buggy SAM warunki rejerstracji

[jajek92 0]

Witaj jako hobbysta zajmuję się amatorsko budową buggy.

Aktualnie buduję model st4

http://www.badlandbuggy.com/plans_st4.html

aktualny stan

oczywiście będzie więcej wzmocnień

z 2.0 litrowym silnikiem ja jako młody człowiek nie jestem sobie zapewnić silnik za ok 4-5tys zł. wiec postanowiłem zrobić tańszą wersje, silnik 2.0 115KM z opla vectry plus swap skrzyni od audi 100 Wahacze samoróbki, ponieważ mają większe możliwości w terenie, a zastosowanie wahaczy z auta, to porażka.

stosowanie napędu od auta daje taką zaletę że jest wsteczny, czego nie ma motocykl, a to jest ważne przy rejestracji.

Materiał kupowany w pobliskim sklepie elementy wycinane laserowo, mam na to faktury. wszystko spawane migomatem, sam spawam, spawy są estetyczne i na pewno wytrzymałe, rama ma sporo wzmocnień, jest masywna i na pewno wytrzymała. nie jest to jakaś wydmuszka. Wahacze jak wspominałem robione z rur, profili i elementów wycinanych laserowo, wahacze takie na pewno będą wytrzymalsze niz z auta, które się pogną po wertepach.

 

 

Kwesta pytania po co rejestrować jak ciągle gadam o jeździe po terenie..., no tak by pojeździć po niej, trzeba najpierw tam dojechać, wiadomo taniej było by wykonać i zarejestrować lawetę lekką pod B

A wiadomo Policja lubi łapać niezarejestrowane pojazdy tego typu..

Moje pytania:

Co sądzicie o moim sprzęcie, w kwestii rejestracji. Na co mam zwracać uwagę podczas budowy, żeby przeszło te wszystkie przeglądy itp.

Jak jest z kwestą układu wydechowego, wiadomo po wejściu do UE musi być katalizator. A gdybym dał tłumik od ścigacza, to też silnik benzynowy i może ma w sobie katalizator, nie wiem ale bynajmniej jest wszystko w jednej komorze, u mnie nie ma miejsca na dodatkowy katalizator, ostatecznie można go zainstalować, ale czy to może być jakiś z allegro, która ma "paragon homologacje"?

Jak z kwesta zawieszenia samoróbki, jak załatwić tą sprawę?

Kwesta układu kierowniczego listwa z fiata cc, zwrotnice poloneza, muszę przedłużyć drążki, ponieważ wahacze sa szersze, z resztą jest podobnie, stosowanie jakiś części z auta po przeróbkach.

 

Proszę o podzielenie sie swoimi opiniami, wiadomościami.

Z góry dziękuję. pozdrawiam.

[mmiodzio 0]

> Wahacze samoróbki, ponieważ mają większe możliwości w terenie,

i tu jest problem. Nie ma być żadnych samoróbek.

 

Jak jest z kwestą układu wydechowego, wiadomo po wejściu do UE musi być katalizator.

 

-musi. Emisja spalin obowiązuje na dzień badania zgodnie z Dz.U.32.poz.262.zal.2

 

u mnie nie ma miejsca na dodatkowy katalizator, ostatecznie można go zainstalować,

 

nie to że można ,a trzeba.

 

Kwesta układu kierowniczego l

 

nic z części używanych.

 

A co do pojazdu marki Sam to; jest to pojazd zbudowany przy wykorzystaniu nadwozia , podwozia lub ramy konstrukcji własnej. I nic więcej.

[jajek92 0]

w Polsce jest kilka tego typu pojazdów, co jakimś cudem są zarejestrowane, akurat układ kierowniczy i inne to były elementy używane, jednak sprawy rejestracji były załatwiane "po znajomości"

[mmiodzio 0]

 

sam sobie odpowiedziałeś. A co do Diagnostów to Diagności niestety są różni.

[blakop 119]

Drzwi, klamki, szyby, oświetlenie - z tym nie będzie miał problemów?

 

Emisja spalin zgodnie z rozp. UE musi być zgodna z normą EURO5

[Jacdiag 47]

Emisja spalin zgodnie z rozp. UE musi być zgodna z normą EURO5

+ pan pikuś w postaci układu EOBD

[Tomek D 4]

ednak sprawy rejestracji były załatwiane "po znajomości"

A dziś się nie da?

[danielg539 99]

Co sądzicie o moim sprzęcie, w kwestii rejestracji.

 

Aby go zarejestrować pasowało by poddać go procesowi homologacji - niestety ale to kosztuje.

[blakop 119]

Aby go zarejestrować pasowało by poddać go procesowi homologacji - niestety ale to kosztuje.

 

Nie, jeśli będzie to SAM lub produkcja jednostkowa. A na to to wygląda.

[Psuj 9]

Nie, jeśli będzie to SAM lub produkcja jednostkowa. A na to to wygląda.

 

Dokładnie, ale ie czarujmy się - przy dzisiejszym parciu na ekologię marne szanse. To nie jest mała przyczepka...

[danielg539 99]

danielg539 napisał/a:

Aby go zarejestrować pasowało by poddać go procesowi homologacji - niestety ale to kosztuje.

 

 

Nie, jeśli będzie to SAM lub produkcja jednostkowa

 

Trochę źle się wyraziłem. Chodziło mi oto, że, oprócz OSKP są jeszcze specjalne jednostki badawcze , które moga dopuścić taki pojazd do ruchu. Maja one nieporównanie wieksze doświadczenie i oprzyrzadowanie pozwalajace w bardzjej profesjonalny sposób przebadać taki pojazd.

2. Jednostkami upoważnionymi do przeprowadzania badania zgodności pojazdu marki "SAM" z warunkami technicznymi są:

1) stacje kontroli pojazdów, o których mowa w art. 83 ust. 1 pkt 1 lit. b ustawy, które są uprawnione do wykonywania badań zgodności pojazdu marki "SAM" z warunkami technicznymi;

2) stacje kontroli pojazdów, o których mowa w art. 83 ust. 1 pkt 2 ustawy;

3) Instytut Transportu Samochodowego w Warszawie;

4) Przemysłowy Instytut Motoryzacji w Warszawie;

5) Ośrodek Badawczo-Rozwojowy "BOSMAL" w Bielsku-Białej;

6) Przemysłowy Instytut Maszyn Budowlanych w Kobyłce k. Warszawy - wyłącznie dla samochodów ciężarowych, specjalnych i przyczep;

7) Instytut Budownictwa, Mechanizacji i Elektryfikacji Rolnictwa w Warszawie, Oddział w Kłudzienku - wyłącznie dla ciągników rolniczych i przyczep przeznaczonych do łączenia z nimi;

Wojskowy Instytut Techniki Pancernej i Samochodowej w Sulejówku.

[jajek92 0]

nikt nic nie mówił ze coś będzie za darmo, tylko teraz kwestia, jaki przedział ceny.

Co do Euro 5, silnik posiadający wtrysk + sonda lambda+ katalizator, bezproblemowo powinien przejść z wynikiem pozytywnym.

Jeszcze kwesta dowodu kupna silnika, czy może to być kserokopia dowodu rejestracyjnego, z auta z którego takowy silnik pochodzi.

[Jackow 0]

Co do Euro 5

Ta norma weszła dopiero w tym roku. Masz już silnik spełniający tą normę?

[wrc69 43]

Od ciężarówki można zapodać. Np. VOLVO silnik D13; 440 KM. Od jakiegoś czasu jeżdżą - EURO5.

Pozdrawiam

[blakop 119]

Ta norma weszła dopiero w tym roku. Masz już silnik spełniający tą normę?

 

Dokładnie - spora część aut stojących obecnie w salonach nie spełnia tej normy nawet...

[Psuj 9]

Co do Euro 5, silnik posiadający wtrysk + sonda lambda+ katalizator, bezproblemowo powinien przejść z wynikiem pozytywnym.

 

Pamiętaj, że EURO to nie tylko analiza, ale również emisja co2 a tego Ci stacja nie zmierzy, na to musisz mieć papier

[Jacdiag 47]

Ta norma weszła dopiero w tym roku.

ale to dopiero jest budowane

Aktualnie buduję model st4

 

[Tytus 0]

Siemka

 

Euro 5 - co to jest?

Euro 5 to najnowsza europejska norma prawna, regulująca wymagania dotyczące emisji spalin samochodów ciężarowych. .

Od 1 października 2009 wszyscy użytkownicy mają obowiązek dostosowania się do wymogów Euro 5

 

Nie doczytalem zeby obowiazywalo to osobowki - zwlaszcza bezynowe, ktore jak powszechnie wiadomo znacznie mniej truja niz diesle.

Jak na razie bez problemu mozna zarejstrowac osobowke z Euro2 w benzynie.

Ale byc moze sie myle

 

P.S. Doczytalem ze dotyczy rowniez osobowych ale normy Euro 4-6 roznia sie minimalnie i juz teraz wiekszosc "normalnych" osobowek je spelnia.

Wiec silnik z instalacja wtryskowa i katalizatorem bez problemu zalatwi kwestie ekologii

[danielg539 99]

Pamiętaj, że EURO to nie tylko analiza, ale również emisja co2 a tego Ci stacja nie zmierzy, na to musisz mieć papier

 

Dokładnie tak, na domiar złego pojazd powinien mieć OBD.

[Psuj 9]

pojazd powinien mieć OBD

 

Dokładnie OBDII lub EOBD

[Tytus 0]

Siemka

Pamiętaj, że EURO to nie tylko analiza, ale również emisja co2 a tego Ci stacja nie zmierzy, na to musisz mieć papier

 

Dokładnie tak, na domiar złego pojazd powinien mieć OBD.

 

Skad to CO2?? I jaka jest norma???

No i emisje Co2 zawsze mozna kupic n.p. od nieczynnej huty

[JANUSZ60 60]

http://pl.wikipedia.org/wiki/Europejski_standard_emisji_spalin

[Tytus 0]

Siemka

http://pl.wikipedia.org/wiki/Europejski_standard_emisji_spalin

 

Dopuszczalne wartości emisji spalin w poszczególnych normach EURO dla pojazdów z silnikiem benzynowym [g/km]

EURO I EURO II EURO III EURO IV EURO V EURO VI

CO 2,72 2,2 2,3 1 1 1

HC - - 0,2 0,1 0,1 0,1

NOx - - 0,15 0,08 0,06 0,06

HC+NOx 0,97 0,5 - - - -

PM - - - - 0,005 0,005

 

Ani slowa o CO2 oza tym to Wiki - a internet jest cierpliwy

[blakop 119]

Jak na razie bez problemu mozna zarejstrowac osobowke z Euro2 w benzynie.

Ale byc moze sie myle

 

Absolutnie się mylisz. Rozp.UE 715/2007 bodajże. Do stosowania wprost w każdym kraju unijnym. Dotyczy każdego auta grupy M1 i N1 do masy bodajże 1205 kg (I grupa odniesienia). Wszystkie muszą mieć EURO 5 jeśli są sprzedawane, lub rejestrowane od 1.1.2011.

[JANUSZ60 60]

Dyrektywa 2007/715/EC[13]

Myślę, że są tu szczegóły, czy ma ktoś ten tekst ,??

 

[ Dodano: 01-02-2011, 12:36 ]

sprzedawane, lub rejestrowane od 1.1.2011.

Mowisz o dacie I szej rejestracji ?