Błąd w dowodzie rejestracyjnym

[jasiek82 0]

Witam.

Mam klienta który w dowodzie rejestracyjnym ma wbity rodziaj zasilania D natomiast prawidłowo powiina być benzyna. Moc, pojemność zgadza sie z silnikiem benzynowym natomiast nie zgadza sie rodzaj paliwa, Co dalej z tym fantem zrobić?

[Paprock 36]

Co dalej z tym fantem zrobić?

- oficjalnie to oczywista omyłka, a nieoficjalnie to...

[eborg 0]

Normalne, jest to pomyłka i powinno się "od strzału" poprawić, ale w praktyce jest to tak, że przy wymianie DR..........

[jasiek82 0]

Czyli co N czy co ?? w uwagach tylko?

[eborg 0]

Ja bym napisał w uwagach i P, ale zadzwoń do WK i przedstaw sytuację - żeby "dymu" później nie było.

[Paprock 36]

- jak już tak bardzo po legalu chcesz to N, ale jak "poprawka" będzie w adnotacjach i to puścisz to zaś źle, więc tak jak eborg napisał wyżej

[biker100 0]

ale zadzwoń do WK

w sobotę?

[Paprock 36]

w sobotę?

- a co to przeszkadza... do woli można dzwonić i dzwonić i dzwonić i...

[Regan55 0]

, Co dalej z tym fantem zrobić?

Wynik P,zaswiadczenie i azymut do WK.Po poprawce w WK "autograf i stępel" Bynajmiej ja tak robię i nie ma problemu..

[jasiek82 0]

klient odesłany, w poniedziałek zadzwonie do wydziału komunikacji co z tym fantem zrobic jak oni sie na to zapatrują. Gość ma koniec dowodu i tak musi go wymienic.

[Paprock 36]

Bynajmiej ja tak robię i nie ma problemu..

- problemu też nie będzie jak i dowód klepnie

(postępowanie nieoficjalne)

[eborg 0]

ale zadzwoń do WK

w sobotę?

Grzesiu! Nie bądź upierdliwy.

- wtedy kiedy może.

[Paprock 36]

Gość ma koniec dowodu i tak musi go wymienic.

- to trza było tak od razu

- robić, uzupełnić, poprawić wszelkie dane do nowego dowodu (i zaś z powodu paliwa nad wynikiem się zastanowić)

- większość diagnostów jednak nie sili się na N przy takiej sprawie

[eborg 0]

Gość ma koniec dowodu i tak musi go wymienic.

- to trza było tak od razu

- robić, uzupełnić, poprawić wszelkie dane do nowego dowodu (i zaś z powodu paliwa nad wynikiem się zastanowić)

- większość diagnostów jednak nie sili się na N przy takiej sprawie

 

I tak to może zostawmy.

Amen.

[Grzegorz Łódź 0]

Grzesiu! Nie bądź upierdliwy.

- wtedy kiedy może.

No np. jutro będzie miał dużo czasu to zadzwoni

[Paprock 36]

I tak to może zostawmy.

- no coś Ty... i co będziemy robić???

[biker100 0]

Grzesiu! Nie bądź upierdliwy.

- wtedy kiedy może.

Przepraszam

 

Oczywiście zadzwoni as soon as possible

[markes30 11]

Panowie jedynie słusznym postępowaniem jest N, poprawka w DR i P. Takie badanie powinien wykonać ostatni diagnosta wstemplowany w DR. Bombonierka lub flaszka pod pachę i sam w 4 oczy załatwia problem w WK. Łódzki WK jak dostanie takie zaświadczenie z N ( donos) to zabiera uprawnienia wszystkim diagnostom, którzy do tej pory wykonali badania w tym samochodzie.

[biker100 0]

którzy do tej pory wykonali badania w tym samochodzie.

ale od dnia obowiązywania 996 chyba?

[blakop 10]

Teoretycznie jest możliwe, że to nie błąd, tylko była wymiana silnika, nie?

[markes30 11]

ale od dnia obowiązywania 996 chyba?

Wcześniej porównanie zapisów z DR nie obowiązywało? - U nas wszyscy wpisanie w DR.

 

[ Dodano: 02-06-2014, 14:46 ]

Teoretycznie jest możliwe, że to nie błąd, tylko była wymiana silnika, nie?

Ostateczność.

Trzeba próbować dociec jak i kiedy powstał błąd i go poprawić.

[biker100 0]

Wcześniej porównanie zapisów z DR nie obowiązywało?

markes30 oczywiście, że obowiązywało tylko, nie było określone jako wynik badania negatywny, a już na pewno w większości przypadków było traktowanie przez diagnostów bardziej liberalnie i korektę robiono przy wymianie DR - oczywiście nie było to regułą.

[adam1501 6]

Raczej wynika to z działań miejscowych. U nas to nawet jak, któryś z powietrza pisał to mu magistrat nie pogrozi paluszkiem a wręcz przysapie się do tego, który chce to wyprostować.

[aboz 25]

U mnie cała masa krajówek rejestrowanych w latach 90-tych ma niezgodności danych.

[biker100 0]

U mnie cała masa krajówek rejestrowanych w latach 90-tych ma niezgodności danych.

dokładnie, a prym wiedzie poz. F.3