Citroen C4 błąd F1 i F3

[markes30 64]

Potrzebuję pomocy:

Mam do badania sprowadzonego z Francji Citroena C4.

Nie zgadza się o 10 kg F1 i o 890 kg-F3.

Samochód zarejestrowany na wypożyczalnie. Ma zamontowany we Francji hak.

Może ktoś po nr homologacji sprawdzić dane ? Czy ta rozbieżność może wynikać z rejestracji na wypożyczalnię?

[danielg539 205]

W progr serwisowym jest takie homo: e2*2007/46*0040*07

[blakop 183]

W progr serwisowym jest takie homo: e2*2007/46*0040*07

 

No dobrze - i jakie są dane?

 

Tam by z odejmowania wychodziło 400 kg przyczepy... Mało trochę. To może bez hamulca ktoś pomyłkowo policzył?

Te 10 kg więcej na DMC może być z powodu haka prędzej - zarejestrowanie na taki czy inny podmiot nie ma znaczenia. Ale z kolei tylko 10kg? Prędzej koło 100 by pasowało (tak jak w Niemczech liczą). Nie można wykluczać literówki też po prostu. Trafiały mi się ostatnio z Francji takie lekko "kosmiczne" DR...

 

Niestety na wyjaśnienia z Francji bym nie liczył. Trudno od nich uzyskać jakiekolwiek informacje.

[DARIO64 52]

Ktoś wrzucał linki do strony gdzie po zalogowaniu można było uzyskać dane, niestety nie mogę tego znaleźć.

 

[ Dodano: 23-08-2014, 14:54 ]

F1 i F3 z tabliczki w żaden sposób nie pasuje do wersji NC9HR8/2S(jest na tabliczce) . Czyli że tabliczka jest be .

[biker100 59]

Może tu:

http://service.citroen.com/ddb/

[adam1501 70]

Ostatnio też miałem takiego babola w DR francuskim (Opel Astra 1,9 diesel) wartości dla pojemności 191, moc 7.4 ( powinno być 1910 i 74) ; jak dalej się to potoczyło nie wiem bo jak pokazałem te dane to się klient podrapał w czapkę i powiedział, że będzie to wyjaśniał.

[Psuj 11]

Potrzebuję pomocy:

 

Przypomnij mi się jutro po 8 telefonem, to Ci sprawdzę.

[danielg539 205]

No dobrze - i jakie są dane?

Niestety ale program serwisowy nie zawiera praktycznie żadnych danych technicznych odnoszących się do konkretnych pojazdów

 

[ Dodano: 25-08-2014, 07:46 ]

Może tu:

http://service.citroen.com/ddb/

 

To link do instrukcji obsługi.

Tam czytamy, że DMC pojazdu wynosi 1805-1815 a DMC zespołu pojazdów 3105-3115

 

[ Dodano: 25-08-2014, 07:50 ]

F1 i F3 z tabliczki w żaden sposób nie pasuje do wersji NC9HR8/2S(jest na tabliczce) . Czyli że tabliczka jest be .

Opierając się na instrukcji obsługi to dane z TZ jak najbardziej pasują do pojazdu.

Masy przyczep określone są następująco: 680/1550

[Psuj 11]

Opierając się na instrukcji obsługi to dane z TZ jak najbardziej pasują do pojazdu.

 

A na katalogu its już nie.

F1 - 1820

F3 - 2220

O1 - 600

O2 - 400

 

To po danych z dr: homo: e2*2007/46*0040*07 i wariant: NC9HR8/2S

[markes30 64]

Widzę, że błąd raczej jest na tabliczce. Daniel czy jak do was do serwisu klient przyjechał by z takim błędem to wymienicie mu tabliczkę na prawidłową ?

[Grzegorz Łódź 73]

Tak przeglądając znalazłem coś takiego.

http://af.ee/vin/VF7NC9HR8CY517738/

[danielg539 205]

do serwisu klient przyjechał by z takim błędem to wymienicie mu tabliczkę na prawidłową ?

Zamówić TZ z programu można ale z jakimi parametrami by przyszła to nie bardzo wiem. Najpewniej trzeba by to załatwiać na poziomie centrali, bo faktycznie wygląda na to, że jest niezgodność danych homologacyjnych z masami podanymi na TZ.

[blakop 183]

A na katalogu its już nie.

F1 - 1820

F3 - 2220

O1 - 600

O2 - 400

 

No proszę - czyli trafiłem z tym, że:

 

Tam by z odejmowania wychodziło 400 kg przyczepy... Mało trochę. To może bez hamulca ktoś pomyłkowo policzył?

[pentagram 0]

Coś mi świta, że podobnie było z Fiestą mk4 - w poz. O.1 miały wpisane 250kg.

[blakop 183]

Fiesta to w ogóle ewenement i do niczego bym jej nie porównywał.

Długie lata Fiesta szła przecież z O1/O2 = 100 kg!!!

[markes30 64]

Klient pojechał do serwisu. Zobaczymy ........

[elliot 0]

A na katalogu its już nie.

F1 - 1820

F3 - 2220

O1 - 600

O2 - 400

 

No proszę - czyli trafiłem z tym, że:

 

Tam by z odejmowania wychodziło 400 kg przyczepy... Mało trochę. To może bez hamulca ktoś pomyłkowo policzył?

 

A od kiedy w przypadku Francuzów F2 + O1 daje F3?

Skoro O1 = 600 to ja błędu nie widzę.

Widziałbym gdyby O1 wynosiło 1600

[danielg539 205]

Skoro O1 = 600 to ja błędu nie widzę.

Widziałbym gdyby O1 wynosiło 1600

A ja widzę, bo instrukcja podaje masy przyczep 580/1550 a jak z homologacji wynikają znacznie niższe wartości, to najprawdopodobniej była ona robiona pod jakieś konkretne przepisy obowiązujące w kraju pierwszej rejestracji pojazdu.

[elliot 0]

Skoro O1 = 600 to ja błędu nie widzę.

Widziałbym gdyby O1 wynosiło 1600

A ja widzę, bo instrukcja podaje masy przyczep 580/1550 a jak z homologacji wynikają znacznie niższe wartości, to najprawdopodobniej była ona robiona pod jakieś konkretne przepisy obowiązujące w kraju pierwszej rejestracji pojazdu.

 

Jeśli jest homologacja na podane dane to jakie podstawy ma diagnosta aby ją podważyć?

Diagnosta podważa dane ustalone przez PRODUCENTA w procesie homologacji?

[danielg539 205]

Jeśli jest homologacja na podane dane to jakie podstawy ma diagnosta aby ją podważyć?

Oczywiście brak podstaw do takiego działania ale ewidentnie widać, że wartości mas są zaniżone.

[Psuj 11]

Jeśli jest homologacja na podane dane to jakie podstawy ma diagnosta aby ją podważyć?

 

Diagnosta podważa dane ustalone przez PRODUCENTA w procesie homologacji?

 

Diagnosta nie tyle coś podważa, a bardzie stwierdza, że tabliczka nie zgadza się z homo i coś trzeba poprawić. Co, to już jest mniej ważne, dane mają grać i tyle...

[markes30 64]

Diagnosta nie tyle coś podważa, a bardzie stwierdza, że tabliczka nie zgadza się z homo i coś trzeba poprawić. Co, to już jest mniej ważne, dane mają grać i tyle...

Dokładnie.

Klient zadzwonił do serwisu ( najbliższego) i telefonicznie zamówił nową tabliczkę. Przyszła w 2 dni ale o dziwo z jeszcze innymi masami. W związku z czym pojechał tym citroenem zabrał DR francuski i dopiero po nr homo z DR zamówili mu prawidłową tabliczkę. Koszt całe 78 groszy !!!