Określenie DMC zespołu z autobusach

[Regan55]

Z homologacji może wynikać że DMC przyczepy jest większe niż różnica wynikająca z DMC pojazdu i DMC zestawu.

Jak sam napisałes temat tem był walkowany...Wszystko jest ok.kiedy wartości te

z TZ pokrywają się z DR.Jezeli natomiast są roznice pomiędzy TZ a DR tylko i wylącznie wartości z TZ....Oczywiście ze są róznice DMC przyczepy pomiędzy TZ

a DR w niektorych typach pojazdów...

[wolf]

Już dawno powinno się odejść od DMC przyczepy, a stosować tylko DMC zestawu.

[domin_g]

Regan55, Diagnosta nie ma podstaw do kwestionowania pozycji w dowodzie O1 i O2 porównując je z tabliczką chyba że z niej wynika że pojazd nie może ciągnąć przyczepy lub masy przyczep przekraczają masy administracyjne.

 

Na DMC zestawu jest odpowiednia pozycja w dowodzie - F3.

[wolf]

To może kwestionować, czy nie?

[blakop]

Diagnosta nie ma podstaw do kwestionowania pozycji w dowodzie O1 i O2 porównując je z tabliczką chyba że z niej wynika że pojazd nie może ciągnąć przyczepy lub masy przyczep przekraczają masy administracyjne.

 

DOKŁADNIE - i może warto sobie to wydrukować i wywiesić gdzieś na stacji Panowie?

 

Już dawno powinno się odejść od DMC przyczepy, a stosować tylko DMC zestawu.

 

Nie - ponieważ nie w każdym pojeździe określenie tylko F3 dałoby informację ile może ciągnąć przyczepy! Nie w każdym aucie to prosta różnica mas.

[S.K.P-POZNAŃ]

Diagnosta nie ma podstaw do kwestionowania pozycji w dowodzie O1 i O2 porównując je z tabliczką chyba że z niej wynika że pojazd nie może ciągnąć przyczepy lub masy przyczep przekraczają masy administracyjne.

 

 

DOKŁADNIE - i może warto sobie to wydrukować i wywiesić gdzieś na stacji Panowie?

 

Nie zgadzam się z takim postawieniem sprawy.

Nie będę sie rozpisywał i bił piany w tym temacie ,ale-OCZYWISTE pomyłki zdarzają sie wszędzie (także w WK) i taka pomyłkę ZAKWESTIONUJE

tylko ten kto nie pracuje to ich nie popełnia

Ale tego nie trzeba drukować i wywieszać w WK

[danielg539]

Aby zakwestionować O1i O2 wpisaną do DR potrzebna jest swiadectwo homologacji pojazdu bo tylko tam zawarte wartości są niepodważalne, obliczenia O1 jako roznicy mas z TZ czasami bywają błędne.

Ciekaw jestem jakie wartości O1, O2 wpiszecie jesli w homo jest kilka warjantów mas przyczep uzależnionych od nachylenia drogi po której porusza sie zestaw pojazdów?

[blakop]

ale-OCZYWISTE pomyłki zdarzają sie wszędzie (także w WK)

 

Kolego - to już pomówienie - jeszcze jeden taki tekst a spotkamy się w sądzie!!

 

Oczywiście - nawet miałem to dopisać, ale stwierdziłem, że tak czepialskich nie ma... A jednak są Oczywiście - jak w DR samochodu osobowego będzie jakaś kosmiczna przyczepa, czy ogólnie parametr, który doświadczonemu diagnoście podpadnie jako nigdy nie występujący w danym modelu to OK.

Natomiast za niedopuszczalne uważam kwestionowanie zapisu typu F1/F2:1850, F3:2500, O1:1500 (np. jakiś francuz - wiadomo o co chodzi) - a diagnosta zakwestionuje to (O1) jako parametr nie będący różnicą F3-F2...

 

Ciekaw jestem jakie wartości O1, O2 wpiszecie jesli w homo jest kilka warjantów mas przyczep uzależnionych od nachylenia drogi po której porusza sie zestaw pojazdów?

 

W wyciągach ze świadectwa homologacji taki zapis się nie zdarza.

[danielg539]

 

W wyciągach ze świadectwa homologacji taki zapis się nie zdarza.

 

I tu się kolega "blakop" myli. Dla przykladu Citroen C5 (X7) (chyba było to kombi) w swiadectwie homologacji jest odnośnik przy masach przyczep i chyba na dole jest zapis o uzależnieniu DMC zespołu pojazdu od pochylenia drogi. Poszukaj homo może rejestrowaliście już takie auto?

[JANUSZ60]

Druga pozycja na tabliczce oznacza DMC zestawu a nie DMC przyczepy

 

A dokładnie "zespołu pojazdów" ale nie sugerujesz chyba, że o tym nie wiedziałem,??

[blakop]

Ale te warianty to bardziej informacja dla właściciela. Podobne informacje są dla parametru masy własnej (która ulega zmianom przy doposażaniu auta kosztem ładowności) - reguluje to nawet stosowna dyrektywa. Ale podstawowy parametr oznaczony we właściwym punkcie wyciągu z homo jest zawsze parametrem jednoznacznym.