Mercedes 814 obniżenie masy o 1100 kg - autobus

[michal_k]

Podałem w pierwszym poście, że jest 14 stojących.

Chodzi o to żeby je wliczyć do mas (a nie jakie warunki mają spełniać).

[Marek1]

Podałem w pierwszym poście, że jest 14 stojących.

Chodzi o to żeby je wliczyć do mas (a nie jakie warunki mają spełniać).

To przeoczyłem.

To tłumaczy te zabiegi z MW.

14 miejsc stojących to miał oryginalnie Autosan H9-21 ale to był typowy autobus.

 

Był natomiast orginalny autobus Vero na podwoziu MB 814 i w wersji miejskiej miał 17miejsc stojacych i 20 siedzących przy DMC 8200kg.

[Jacdiag]

Był natomiast orginalny autobus Vero na podwoziu MB 814 i w wersji miejskiej miał 17miejsc stojacych i 20 siedzących przy DMC 8200kg.

i jeszcze jeżdżą ...

http://pl.wikipedia.org/wiki/Jelcz_M081MB

 

[Marek1]

Wiadomo, Jelcz rulez!

Wracając do mas to Vario w wersji bus waży 4005 kg dla wersji 4.250m rozstawu osi.

Więc jeżeli tan ma MW 4300 kg to znaczy że 295 kg waży to co robi z niego autobus.

Więc jednak może być jakaś lipa.

[michal_k]

Wracając do mas to Vario w wersji bus waży 4005 kg dla wersji 4.250m rozstawu osi.

 

To dlaczego jako wielozadaniowy ważył 5400 kg? Czyżby był nadal izotermą, ale błędnie sklasyfikowaną?

[Marek1]

To dlaczego jako wielozadaniowy ważył 5400 kg

 

Taką MW to mają MB 814 ale w wersji kontener z klapą hydrauliczną i nie w modelu Vario.

Rozkodowanie VINu mogło by dać jakąś odpowiedź.

[michal_k]

Czyli może się okazać, że obecna masa 4300 jest w miarę realna, a poprzednia 5400 (jako ciężarowy wielozadaniowy) była znacznie zawyżona. Już mi się sytuacja rozjaśnia

 

Tak czy tak diagnosta dał ciała w tym przypadku...

[Marek1]

Czyli może się okazać, że obecna masa 4300 jest w miarę realna, a poprzednia 5400 (jako ciężarowy wielozadaniowy) była znacznie zawyżona. Już mi się sytuacja rozjaśnia

 

Tak czy tak diagnosta dał ciała w tym przypadku...

 

Może tak być.

Jednak pomiędzy tymi masami są zależności..

Są dokumentu angielskie a czy jest w nich ładowność?

Bo DMC minus ładowność = MW...

[michal_k]

Jednak pomiędzy tymi masami są zależności..

Są dokumentu angielskie a czy jest w nich ładowność?

Bo DMC minus ładowność = MW...

 

Zależności znam (definicję ładowności też). W DR angielskim była tylko DMC i nic więcej.

[Marek1]

W DR angielskim była tylko DMC i nic więcej.

Coraz bardziej wygląda na to że MW przy pierwszym badaniu została ustalona z sufitu tj. z jakiegoś katalogu danych.

Dziwne, że właściciel zgodził się na zaniżoną w ten sposób ładowność, chociaż plany przeróbki tego pojazdu na autobus mogą to tłumaczyć.

[michal_k]

Coraz bardziej wygląda na to że MW przy pierwszym badaniu została ustalona z sufitu tj. z jakiegoś katalogu danych.

Dziwne, że właściciel zgodził się na zaniżoną w ten sposób ładowność, chociaż plany przeróbki tego pojazdu na autobus mogą to tłumaczyć.

 

Coraz bardziej tak to właśnie wygląda... Mając w planie przeróbkę na autobus powinno mu było zależeć na jak największej ładowności, która się przekłada bezpośrednio na liczbę przyszłych miejsc.

[Marek1]

Mając w planie przeróbkę na autobus powinno mu było zależeć na jak największej ładowności, która się przekłada bezpośrednio na liczbę przyszłych miejsc.

Jak widzisz wybrnęli z problemu, na tej samej stacji z tym samym diagnostą...