Uszkodzenia pokolizyjne - gaz - jak robić

[seba]

 

Witam

Jestem nowy w tym  zawodzie i na forum  i z racji że nie mam się kogo poradzić piszę tutaj. Chodzi mi o badanie pokolizyjne jak w załączonym zdjęciu o interpretacje/nakierowanie jak można wykonać to badanie.

Wiec zapytam:

1) Przyjeżdża klient z takim pokwitowaniem w którym nie ma jak widać wyszczególnionych uszkodzonych elementów tylko ogólnie napisane  i posiada instalacje gazową - jak postąpić?

Literalnie powinien przedłożyć zaświadczenie z badania doraźnego butli z datą po wypadku/kolizji i na podstawie tego badania można przystąpić do badania po kolizji za 94 zł?

 

 

 

Zapomniałem dodać klient pokazuje mi zdjęcia wypadku w którym uczestniczył. Widać na nich że ucierpiał tylko zderzak i lampa od strony prawej, ponadto ma w bagażniku te wymienione elementy.

 

2) Czy można zrobić badanie pokolizyjne zgodnie z prawem ale bez badania doraźnego butli skoro ucierpiał tylko zderzak i lampa ale nie jest to wyszczególnione w Pokwitowaniu i w jaki sposób, co wówczas napisać w uwagach na zaświadczeniu?

Pytam bo dowiedziałem się tylko tyle że się da, ale tam gdzie pytałem odpowiedziano mi żebym się nie wgłębiał i nie interesował - czyli zero pomocy.

 

3) I taki przypadek który przez głupotę sam zrobiłem - mianowicie źle popatrzyłem w DR i nie zauważyłem że klient ma wbite gaz po czym wprowadziłem do Cepik. Gdy się po chwili zorientowałem że ma ten Gaz poinformowałem że musi mieć badanie doraźne butli i anulowałem badanie. Jak się później dowiedziałem to Anulowanie badania traktowane jest jako negatyw w Cepik. Klient w miedzyczasie pojechał na inną stację gdzie to zauważono i zrobili mu nowe badanie okresowe z badaniem gazu (ponieważ było widoczne jako negatyw) ale już w tym badaniu nie trzeba badania doraźnego butli i dzięki mnie klient nie musiał robić pokolizyjnego i nie musiał mieć badania doraźnego butli  - jak to możliwe, może mi to ktoś wytłumaczyć?

 

Jak już o tym było to proszę o przekierowanie na link poczytam sobie

 

Pozdrawiam

 

 

Następnym razem zamaskuj dane osobowe z załącznika

Edytowane 7 Listopad 2019 przez Jacdiag
dane osobowe

[leski66]

1 godzinę temu, seba napisał:

Jak już o tym było to proszę o przekierowanie na link poczytam sobie

Choćby tu :

https://forum.norcom.pl/index.php?/topic/7809-instalacja-gazowa-w-badaniu-powypadkowym-od-08102012/page/9/

https://forum.norcom.pl/index.php?/topic/9299-badanie-pokolizyjne-a-instalacja-gazowa/

( a w pokwitowaniu jak widać, prócz uszkodzeń pokolizyjnych usterek innych nie widać )

 

1 godzinę temu, seba napisał:

(...) anulowałem badanie

Myślę, że nie " anulowałeś " badania technicznego tylko z niego zrezygnowałeś ( podając zapewne przyczynę ).

Po anulowaniu badania technicznego w rejestrze stacyjnym ani w CEP nie zostaje żaden ślad.

[Rafi90]

Po anulowaniu nie ma żadnego negatywu, ktoś Ci sprzedał kit. A co do sedna sprawy- jest wypadek/ kolizja, jest nowy kwit na butle.Nie ważne czy lusterko czy ćwiartka, no chyba że mamy sytuację że bo okresowym urząd/okrd odblokuje DR no to temat gazu i nowego kwitu gdzieś sobie ginie.

Edytowane 7 Listopad 2019 przez Rafi90

[seba]

Tak zrezygnowałem z badania podając powód, jednakże nie wiedziałem że badanie można anulować tzn nigdy nie próbowałem

Dzieki za linki jutro sobie poczytam a jak będę miał jakieś pytania napiszę

[aboz]

Po anulowaniu nie ma żadnego negatywu, ktoś Ci sprzedał kit.

Jeśli do CEP idzie informacja o przerwaniu badania (nie anulowaniu, bo to nigdzie się nie zapisuje), to system wyświetla je jako negatyw bez określonych usterek.


Wysłane z mojego Moto G (5S) Plus przy użyciu Tapatalka

[Rafi90]

Mowa jest o anulowaniu, i tu nic nie zapisuje ani nie robi negata

[leski66]

Myślę, że " pan/pani w białej czapce " jakby to powiedzieć, żeby zostało to dobrze odebrane..... hmmm : postąpił/postąpiła mądrze, ponieważ ( mieli świadomość  ), że pojazd ten lata świetności już dawno ma poza sobą  ( bo raczej w tym przypadku mowa o prawie 20-sto letniej Zafirze, prawda ? ) i w związku z tym z małych szkód :

- lampa, zderzak jest duże prawdopodobieństwo, że mogło dojść ogólnie do " większych i poważniejszych uszkodzeń " - no tak tłumaczę sobie ten wpis PP.

I nie pozostaje nic innego jak wykonać " poprawnie - no po zakresie zaiste  " pokolizyjne badanie techniczne owej Zafiry. 

Tylko, że ....... już po ptakach  bo :

 

Mimo, że miał jeszcze ważne OBT ( do 29.03.2020r ) to też mu trzasnęli OBT ( raczej klient nie wnioskował o nie )

Myślę, że tam gdzie pojechał, to nikt nie wnikał w jakieś tam doraźne tematy urządzeń " poddozorowych " 

----------------------------------

Anulowanie tak, ale nie :

42 minuty temu, seba napisał:

Tak zrezygnowałem z badania podając powód,

 

[MRGWAS]

U na na stacji badanie kosztuje 94+1 i oczywiście nowe papiery na butlę, a parę kilometrów dalej klient zrobił to samo badanie za 21zł bez dokumentów na gaz i przyjechał nas o tum fakcie poinformować dając do zrozumienia, że chcieliśmy go naciągnąć.

[seba]

Jestem w trakcie czytania linku podanego wyżej i mogę stwierdzić że jednak jak pisze kolizja/wypadek klient ma mieć badanie doraźne butli, a jak ktoś robi to inaczej to droga wolna ja na szczęście nie odpowiadam. Na chwilę obecna nie posiadam jeszcze takiej wiedzy i praktyki żeby się komuś w WK lub Policji tłumaczyć i jeszcze stracić uprawnienia.

 

Dowiedziałem się przy okazji że jak robi się badanie z pokwitowania Policji a ma zamontowany gaz że mimo wszystko powinien przedstawić dokument od gazu czego nie wiedziałem, traktowałem to jako oddzielne badanie w którym stwierdzam czy usunięte są usterki wymienione w pokwitowaniu a tu niespodzianka.

[aboz]

Do każdego badania technicznego musisz wymagać dokumentu dozorowego, jeśli pojazd posiada takie urządzenie. Warunki dla pojazdów zasilanych gazem są częścią badania okresowego. Nie jest to osobne badanie.

Wysłane z mojego Moto G (5S) Plus przy użyciu Tapatalka

[wrc69]

Napiszę wprost.

Jeśli klient ma na pokwitowaniu napisane "pojazd po wypadku", "kolizji", "zdarzeniu drogowym" , czy jakaś inna radosna twórczość policyjna z której by wynikało że to jest pojazd po wypadku, to robię badanie powypadkowe i żądam protokołu z badania doraźnego zbiornika.

Jeśli na pokwitowaniu jest napisane: "uszkodzony .... (tu nazwa elementu)", to robię badanie dodatkowe, "pojazd skierowany przez OKR - warunki techniczne" i biorę dwie dychy za 1 usterkę (że o złociszu dla MC nie wspomnę).

Nie znam powyższego przypadku, ale jeśli na pokwitowaniu stało "pęknięty reflektor", to klient wykpił się badaniem dodatkowym za warunki techniczne.

[seba]

19 godzin temu, seba napisał:

Dowiedziałem się przy okazji że jak robi się badanie z pokwitowania Policji a ma zamontowany gaz że mimo wszystko powinien przedstawić dokument od gazu czego nie wiedziałem, traktowałem to jako oddzielne badanie w którym stwierdzam czy usunięte są usterki wymienione w pokwitowaniu a tu niespodzianka.

 

Tak zapytam przy okazji jak robi się badanie hak a klient ma gaz to też sprawdza się dokument?

[Paprock]

No przynajmniej tak twierdzi ustawa:

12. Badanie techniczne pojazdu z zamontowanym urządzeniem technicznym podlegającym dozorowi technicznemu może być przeprowadzone po przedstawieniu dokumentu wydanego przez właściwy organ dozoru technicznego, stwierdzającego sprawność urządzenia technicznego.

- złośliwa bestia nie rozdziela tego na rodzaj badania.

 

Ale można się kłócić, spierać i swoich racji dowodzić. 

[blakop]

No jak ktoś robi hak jako badanie to wiadomo, ale jeśli robi hak jako "inną czynność"?

[Paprock]

Wiedziałem!

Na szczęście @seba użył terminu 'badanie'.

[michal_k]

5 godzin temu, blakop napisał:

ale jeśli robi hak jako "inną czynność"?

 

To się powinno robić jako badanie (wymóg ustawowy) i wtedy dylemat znika

[aboz]

 
To się powinno robić jako badanie (wymóg ustawowy)

Wskażesz w którym miejscu art. 81 jest on zawarty Ustawowej instrukcji dla organów rejestrujących nie musisz cytować, bo znam ją na pamięć



Wysłane z mojego Moto G (5S) Plus przy użyciu Tapatalka

[Paprock]

Przecież to badanie, to punkt zapalny do wałkowania artykułu 71 ustęp 4 ustawy. 

Ale OK. Już cicho siedzę. 

[michal_k]

16 godzin temu, aboz napisał:

Wskażesz w którym miejscu art. 81 jest on zawarty

 

A dlaczego badania miałyby być zawarte wyłącznie w art. 81? Jak widać 81 nie jest zamkniętym katalogiem badań.

[aboz]

Jak widać 81 nie jest zamkniętym katalogiem badań.

Gdzie widać? W art. 71? Pisałem, że instrukcja ustawowa dla organów rejestrujących mnie w tym momencie nie interesuje.



Wysłane z mojego Moto G (5S) Plus przy użyciu Tapatalka

[michal_k]

4 minuty temu, aboz napisał:

instrukcja ustawowa dla organów rejestrujących mnie w tym momencie nie interesuje

 

To jest również ustawa dla diagnostów, która stwierdza, że diagnosta ma wykonać badanie.

[aboz]

Zacytujesz, w którym miejscu jest o tym mowa? O tym obowiązku diagnosty.

Wysłane z mojego Moto G (5S) Plus przy użyciu Tapatalka

[michal_k]

A kto ma wykonać badanie techniczne, które jest podstawą wpisu w DR?

[aboz]

Nie wiem, może TDT. Oni chcieli przejąć część działalności SKP. A może trzeba wykonać OBT z N, bo to jedyne badanie w którego zakresie są warunki dla haka i kryteria oceny przystosowania pojazdu do ciągnięcia przyczep. Doskonale wiesz, że wcześniej traktowałem temat tak jak ty. Po kilku latach kopania się z różnymi WK zmieniłem zdanie. Nagle, po 13.11.2017 okazało się, że mimo iż przepisy w tym zakresie nie uległy zmianie, wszyscy chcą badania. Grzecznie proszę o wskazanie w art. 81 tegoż i temat zamykam. Mało tego, każdy diagnosta, który dla sprowadzonego bez tablic zrobi hak badaniem z wynikiem P, poświadcza nieprawdę w dokumentach. Ale nikt na to nie zwraca uwagi, bo to tylko hak.

I teraz hit. Wg. niektórych wszystkie czynności, do których wydaje się zaświadczenie są badaniem technicznym ze względu na nagłówek zaświadczenia

Wysłane z mojego Moto G (5S) Plus przy użyciu Tapatalka

[seba]

no dobra bo się zgubiłem  w tym wszystkim - Nawet jeżeli wykonuje badanie dodatkowe - hak a pojazd posiada zamontowany gaz powinienem zamieścić o tym dodatkowo wpis w polu nr 2 oraz sprawdzić dokumenty?

Co do  1 rejestracji pojazdu z zagranicy to już miałem przypadek ze nie zauważyłem z racji ściągniętego haka że pojazd go posiada i w WK powiedzieli że jakbym napisał od razu to oni też by tak zrobili ale że nie zrobiłem należy wykonać badanie dodatkowe - hak

 

Gdzie dodatkowo mogę zadać pytanie dotyczące 1 rejestracji pojazdu sprowadzonego z zagranicy z zamontowanym gazem, lub o tym poczytać - chodzi o sytuację, gdy pojazd taki ma zamontowany gaz np z Niemiec i klient nic nie zmieniał - czy w takiej sytuacji daje się negatywa na 1 rejestracji, (chyba że klient o tym wspomni przed badaniem wtedy odsyłam z informacją), oraz gdy już ma założoną nową butle z decyzją TDT, ale całą resztę z tych Niemiec i mogę przeprowadzić badanie z wynikiem pozytywnym, oraz jaką wówczas pobiera się opłatę - za 1 rejestrację + gaz