Witam. Na przegląd przed rejestracją przyjechało auto ciężarowe Citroen C3. Auto posiada dwie tabliczki znamionowe. Na jednej masy i naciski dla osobówki na drugiej masy i naciski dla ciężarówki. W dowodzie rejestracyjnym masy zgodnie z tabliczką "ciężarową".

Które masy wpisać w DIP ? Jeżeli wpiszę te z osobówki nie będą zgodne z tym co w dowodzie. Jeżeli napiszę te z ciężarówki po przerobieniu tego auta na osobówkę znowu dane będą różne a już na pewno nie będzie można zmienić DMC

Które masy wpisać w DIP ?

Takie jaki masz pojazd przed sobą, jeżeli jest to auto osobowe to osobowego jak ciężarowe to ciężarowego.

Możesz podać te masy?

Ale nie rozumiem - masy się różnią zależnie od rodzaju pojazdu?

są dwie tabliczki obok siebie. Na obu jest nr vin i na jednej:

1450, 2350, 790, 735 i tak jest w dowodzie (tabliczka jest szaro czarna i jest na niej napisane CTTP czyli że odnosi się do ciężarówki)

na drugiej

1501, 2401, 820, 735 i ta druga wygląda jak typowa od francuza (wytłoczona, jasno szara)

Takie informacje podaje producent:

http://service.citroen.com/ddb/code/index_pl_pl.htm

 

(trzeba kliknąć na c3 a potem wybrać dane techniczne i dane ogólne)

ja wiem, która tabliczka jest od producenta. Tylko że jeżeli spiszę z niej dane to w WK będzie zonk.

1501, 2401, 820, 735

 

Ja uważam, że te dane sa poprawne.

Te dane:

1450, 2350, 790, 735

to chyba efekt manipulacji w procesie homologacji tego auta jako ciężarówki - pewnie wynika to z jakicgś regulacji podatkowych.

Pewnie podobnie jak u nas, jak robią pseudo-ciężarówki to masy muszą pasować do jakiegoś tam wzoru (u nas wzór "Lisiaka"). Tylko, że tam drugi etap kompletacji zapewne wymaga przez producenta umieszczenia tabliczki.

Zobaczcie jak jest u nas - tabliczkę na aucie umieszcza producent, przy czym za producenta uważa się też podmiot dokonujący zabudowy pojazdów. A więc jeśli jakiś podmiot dokonuje zabudowy pojazdu fabrycznego, to powinien również nadać tabliczkę znamionową (przy czym przepisy nie mówią co zrobić z dotychczasową, a więc pojazd z pewnością po takiej zabudowie będzie miał dwie tabliczki).

Zobaczcie jaki bałagan zrobili producenci i importerzy, którzy tego zaniechali (np. OPEL, VW) - mieli auto bazowe z jakąś tam DMC, potem dostawali homologacje, że to ciężarówka, ale o zmianie, czy doczepieniu nowej tabliczki nikt nie myślał i teraz jak ktoś robi zmianę z powrotem na osobowe, to diagnosta robi odczyt tabliczki i się okazuje, że KP i homo mają przekłamanie w DMC właśnie o kilkadziesiąt kg (do tego jak się to policzy to się właśnie okazuje, że jest to różnica potrzebna do spełnienia wzoru Lisiaka).

 

No tak czy inaczej - skoro DR wskazuje, że to ciężarówka, na badaniu masz faktycznie ciężarówkę to wziąłbym dane z tej drugiej tabliczki na ciężarówkę właśnie, skoro na etapie produkcji zmiana na ciężarówkę - którą pojazd do tej pory jest - wymagała zmiany pierwotnej DMC.