Sprawdzenie ogranicznika prędkości

[cubitus 0]

Jak przeprowadzacie badanie dotyczące posiadania i prawidłowości działania ogranicznika prędkości?? Potrzebowałbym wszelkich danych że tak powiem na ten temat...

 

Pozdrawiam

[rurek777 2]

klient ma mieć papier a samochód naklejkę , tak w skrócie

[cubitus 0]

i o ile pamiętam ograniczniki muszą miec auta od 3,5 do 12 t zarejestrowane po 10.2001 i auta powzyzej 12 t zarejestrowane poraz pierwszy 1988 ???

[Qnick 0]

klient ma mieć papier a samochód naklejkę , tak w skrócie

 

 

Mi wystarcza jedno lub drugie, oba być nie muszą

[cubitus 0]

Klasyczny ogranicznik prędkości elektromechaniczny jeszcze można zlokalizować.Ale z takimi pojazdami po 2001 jak np. MB Sprinter albo ATEGO już może być problem gdyż posiadają one elektroniczny pedał gazu z tzw. sztuczną opornością. Tam już są same kabelki..... No i "pudełeczka" z elektroniką sterującą . Naklejka naklejką ale w tym przypadku można zrobić cuda jak w przypadku elektronicznego tuningu i poprostu ten ogranicznik wyłaczyć. No i jak wtedy to sprawdzić ????? Raczej się tym autem 90 km/h nie przejedziesz....

[danielg539 59]

No i jak wtedy to sprawdzić ?????

 

Trzeba poprosić o zaśiadczenie z ASO, że pojazd posiada ogranicznik prędkości nastawiony na wartość xx km/h.

[pavelos3 0]

Koledzy proszę mi pokazać w wykazie czynności, w którym miejscu jest napisane że macie prawo żądać jakiegoś zaświadczenia o ograniczniku prędkości? Zgodzę się że w starym rozporządzeniu był taki zapis ale w nowym nie widzę.

[luk 0]

http://www.norcom.com.pl/nowe_forum/viewtopic.php?t=8136

 

Kolega mmiodzio podał szczegóły

[adam1501 20]

Koledzy proszę mi pokazać w wykazie czynności, w którym miejscu jest napisane że macie prawo żądać jakiegoś zaświadczenia o ograniczniku prędkości?

9.1.14 załącznika nr 1 Dz.U. 155, a w związku z tym poproszę zgodnie z art 81 ust 13 ustawy o stosowny dokument potwierdzający czy parametr dotyczący prędkości nie jest przekraczany.

[JANUSZ60 51]

że macie prawo żądać jakiegoś zaświadczenia o ograniczniku prędkości

Tu masz rację, nie ma takiego zapisu i jeśli starzy diagności żądają, to z przyzwyczajenia lub dla wygody ,,,

[pavelos3 0]

No tak. Ale adam1501 podaje argumenty, których chyba nie da się przeskoczyć.

[adam1501 20]

Tak jest niestety jak kowale (nie obrażając tak zacnego fachu) robią przepisy dla diagnostów i nie tylko dla nich, wówczas nie wiadomo o co chodzi, co gdzie z czego wynika i jak się za to zabrać aby było zgodnie z literą prawa i wszyscy mieli sen spokojny...

[diagnosta26 0]

sprawdzić ustawienie ogranicznika można po przez złącze kalibracyjne w tachografie i zadanie odpowiedniej prędkości ( jeśli przy SKP wykonuje się legalizacje tachografów )

[pavelos3 0]

Ciekawe kiedy MI wpadnie na pomysł żeby każda OSKP posiadała taki skaner do sprawdzania ustawienia ogranicznika.

[Jacdiag 29]

Ciekawe kiedy MI wpadnie na pomysł

gdy ktoś z rodziny / znajomych MI zajmie się ich dystrybucją

[szombi 0]

Do otwarcia tachografu potrzebne są uprawnienia GUM a diagnosta takich mieć nie musi a tym samym nie może żądać otwarcia tachografu nawet jeśli naklejka legalizacyjna (lub EX) znajduje sie w środku tylko jak przeprowadzić badanie??

[Qnick 0]

a diagnosta takich mieć nie musi

 

Dlatego zawsze proszę o otwarcie kierowcę niech on łamie prawo a jak już otworzy to łaskawie spojrzę

[Psuj 9]

Do otwarcia tachografu potrzebne są uprawnienia GUM a diagnosta takich mieć nie musi

 

To jak kierowca zmienia tarczkę???? Mowa oczywiście o analogowych tacho.

[skowerek 0]

Chodzi o otwarcie w czasie pracy kierowcy. Kierowca zmienia tarczkę podczas pauzy i zapis idzie dalej, aby mógl się rozliczyć przed kontrolą z ostatnich 28dni.

[wolf 0]

Do otwarcia tachografu potrzebne są uprawnienia GUM a diagnosta takich mieć nie musi a tym samym nie może żądać otwarcia tachografu nawet jeśli naklejka legalizacyjna (lub EX) znajduje sie w środku tylko jak przeprowadzić badanie??

 

SKP jako jednostka uprawniona do kontroli mamy prawo do otwierania tachografu w celu sprawdzenia czy owe urządzenie jest sprawne - żadne uprawnienia GUM nie daje, więcej nawet nie ma takich. Jednakże po otwarciu należy napisać odpowiednią adnotację z datą, godziną, cele otwarcia i pieczątka i nikt się nie przyczepi ani do diagnosty ani do kierowcy.

[rurek777 2]

gdzie tak pisze? , plomby to moge sprawdzic i tyle

[wolf 0]

W Dyrektywach Unijnych, a po drugie w celu dokonania BT musisz mieć zapewniony dostęp i możliwości sprawdzenia. Nie szukajcie dziury w całym.

Nawet serwisy ograniczników prędkości mogą zrywać plomby z tachografu w celu zamontowania ogranicznika i plombują swoimi - zgodnie z prawem.

[rurek777 2]

serwisy to niech sobie zrywają a nie skp.

[Psuj 9]

serwisy to niech sobie zrywają a nie skp.

 

A od kiedy tacho analogowe (bo tylko to można otworzyć i odczytać legalizację) jest plombowane? Kierowca przy wymianie tarczki zrywa plomby???? Cyfrowe tacho ma nalepkę legalizacji zazwyczaj na słupku kierowcy, a analogowe w środku tam gdzie tarczka i tylko to otwieramy, Ja osobiście potem na tarczce przybijam pieczatkę z datą i godziną otwarcia.

[zjc 0]

na tarczce przybijam pieczatkę z datą i godziną otwarcia.

i jeszcze

Nie szukajcie dziury w całym.

 

Pozdrawiam