Dokładnie, ale wiesz, że tą rzecz bedzie chciało sprawdzać poniżej jednego procenta diagnostów😁 Akurat Ty jesteś wnikliwy co się chwali

To jak pojazd jest już zarejestrowany w Polsce to diagnosta nie jest w stanie sprawdzić, mając tylko DR pojazdu czy ten spełnia wszystkie wymogi rozporządzenia, bo masy rzeczywistej w polskim DR nie ma i nie sprawdzi czy masa użyteczna się zgadza.

W tym samym 44/2014.  Definicja 34 Podsumowując. Nie ma ograniczenia na ładowności a masa użyteczna 250 kg się łapie bo liczy się jako DMC minus masa rzeczywista

gdzie to odszukam?

Czytaj dokładnie. Zobacz definicje 34 34) „masa użyteczna” oznacza różnicę pomiędzy technicznie dopuszczalną maksymalną masą całkowitą, a rzeczywistą masą pojazdu; Mówilem ci że liczy się od rzeczywistej. Nie przekracza tego co chcesz czyli 250 kg. Ale nie jest to ładowność bo nie do masy własnej jest porównana. Tam masz różnice grubo ponad 300 kg i to jest to co Ty rozumumiałes jako ładowność. Wieć grubo ponad 300 kg między DMC a masa własną może byc. Grunt że użyteczna jest 250 kg i się łapie