DMC przyczepy z hamulcem

[mirek.g]

2 minuty temu, adam1501 napisał:

Nie koniecznie, jeżeli hak jest zamocowany do zabudowy

to producent zabudowy może ograniczyć tę masę i po takiej przebudowie pozostanie tak jak jest.

Oki czyli jeśli po zmianach jak jest mocowany do ramy to wg. Ciebie można zmienić na 3,5 T?

[adam1501]

Tak.

[mirek.g]

Fakt tam był jakiś kontener teraz po zmianach jest laweta, czyli mogę śmiało MMC z ham wpisać 3500 kg oczywiście pod warunkiem ,że jest mocowany do ramy? Piszę dla upewnienia się czy się rozumiemy.Bez żadnego wyciągu z homo?

[adam1501]

No tak. Analogia jak do samochodu ciężarowego i ciągnika siodłowego. Jak jest ciężarowy to ma przyczepy jak staje się ciągnikiem siodłowym to jakimś cudem przyczepy wyparowują a jak z powrotem staje się ciężarowym to na powrót się pojawiają.

[mirek.g]

32 minuty temu, adam1501 napisał:

Nie koniecznie, jeżeli hak jest zamocowany do zabudowy

to producent zabudowy może ograniczyć tę masę i po takiej przebudowie pozostanie tak jak jest.

Oki czyli jeśli po zmianach jak jest mocowany do ramy to wg. Ciebie można zmienić na 3,5 T?

Oki .

[Vercyngetoryks]

Taki przykład - no ale akurat ten egzemplarz to pojazd specjalny spełniający warunki ADR ale o DMC 3500 kg. Na pierwszy rzut oka ciągnik siodłowy z tego co pamiętam ma zamontowany hak do ciągnięcia przyczep. Niestety nie mam jego DR ale firma Konar ze Stęszewa produkuje takie cacuszka. Ciekawe czy ma wpisane masy przyczep i adnotację HAK w DR?? 

[adam1501]

8 minut temu, Vercyngetoryks napisał:

akurat ten egzemplarz to pojazd specjalny

A cóż w nim jest specjalnego?

[michal_k]

52 minuty temu, Vercyngetoryks napisał:

ten egzemplarz to pojazd specjalny

Ciekawe czy ma wyposażenie pomocy drogowej, bo na zdjęciu nie widzę wideł ani motylka.

[Vercyngetoryks]

Albo taka konfiguracja - ciągnik siodłowy ciągnący przyczepę i dla zabawy niejako z posadowionym na siodle bagażnikiem.  W takim kraju jak Niemcy widuję całą masę równych konfiguracji. Nie mogę znaleźć zdjęcia też MAN z HDS za kabiną i siodłem oraz z zaczepem do ciągnięcia przyczepy ale z podwoziem czteroosiowym i z "bagażnikiem" w postaci kontenera. Nie sądzę aby w takich pojazdach brakowało wpisów o ładowności i DMC ciągniętych przyczep. Istnieją w naturze takie wynalazki tylko dokumenty nie potrafią ich opisać ?? 

Odnośnie wcześniejszego przykładu - w CEPIKU wisi specjalny a co w nim specjalnego?? - nie wiem - ma specjalne nalepki albo inne takie te - jak dla mnie żadnej specjalności nie dostrzegam - może ten żółty zderzak to czyni?? 

Edytowane 29 Lipiec 2022 przez Vercyngetoryks

[michal_k]

16 minut temu, Vercyngetoryks napisał:

ciągnik siodłowy ciągnący przyczepę i dla zabawy niejako z posadowionym na siodle bagażnikiem. 

To jest samochód ciężarowy służący do przewozu ładunków - zgodnie z definicją. Ciągnik samochodowy służy wyłącznie do ciągnięcia przyczepy.

18 minut temu, Vercyngetoryks napisał:

może ten żółty zderzak to czyni?? 

A może na badanie zakłada widły

[adam1501]

13 minut temu, Vercyngetoryks napisał:

Albo taka konfiguracja - ciągnik siodłowy ciągnący przyczepę

Brak mas przyczep w ciągniku siodłowym to zdaje mi się wydumka ITS-u, tak jak inne ich twory oderwane od rzeczywistości.

15 minut temu, Vercyngetoryks napisał:

W takim kraju jak Niemcy widuję całą masę równych konfiguracji. Nie mogę znaleźć zdjęcia też MAN z HDS za kabiną i siodłem oraz z zaczepem do ciągnięcia przyczepy

Nie trzeba Niemiec. U nas też są takowe pojazdy i nic w tym nadzwyczajnego poza jakąś chorą sytuacją o braku przyczep dla ciągnika siodłowego.

[Paprock]

Ślepym, ale wcale by mnie zdziwko nie chapło, gdyby to jednak naczepa na dolly była.

[Vercyngetoryks]

 - dolly może być  i kierowca ma dwa DR na przyczepy. Ale ta raczej nie była dolly - jakby podpiął ją na siodło to tak jak teraz gdy jest rozciągnięta to szorowałby światłami po jezdni. Ale np zestawy które wożą śmigła do wiatraków to są to dwie (każda ma DR)  przyczepy łączone ze sobą na krótko w celu stworzenia jednego "pojazdu" w czasie jazdy bez ładunku. Potem są rozpinane i łączy je ładunek.  

Edytowane 29 Lipiec 2022 przez Vercyngetoryks

[duchu]

20 godzin temu, adam1501 napisał:

może ograniczyć tę masę i po takiej przebudowie pozostanie tak jak jest.

Zwróć uwagę ze chcą podnieść a nie ograniczyć. Przed zmianą zabudowy było:

W dniu 27.07.2022 o 08:16, mirek.g napisał:

na TZ sam. ciężarowy DMC 3500 kg ma zespół pojazdów 7000 kg a w DR masa  p-py z ham. 2000 kg ........ Chcąc zmienić na 3500

 

Wychodzi to troche dziwnie , przez to mój żart ze zmianą tabliczki, tym bardziej że przedtem był kontener.

[mirek.g]

Już sam zglupialem, jest dużo teorii i mogę sobie wybrać, żarcik. 

[danielg539]

21 godzin temu, mirek.g napisał:

Oki czyli jeśli po zmianach jak jest mocowany do ramy to wg. Ciebie można zmienić na 3,5 T?

Niekoniecznie, bo często fabryczne ramy są przedłużane w celu zamontowania większej zabudowy a wówczas dochodzi jeszcze problem ze statecznością pojazdu i z koniecznością ograniczenia pionowego nacisku na kulę haka ( jest on związany z masa przyczepy).

[duchu]

44 minuty temu, danielg539 napisał:

często fabryczne ramy są przedłużane w celu zamontowania większej zabudowy

Dokładnie ,  tak się zdarza i znam taki przypadek : Auto krajowe , "fabryczna" zabudowa i przedłużona rama ( lepiej żeby B....p nie czytał) W KP podwozie miało 2000kg na haku , po II etapie w DR 0.

[adam1501]

2 godziny temu, duchu napisał:

Zwróć uwagę ze chcą podnieść a nie ograniczyć.

Ja to rozumiem, że pierwotnie było 3500 kg dla przyczepy a po zabudowie zrobiło się 2000 kg a teraz pojazd jest przywracany do stanu pierwotnego.

[mirek.g]

Tego nie wiemy , chyba od nowości był z zabudową 

 

Edytowane 29 Lipiec 2022 przez Jacdiag
cytat całego poprzedniego posta

[danielg539]

Stan  pierwotny to widelec, a czy obecna zabudowa pozwala na przywrócenie pierwotnych parametrów haka tego nie wiemy.

[duchu]

1 godzinę temu, mirek.g napisał:

chyba od nowości był z zabudową 

Mój opisywany też był od "nowości"(krajowy), przypominam :rama miała 2000 kg na haku (KP) , po zabudowie dostała 0 (DR) ale TZ do dzis mówi 5500 zespołu

1 godzinę temu, adam1501 napisał:

Ja to rozumiem

Ja  inaczej, troche tych zmian na "autolawetę" porobiłem i mam takie odczucia że ten mój żarcik z tabliczką nie do końca jest żartem i pierwotnie była tam inna cyfra (która nie odpowiadała właścicielowi.Dobrze by było sie dowiedzieć co to za auto...

[mirek.g]

Sprinter na TZ jest zespół 7000 kg

[duchu]

Nie wiem jaki model sprintera , ale mało ich widziałem z taka masą

[danielg539]

W dniu 29.07.2022 o 18:06, duchu napisał:

troche tych zmian na "autolawetę" porobiłem

A tam praktycznie zawsze hak mocowany jest do zabudowy i bywa, że w pojazdach homologowanych jego uciąg wynosi śmiesznie mało (np. 400 kg).

[aboz]

W dniu 29.07.2022 o 18:06, duchu napisał:

TZ do dzis mówi 5500 zespołu

Powinna być tabliczka z drugiego etapu. W Wektorze mocują do ramy pomocniczej zabudowy, zaraz za kabiną, po prawej stronie. Widziałem też na ramie zabudowy, jak w naczepach (od czoła).