Zaniżyli pod prawo jazdy, zarówno u nich jak i u nas kategoria na lżejsze ciężarówki jest do 7500 kg. U nas kategoria C1. Także normalnie dajesz DMC tyle samo co MMC

Nie ma prawa nic odrzucać. To jest DMC określone w innym kraju, a polskie DMC należy określić zgodnie z polskimi warunkami.

MAN TGL 8.180 TZ jest na 8800 oraz 7490. W dokumentach z DE widnieje F.1 - 8800 i F.2 - 7490. Czy istnieje jakaś przeszkoda rejestracji w PL na 8800kg? Zachodzi tu zmiana DMC względem poprzedniej rejestracji, więc WK może odrzucić zwiększenie DMC, żądać dodatkowych dokumentów? Jutro zapewne skontaktuję się z WK ale pytam jak u Was wygląda ten temat.

Termin “niezwłocznie” ma charakter względny, nie określa żadnej liczby dni. Termin “niezwłocznie” należy rozumieć w potocznym brzmieniu taki, który powinien nastąpić w jak najkrótszym czasie, bez nieuzasadnionej zwłoki.2

A taka informacja z ITS :   Tabliczka informacyjna instalacji zasilania gazem pojazdu W związku z licznymi pytaniami informujemy, co następuje. Zgodnie z ustawą z dnia 14 kwietnia 2023 r. o systemach homologacji pojazdów oraz ich wyposażenia (Dz. U. poz. 919 z 2023 r.) art. 43 podmiot dokonujący montażu dodatkowej instalacji zasilania gazem pojazdu umieszcza na tabliczce infirmacyjnej - w odnisieniu do podlegających homologacji elementów instalacji lub dodatkowego układu zasilania gazem pojazdu - informacje zgodne z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 12 września 2023 r. w sprawie homologacji montażu dodatkowej instalacji zasilania gazem pojazd (Dz. U. poz. 2001 z 2023 r.) załącznik nr 18. Ww. przepisy weszły w życie dnia 17 maja 2024 r. Jednocześnie informujemy, że badanie techniczne uprawniony diagnosta samochodowy wykonuje na podstawie ustawy prawo o ruchu drogowym, rozporządzenia w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach, oraz na zgodność z rozporządzeniem w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia. Wymienione akty prawne nie dają podstaw do weryfikacji tabliczek informacyjnych instalacji zasilania gazem pojazdu przez uprawnionego diagnostę samochodowego. Tak jest na dzień dzisiejszy, ale za rok może dwa mogą nastąpić zmiany.