zbieznosc

[darkdog]

Czy obecna już od dawna, regulacja na podniesionej osi...

ale kąty pochylenia kół jak dla mnie rewelacja czy wyobrażacie sobie taką reg. na gto quatro gdzie po wyregulowaniu jakiego parametru trzeba rozpoczynać pomiar od początku

[canter]

WITAM PANOWIE PRZEPRASZAM ŻE PRZERYWAM WSPOMNIENIA ALE MAM PROBLEM Z A-860

JAK PRACOWAŁEM NA INNEJ STACJI TO Z USTAWIENIEM ZBIEŻNOŚCI NIE BYŁO KŁOPOTU NA TAKIM SAMYM URZĄDZENIU.

ZMIENIŁEM PRACĘ I NA TEJ STACJI PRZY A-860 ZAWSZE WYCHODZI MI KRZYWO KIEROWNICA/ URZĄDZENIE JEST NOWE/

CZY KTOŚ SPOTKAŁ SIĘ Z TYM PROBLEMEM

[darkdog]

A-860

tak zapytam to skrót czego

[canter]

EFFICAR AUTOBOSS A-860

[darkdog]

a tu Ci akurat nie pomogę bo takich dużych aut my nie regulujemy

[canter]

nie kumam jakich dużych robię wszystkie do 3,5T

[grzeniu_26]

Zmierz podnośnik/miejsce gdzie ustawiasz czy na 100% jest wypoziomowane

[darkdog]

nie kumam jakich dużych robię wszystkie do 3,5T

sorry pomyślałem sobie że to autobus a nie sprzęt do reg.zbieżności,

a czy robisz kompensacje wszystkich kół zakładasz blokadę na kier.

[canter]

panowie poziom jest na bank i wszystko robię jak bóg przykazał .

ja już pracowałam na takim sprzęcie i było ok .

Myślę czy aby się nie rozkalibrowało jeśli tak to jak to skalibrować ponownie

[adamos]

Poszukaj w instrukcji, w moim urządzeniu taki test wykonuje się za pomocą zamiany głowic na krzyż...

[darkdog]

Myślę czy aby się nie rozkalibrowało jeśli tak to jak to skalibrować ponownie

zadzwoń do serwisu i zapytaj czy możesz dokonać kalibracji urządzenia sam

[pentagram]

Mam A-860 na stacji ale jeszcze go nie używałem (nowo otwarta SKP). Z opisu wynika, że kalibracji może dokonywać tylko i wyłącznie autoryzowany serwis więc bez telefonu do nich pewnie się nie odbędzie.

[Marek1]

Poszukaj w instrukcji, w moim urządzeniu taki test wykonuje się za pomocą zamiany głowic na krzyż...

Autobossie tak się nie da bo głowice przednie i tylne są dla siebie parą.

 

Można jednak sprawdzić to w inny sposób.

Po wykonanej regulacji geometrii zrobić sobie wydruk i wykonać drugi pomiar z głowicami założonymi odwrotnie, czyli głowicami przednimi założonymi na oś tylną a tylnymi na oś przednią i porównać wyniki z tych pomiarów.

Znaki co prawda się zmienią na przeciwne ale wartości liczbowe powinny być takie same.

 

Oczywiście dla drugiego pomiaru, tryb pomiaru w programie trzeba ograniczyć do takiego, przy którym nie trzeba wykonywać skrętów kierownicą.

[canter]

Dziękuję wszystkim. Maszyna jest na gwarancji więc zgłosiłem do serwisu.

Jak naprawią lub zrobią nową kalibrację to napiszę co było uszkodzone i dlaczego

 

[ Dodano: 26-02-2014, 12:45 ]

WITAM WSZYSTKICH ZAINTERESOWANYCH.

BYLI WCZORAJ ZROBILI KALIBRACJĘ I WPISALI JESZCZE RAZ PROGRAM BO JAKIEŚ BŁĘDY BYŁY.

DZISIAJ PO USTAWIENIACH AUTA JEST OK KIEROWNICA PROSTA