PORSCHE CAYENNE S DANE do DIP-u POTRZEBUJE

[motozak]

Potrzebuje dane techniczne do Porsche cayenne s z 2006 r, poj. 4511 P

[grzegorz70]

Rodzaj - osobowy

Moc - 250/2500

S1 - 5

MW - 2225

Dł - 4782

Szer - 1928

Wys - 1699

Rozstaw osi - 2855

[Galaxy_13]

Potrzebuję pomocy w rozkodowaniu numeru vin do DIP,

Porsche Cayenne z Kanady - hybryda.

Wiem że silnik 3.0 V6 moc 245 kW (nie wiem przy jakich obrotach) i nie znam mocy silnika elektrycznego, masy własnej i ewentualnie mas przyczep?

WP1AE2A20HLA68485

[Mecher]

https://www.decodethis.com/vin/WP1AE2A20HLA68485

przy 5300 obr

[Galaxy_13]

Ja znalazłem

Moc	333 KM @ 5500-6500 obr./min.

[mirek_handlarz]

Tu garść danych, trochę wątpliwa jakość, ale...

https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/porsche/cayenne/iii/coupe-plug-in/silnik-hybrydowy-3.0-v6-462km-2020-2023/

[aboz]

https://www.ultimatespecs.com/car-specs/Porsche/69742/Porsche-Cayenne-II-S-E-Hybrid.html

[Galaxy_13]

Większość danych już mam, ta strona co zapodał aboz jest ok ale ja jeszcze korzystam z tej: www.auto-data.net/pl

Teraz czekam na zdjęcie TZ i większość danych będzie. Klient musi jeszcze PC uzyskać w WK.

Dzięki za pomoc.

[aboz]

O1 - 3500, O2 -7- 750

[Galaxy_13]

A orientujecie się czy Curb Weight czyli masa własna jest podawana z kierowcą?

Bo znalazłem:

Jeden portal: 2350 kg 5180.86 lbs, Drugi portal:   2425 kg / 5346 lbs

[mirek_handlarz]

Wg anglojęzycznej Wikipedii jest to odpowiednik naszej masy własnej nie uwzględniający masy kierującego.

Cytat

https://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_weight

 

[aboz]

Godzinę temu, Galaxy_13 napisał:

A orientujecie się czy Curb Weight czyli masa własna jest podawana z kierowcą?

Bez kierowcy. Zważ pojazd np. na amorach i zaokrąglij zgodnie z działem II załącznika nr 2 do rozporządzenia. W instrukcji obsługi masz zakres 5181 - 5809 lbs.

Właśnie zauważyłem, że w instrukcji nie ma mas przyczep przy hybrydzie, więc przyczep ciągnąć nie może. Przy pozostałych modelach jest w przeliczeniu na kilogramy 750/3500.

[Galaxy_13]

37 minut temu, aboz napisał:

Właśnie zauważyłem, że w instrukcji nie ma mas przyczep przy hybrydzie, więc przyczep ciągnąć nie może. Przy pozostałych modelach jest w przeliczeniu na kilogramy 750/3500.

/www.auto-data.net/pl/porsche-cayenne-ii-facelift-2014-s-3.0-v6-416hp-e-hybrid-tiptronic-s-21437

Według tego może ciągnąć i masa [0.1] - 3500kg

ale poszukam jeszcze

[wojteczek]

W przypadku Ameryki jeżeli nie mam wiarygodnych informacji to nie wpisuję masy przyczep, tym bardziej że masę zestawu wypada wpisać a z tym lipa.

[Logen]

A czy te samochody wychodziły w wersji amerykańskiej ?? Raczej Europa i Ameryka bez różnicy.

Cytat

Silnik spalinowy
Moc    333 KM @ 5500-6500 obr./min.

Cytat

Silnik elektryczny 1
Moc maksymalna Silnik elektryczny    95 KM @ 2200-2600 obr./min.

Cytat

Masa własna    2350 kg

Cytat

Towing weight unbraked: 750 kg / 1653 lbs

Towing weight braked: 3500 kg / 7716 lbs

 

 

Edytowane 13 Listopad 2024 przez Logen

[IVVO]

15 godzin temu, wojteczek napisał:

wiarygodnych informacji to nie wpisuję masy przyczep, tym bardziej że masę zestawu wypada wpisać

I to jest prawidłowe podejście do tematu - do tych pojazdów nawet serwisy fabryczne się nie przyznają 

[Galaxy_13]

Znalazłem że ta Hybryda też może ciągnąć przyczepy:

S E-Hybrid	3.0L, Premium Unleaded/Electric, 8 SPEED AUTOMATIC TIPTRONIC	3500kg
S E-Hybrid Platinum Edition	3.0L, Premium Unleaded/Electric, 8 SPEED AUTOMATIC TIPTRONIC	3500kg

[IVVO]

Nie wymyślać - do przedstawiciela aby dla danego VIN określił parametry - odpowiedz będzie jedna. A druga sprawa - przepisy mówią wyraźnie jak należ postąpić przy problemie z ustaleniem danych   

[Galaxy_13]

10 minut temu, IVVO napisał:

to jest prawidłowe podejście do tematu - do tych pojazdów nawet serwisy fabryczne się nie przyznają 

Jednak te pojazdy jeżdżą po naszych drogach i jeśli spełniają nasze WT to mogą się legalnie poruszać po naszych drogach

ale nie tego dotyczył ten temat.

[IVVO]

31 minut temu, Galaxy_13 napisał:

jeśli spełniają nasze WT to mogą się legalnie poruszać po naszych drogach

A to zależy do diagnosty - pierwszych ze stanów u mnie "0" a po roku jak przyjadą to też szczęśliwi nie są i szukają szczęścia gdzie indziej - jeszcze raz powtarzam - są procedury przy ustalaniu nieznanych danych pojazdu i tego się trzymać 

[Galaxy_13]

Parametru F.3 nie określam i do dipu nie wpisuję, O.1 i O.2 ustaliłem to wpisuję

[IVVO]

3 minuty temu, Galaxy_13 napisał:

Parametru F.3 nie określam i do dipu nie wpisuję,

Czyli 0.2 g - UP - a to ciekawe ustalamy O.1 iO.2 Bez F.3

[Galaxy_13]

27 minut temu, IVVO napisał:

Czyli 0.2 g - UP - a to ciekawe ustalamy O.1 iO.2 Bez F.3

Zgadzam się, jak określę F.3 po homologacji bo auta były produkowane w europie na rynek USA to wpiszę wszystkie 3 parametry, jeśli nie to pola pozostaną puste.

Dziękuję za pomoc.

[cezary]

Tak czytam powyższe wpisy i.... Diagnosta podczas badania ma ustalić dane techniczne, jak to zrobić to każdy wie, nie będę tu klepał znanych formułek, u kogo ewentualnie szukać pomocy też wszystkim wiadomo, dlatego albo mam wszystko i wykonuję badanie, albo nie mam i zgodnie z zakresem daję wynik N, lub odstępuję od badania, ale na pewno nie "puszczam" w obieg nie w całości wypełnionych dokumentów. 

[wojteczek]

6 minut temu, cezary napisał:

albo mam wszystko i wykonuję badanie, albo nie mam i zgodnie z zakresem daję wynik N, lub odstępuję od badania,

To ile wystawiłeś tych N, bo mi się wydaje że kończy się  na tm drugim. Już widzę jak w europie powiedzą jakie jest MMC zestawy dla pojazdu z Ameryki.