Pomoc Drogowa ,a Przewóz Pojazdów

[Grzegorz Łódź 74]

a na drodze musi przestrzegać

Racja

[michal_k 213]

5) kategoria T5: ciągniki kołowe o maksymalnej prędkości konstrukcyjnej przekraczającej 40 km/h.

 

Występuje tutaj wyraźna kolizja z rozporządzeniem w sprawie warunków technicznych

[Grzegorz Łódź 74]

Moja wypowiedź bardziej odnosiła się do tego

W samochodzie kiera musi być po lewej a nie po środku,

 

A to skąd wziąłeś? Nie może być po prawej, a poza tym ciągnik nie przekracza 40 km/h, czyli w sumie może być nawet po prawej

 

2. Kierownica w pojeździe o liczbie kół większej niż trzy, którego konstrukcja umożliwia rozwijanie

prędkości przekraczającej 40 km/h, nie powinna być umieszczona po prawej stronie pojazdu.

 

Ale i tak z zapisu wynika że nie powinna być umieszczona po prawej stronie-czyli może być po środku.

 

[ Dodano: 19-10-2013, 00:04 ]

Występuje tutaj wyraźna kolizja z rozporządzeniem w sprawie warunków technicznych

Też to zauważyłem A nawiasem mówiąc to wiele takich "kolizji" niestety

[skpauto 0]

W Niemczech mijałem na autostradzie ciągnik, który ciął grubo ponad 100 na godzinę a u nas mają zakaz poruszania się po autostradach i drogach szybkiego ruchu.Pewnie był kategorii T5. Implementują zapisy dyrektyw unijnych, ale nie zmieniają zapisów naszego ukochanego PoRD.

Mam nadzieję, że przyjdzie taki czas i powołają komisję do eliminowania takich wykluczających się przepisów, lub taką , która będzie sprawdzała zgodność aspektów istniejącego prawa z wprowadzanymi zmianami.

[aboz 225]

Mam nadzieję, że przyjdzie taki czas i powołają komisję do eliminowania takich wykluczających się przepisów, lub taką , która będzie sprawdzała zgodność aspektów istniejącego prawa z wprowadzanymi zmianami.

Są odpowiednie zespoły parlamentarne. Niestety widać jak działają.

[Psuj 11]

W Niemczech mijałem na autostradzie ciągnik, który ciął grubo ponad 100 na godzinę

 

Przy sztywnym zawieszeniu i oponach stosowanych w ciągnikach (nie chodzi o indeks prędkości, ale rozmiar, profil i bieżnik) to prawie samobójstwo...

[skpauto 0]

W Niemczech mijałem na autostradzie ciągnik, który ciął grubo ponad 100 na godzinę

 

Przy sztywnym zawieszeniu i oponach stosowanych w ciągnikach (nie chodzi o indeks prędkości, ale rozmiar, profil i bieżnik) to prawie samobójstwo...

 

Zaręczam Ci, ze nie zmyślam a poza tym mam jeszcze trzech świadków, którzy ze mną jechali i którym, tak jak mi, opadły szczęki.

[Grzegorz Łódź 74]

Są odpowiednie zespoły parlamentarne. Niestety widać jak działają.

Masz na myśli zespół Macierewicza

[danielg539 234]

oponach stosowanych w ciągnikach (nie chodzi o indeks prędkości, ale rozmiar, profil i bieżnik) to prawie samobójstwo...

Masz rację, bo wystarczy przejechać się kilka km Unimogiem z prędkością 80 km/h i jazdy sie odechciewa.

[Jan.W 0]

Witam. Odświeżę temat bo mamy niezgodność zdań u nas. Pojazd pomocy drogowej kolejne badanie, jaką opłatę pobrać 153 + 21 czy samo 153 ? Jeśli 153 + 21 to ile OE 1 czy 2 jeśli jeden wpis w rejestrze ?

[blakop 201]

Jest to żółte seicento rozumiem?

[Jan.W 0]

Blakop nie dzisiaj z tym komentarzem. Przecież masz podane o co pytam. A jak za mało to Sprinter no i tu się z Tobą zgodzę bo żółty

[blakop 201]

A może spotkałeś się z tym, że DMC pojazdu jest tez istotne?

[danielg539 234]

Z ceny wynika, że DMC 3,5-16 t. Ja zawsze pobierałem za OBT + za sprawdzenie warunków dodatkowych (21 zł).

[Grzegorz Łódź 74]

Witam. Odświeżę temat bo mamy niezgodność zdań u nas. Pojazd pomocy drogowej kolejne badanie, jaką opłatę pobrać 153 + 21 czy samo 153 ? Jeśli 153 + 21 to ile OE 1 czy 2 jeśli jeden wpis w rejestrze ?

Ja odniosę się tylko do warunków dodatkowych:

 

§ 2.

1. Zakres okresowego badania technicznego pojazdu obejmuje:

 

4) sprawdzenie warunków dodatkowych dla pojazdów, określonych w § 17-22, § 38-42 i § 52

 

Rozdział 9

Warunki dodatkowe dla pojazdu samochodowego przeznaczonego do wykonywania czynności na drodze oraz dla innego pojazdu samochodowego, na który ze względu na bezpieczeństwo ruchu należy zwracać szczególną uwagę

§ 38.

 

I z tabeli opłat:

 

7.2

czy pojazd odpowiada dodatkowym warunkom technicznym dla pojazdów

przeznaczonych do wykonywania czynności na drodze4)

 

4) Opłata obowiązuje również przy okresowym badaniu technicznym.

 

Reasumując- jest to jedno badanie okresowe w którym zawarte jest spr.war.dodatkowych (za które pobiera się opłatę), jeden wpis do rejestru i jedna opłata ewidencyjna.

[rewers 36]

Podzielam zdania danielg 539 i Grzegorz-a Łódź.

[danielg539 234]

jest to jedno badanie okresowe w którym zawarte jest spr.war.dodatkowych (za które pobiera się opłatę), jeden wpis do rejestru i jedna opłata ewidencyjna

[Jan.W 0]

Dzięki Panowie, czyli racja była po mojej stronie.

[Fabisz 0]

to może inaczej jeśli ma koguty i wpis w dowodzie ,,specjalny ' to wtedy 1.2 +7.2 a jak ma tylko koguty a nie jest pomocą drogową to tylko 1.2 bo same koguty nie uprawniają do pracy na drodze. Licząc zawsze 7.2 jak ma koguty możesz sobie problemu narobić  bo przyjedzie kontrola z kogutem na magnesie i wtedy ich policz , kiedy w dowodzie jest osobowy 

[Mecher 223]

Chyba nie sądzisz, że przez ponad 2,5 roku nie pobrał opłaty ?

[Grzegorz Łódź 74]

8 godzin temu, Fabisz napisał:

jak ma tylko koguty a nie jest pomocą drogową to tylko 1.2 bo same koguty nie uprawniają do pracy na drodze.

Art. 54. [Żółte sygnały błyskowe]
1. Pojazd wykonujący na drodze prace porządkowe, remontowe lub modernizacyjne powinien wysyłać żółte sygnały błyskowe.
2. Kierujący pojazdem, o którym mowa w ust. 1, może, pod warunkiem zachowania szczególnej ostrożności, nie stosować się do przepisów o obowiązku jazdy na jezdni lub przy jej prawej krawędzi oraz o zatrzymaniu i postoju, z tym że:
1) na jezdni jednokierunkowej oraz poza obszarem zabudowanym, podczas oczyszczania drogi ze śniegu, dopuszcza się również jazdę przy lewej krawędzi jezdni;
2) jazdę po chodniku dopuszcza się tylko przy zachowaniu bezpieczeństwa pieszych.
2a. Kierujący pojazdem, o którym mowa w ust. 1, może korzystać z autostrady lub drogi ekspresowej nawet wtedy, gdy pojazd ten nie jest pojazdem samochodowym lub jego konstrukcja uniemożliwia rozwinięcie prędkości co najmniej 40 km/h.
3. Pojazd, który ze względu na konstrukcję, ładunek lub nietypowe zachowanie na drodze może zagrażać bezpieczeństwu w ruchu drogowym, powinien wysyłać żółte sygnały błyskowe.
4. Zabrania się, z zastrzeżeniem art. 31 ust. 1 pkt 5, używania żółtych sygnałów błyskowych do innych celów niż określone w ust. 1 i 3.

[danielg539 234]

12 godzin temu, Grzegorz Łódź napisał:

3. Pojazd, który ze względu na konstrukcję, ładunek lub nietypowe zachowanie na drodze może zagrażać bezpieczeństwu w ruchu drogowym

Wniosek z tego taki, że jeżeli ktoś ma ochotę pojeździć sobie wężykiem po drodze ma obowiązek włączyć żółte sygnały błyskowe

21 godzin temu, Fabisz napisał:

jak ma tylko koguty a nie jest pomocą drogową to tylko 1.2 bo same koguty nie uprawniają do pracy na drodze

Uprawniają i opłatę należy pobrać. Ja zawsze pobierałem od wszystkich ciężarówek czy ciągników rolniczych, które miały zamontowane koguty (oczywiście po sprawdzeniu ich działania i widoczności).

[blakop 201]

Oczywiście, że to charakter wykorzystania pojazdu decyduje o tym, czy podlega pod omawiany przepis, a nie jego klasyfikacja, czy nawet konstrukcja!!! To mega błędne podejście!

Każdy - nawet najbardziej zwykły pojazd może być używany (przy zachowaniu innych przepisów) w sposób szczególny na drodze i wtedy jest obowiązany wysyłać żółte sygnały świetlne. Nawet najzwyklejsza laweta może w pewnych okolicznościach uczestniczyć np. w transporcie gabarytowym i ma wtedy mieć te sygnały.