Zmiana DMC

[Regan55 0]

Koledzy...jak w temacie ale w odwrotną stronę tzn.interesuje mnie jak podejść do tematu zwiększenia DMC w pojezdzie.Moze krotko na temat.Klient kupił Opla Movano-cięzarowy o DMC 2800kg,ład.900kg co wynika z DR niemieckiego.Z dokumentów tych wynika tez ze wlasciciel-Niemiec dokonał zmiany DMC z 3300kg i ład.1450kg na jak wyzej..Pojazd został juz zarejestrowany.Czy istnieje mozliwośc powrotu do"korzeni"...

[Jacdiag 51]

a co na to tabliczka znamionowa ...

 

... a łyżka na to - niemożliwe

[Regan55 0]

a co na to tabliczka znamionowa ...

TZ jeszcze nie ruszana to co ja wiem.Nie wiem czy nie ma gdzies jeszcze dodatkowej...Przy takich przypadkach juz się z tym spotkalem...

[danielg539 110]

TZ jeszcze nie ruszana

 

Co mamy przez to rozumieć?

Jeżeli na TZ jest 3300, to jakim cudem został zarejestrowany na 2800? Można to potraktować jako oczywista omyłkę i wyprostować całąsprawę. Dla pewności warto by było postarać sie o homo.

[Regan55 0]

Co mamy przez to rozumieć?

Ze jest orginalna z wartościa DMC 3300kg..

Jeżeli na TZ jest 3300, to jakim cudem został zarejestrowany na 2800?

Danielg-niestety ale moja wiedza tak daleko nie sięga....

Dla pewności warto by było postarać sie o homo.

Tak gościowi w pierwszym podejściu zasugerowałem zeby własnie od tego zaczął...

[ketiw38 1]

Zdaża się tak, że niemieckie stacje - bez wiedzy producenta zaniżają DMC - zwłaszcza w Mercedesie z 4600 robią 3500. Niestety jest to niezgodne z przepisami prawa, bo powinien to robić servis i odnotować to w swoim rejestrze i wystawić nową tabliczkę znamionową. Teraz w momencie udania się do servisu po odpis homo - producent stwierdzi, że DMC poajzdu wynosi 3300 kg, w związku z tym należy DMC spisać z TZ, a w uwagach opisać.

Przykładowo: W DR niemieckim źle wpisano DMC pojazdu. DMC pozazdu odczytane z tabliczki znamionowej - 3300.

I wszyscy są zadowoleni.

Nikt nie będzie pisał pism do RFN dlaczego tam diagności źle pracują. Jesteśmy w Polsce

[Psuj 9]

Zdaża się tak, że niemieckie stacje - bez wiedzy producenta zaniżają DMC - zwłaszcza w Mercedesie z 4600 robią 3500.

 

Szczególnie jak auto idzie na eksport do polski nie raz juz to widziałem

[ketiw38 1]

żeby było śmieszniej z nacików na osie wychodzi najczęściej też ok 4600 ale w DR twardo 3450 (przykładowy mercedes 904.6)

[Jacdiag 51]

a może "importer" ma w walizce przenośne biuro TUV lub Dekra i ...

I wszyscy są zadowoleni.

Nikt nie będzie pisał pism do RFN dlaczego tam diagności źle pracują.

[blakop 122]

Już o tym rozmawialiśmy w innym poście - przepisy zasadniczo nie przewidują możliwości zmiany tabliczki znamionowej przy zmianie parametrów technicznych. A producenci... hmmm - liczy się zadowolony klient! Na SKP podobnie

Powiem Wam jak to wygląda w praktyce.

Taki np. IVECO ten sam typ pojazdu potrafi homologować na 3-4 masy DMC wyłącznie uzależniając to od preferencji nabywcy czy kraju przeznaczenia (sprawy podatkowe). A ciągle jest to ten sam pojazd, który w praktyce dopiero na etapie sprzedaży uzyskuje odpowiednią tabliczkę. Zatem dwa identyczne pojazdy mogą mieć np. DMC 3490, 3500, 4600, 5000.

W późniejszym okresie użytkowania danemu użytkownikowi może się zamarzyć, żeby zmienić DMC (w naszym przypadku może tylko w dół) zgodnie z jednym z wariantów homologacji. Czyli właściciel takiej pięciotonówki idzie do IVECO i prosi o zaświadczenie, że jego pojazd jego typu był homologowany również na DMC 3500 powiedzmy. I IVECO taki glejt bez problemów wystawia. No i pytam kiedyś zaufanego kolegę ile taki dokument kosztuje...:

- zaświadczenie 200

- zaświadczenie + nowa tabliczka 1200

(ceny przykładowe)

Jak myślicie - który wariant przyjmują klienci?

Jak jeden z drugim jest bystry, to chociaż zgubi ta oryginalną tabliczkę...

 

No ale tak czy inaczej w wyniku takiego procederu mamy auto w papierach 3500, a na TZ 5000 i dopiero diagnosta, który pokusi się o dokładne sprawdzenie tabliczki (a ilu sprawdza parametry z tabliczki to chyba nie muszę mówić) ma zonka...

[S.K.P-POZNAŃ 5]

i dopiero diagnosta, który pokusi się o dokładne sprawdzenie tabliczki (a ilu sprawdza parametry z tabliczki to chyba nie muszę mówić) ma zonka...

 

Powiedziałbym że raczej klient ma zonka ,a nie diagnosta

[daak 0]

Witam kolegow , wiec sprawa z tym DMC to prosta sparwa dla kogos kto zna sie w przepisach niemieckich i ma znajomosci na stacjach diagnostycznych. Mieszkam od 12 lat w niemczech i zapoznalem sie dokladnie z prawem rejestracji przerobkami i sprowadzaniem samochodow. Od 3 lat dzialam jako firma zajmujaca sie przerobianiem samochodow zmiana DMC nawet gdy samochod juz jest zarejestrowany w polsce. Jezeli macie pytania mozna do mnie pisac na maila daak.automobile@gmail.com

 

Pozdrawiam