstaję przy swoim, iż ustaliłem zgodnie z § 3. 1. i nie planuję niczego zmieniac w DIP.

W moim WK to jak marke samochodu zmienię to piszą jak w zaświadczeniu byle VIN zgodny a w przyległych starostwach wciąż coś im nie pasuje.

 

Piotr Barczuk

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Czyli zważyłeś pojazd i powstała różnica. A podczas ważenia pojazd był:

1. z NORAMLNYM wyposażeniem ? :evil:

2. paliwem, olejem, smarami i cieczami w ilościach nominalnych ? :evil:

3. bez kierującego ? :twisted:

I sprawa powstała z róźnicy AŻ 12 kg :?: (to i tak niezły wynik mi zawsze wychodzi koło 30 - 50 kg - ale nigdy nie mam pewności czy podczas ważenia spełniłem pkt 1,2 )

A propo ważenia to nasz WK kieruje na Legalizowaną wage (której dokładność zapewne jest +/- 10kg)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Samochód w/g paierów ważył 848, w/g mnie 860 czyli rónica jest tak naprawdę 10 kg.

Znany i sznowany na tym forum B. Maćkowski twierdzi, iż na pierwszym priorytet ma natura. Czyli np. na tabliczce nie ma masy zespołu, a w brief jest to haka nie ma prawa mieć. IMHO anologicznie powinna mieć się sprawa z masami tym bardziej, iż 227 precyzuje tą sprawę dokładnie. Skoro mozna mierzyć np. naciski to te urządzenia nie podlegają legalizacji.

Podsumowując:

1.Z punktu wiedzenia techniki te 10kg nie ma zadnego znaczenia. Może wynikac np. z zamontowanego spoilera i szerszych opon.

2. Dziennik ustaw przewiduję taki sposób ustalenia masy.

 

W takim razie zapisy muszą być zgodne czy nie ?

 

Piotr Barczuk

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 7 years later...

Panowie a co to dokładnie znaczy w ilościach nominalnych mam na myśli ilość paliwa czy z pełnym bakiem czy może na rezerwie? Bo nawet słownik języka polskiego ma problem z określeniem wartości nominalnej.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

a co to dokładnie znaczy w ilościach nominalnych mam na myśli ilość paliwa czy z pełnym bakiem czy może na rezerwie?

Wszystkie płynu maja być na full a zbiornik paliwa ma być napełniony w 90%. Dokładniejsze informacje znajdziesz w dyrektywie WE 9727.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Wszystkie płynu maja być na full a zbiornik paliwa ma być napełniony w 90%. Dokładniejsze informacje znajdziesz w dyrektywie WE 9727.

 

No i jeszcze ten szczegół, że tam masa własna jest powiększona o masę kierującego tj. 75 kg.

Natomiast wg. naszych przepisów masa własna to masa pojazdu bez kierującego.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

 Share

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.