Skocz do zawartości

DOKUMENTY w badaniach technicznych

czyli papierkowa robota na SKP ...

  1. Dami
    Started by Dami,

    Cześć pytanie do doświadczonych kolegów z branży. Jak okreslacie F3 w pojeździe z niemiec jak bardzo często to sie nie zgadza z TZ, sumowanie F2+01 z tabliczka. Co w takim przypadku robicie? Bo gdy jak zmienisz O1 dostosowujac do tabliczki to nie zarejestrują pojazdu w WK. No I z rym DMC pojazdu w ZDR tez jakies nieścisłości zawsze sa jak to ustalacie by bylo ok i nikt sie nie doczepił?

  2. gabi80
    Started by gabi80,

    Mam zapytanie czy dobrze odszukany numer dowodu ze Szwajcari po lewej stronie przy kodzie kreskowym 6 cyfr ?

    • 6 odpowiedzi
    • 8,1k wyświetleń
  3. Dami
    Started by Dami,

    Cześć pytanie czy robiąc identyfikacje pojazdu na wniosek organu rejestrującego (pojazdu zarejestrowany w PL za czasów "słusznych'-widnieje w CEP, posiada aktualny przeglad, dowód posiada wydany jeszcze przez gmine i stad brak danych w dowodzie typu masa naciski itd.) zmienił sie wlasciel i urzad miasta gdzie nowy właściciel chce przerejestrować wysłał klijenta na stacje na dodatkowe badanie celem ustalenia danych. Czy diagnosta powinien wystawic DiP do zaświadczenia jak sama nazwa wskazuje Dokument identyfikacji Pojazdu. Czy jak byście to rozwiązali, jakie sa procedurydla taj8ego pojazdu?

  4. jurciecho
    Started by jurciecho,

    Witam. Pomoże ktoś ustalić naciski administracyjne i konstrukcyjne do dipu?

    • 5 odpowiedzi
    • 461 wyświetleń
  5. krzysiekpskp
    Started by krzysiekpskp,

    Witam czy wymagany jest dozór UDT dla holownika z tzw. "widelcem" do holowania pojazdów.? W jednym z czasopism znalazlem taką informację, wiem napewno, że lohra ma mieć a jak z innymi pojazdami specjalnymi. Coś takiego jak na zdj.

  6. ddaro
    Started by ddaro,

    Witam, czy motorower sprowadzony z Niemiec, 1988r, bez dokumentów , bo nie był tam rejestrowany, nie powinien mieć przypadkiem homologacji przy pierwszej rejestracji w Polsce, tylko wystarcza oświadczenie właściciela o tym że nie był nigdy rejestrowany?

      • Polub
      • Lubię
      • Piwo
    • 26 odpowiedzi
    • 2,3k wyświetleń
  7. kamilofone
    Started by kamilofone,

    Witam wszystkich z tej strony Kamil. Zakupiłem rodowitego Japończyka Subaru Legacy, który wcześniej został zarejestrowany w Niemczech z odstępstwem z racji krótkiego VIN. Od kilku miesięcy walczę z urzędem TDT jeśli chodzi o odstępstwo od warunków technicznych żeby móc go zarejestrować i nas. Na badaniu technicznym diagnosta wpisał w polu kategorii M1 lecz na niemiecki briefie nie ma tej wzmianki, a w polu kategorii jest ujęte jako "pojazd osobowy zamknięty". Wspomniany TDT oczekuje ode mnie tzw świadectwa homologacyjnego lub innego dokumentu potwierdzający kategorie M1. Zwróciłem się do importera Subaru Polska o wskazany dokument lecz oni mogą mi jedynie…

  8. ddaro
    Started by ddaro,

    Może ktoś mi pomoże bo w życiu zawsze trafi się coś... VNVM9000654952471 we francuskim DR: J-M1 J.1-VASP J.2-PUSTE J.3-HANDICAP 715/2007*2015/45euro6 JAK MYŚLICIE? RODZAJ: OSOBOWY PODRODZAJ: INNY czy Wielozadaniowy??? PRZEZNACZENIE: DO PRZEWOZU OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH Faktycznie nissan nv400, z obniżanym tyłem na pneumatyce, 5 f…

      • Haha
      • Lubię
      • Polub
    • 10 odpowiedzi
    • 1,1k wyświetleń
  9. bartekacprzak
    Started by bartekacprzak,

    w załączniku dokument napisany wg wzoru z rozporządzenia opublikowanego w DZ.U. z dnia 23.12.2019 poz. 2482 Jest napisany w OPEN OFFICE więc powinna się otwierać w większości programów jak Word . pozdrawiam kolegów 1 Oświadczenie-klienta o-zmianie-stanu-licznika.doc

  10. karolgdynia
    Started by karolgdynia,

    Panowie... Czy można prosić o pomoc w sprawdzeniu homologacji ? (mp3 piaggio poj.400) e11*2002/24*0794 Vin: ZAPM 6420000033270 Dziękuję.

  11. Mecher

    WK wysłał klienta na DBT - Ustalenie danych ... zanim wydadzą PC i tymczasowe tablice. Nie byłoby nic dziwnego gdyby nie dokument jak klient posiadał. Potwierdzenie zgłoszenia do rejestracji które i tak straciło swoją ważność z końcem 1991 roku. Pojazdu nie ma cep, a szukałem chyba na wszystkie możliwe sposoby. Data wpisania do rejestru (cokolwiek to znaczy) 29-07-1983 Pierwszy właściciel myślał, że skoro dostał taki dokument, to już ma wszystko, skoro motorower nie musi przechodzić badań. I co ja wyrobnik mam z tym fantem zrobić ?

      • Lubię
    • 1 odpowiedź
    • 693 wyświetleń
  12. sorti
    Started by sorti,

    Cześć. W jaki sposób zgodnie z przepisami powinniśmy ustalać O.1? Całe życie oraz na kursie byłem uczony, że O.1 jest to DMC zespołu minus DMC pojazdu i też tak robiłem. Od pewnego czasu w moim Starostwie nagle, zaczęli wymagać aby przepisywać wartość O.1 z briefu, a nie ją ustalać na podstawie TZ. Twierdzą, że mamy podać maksymalną masę przyczepy z hamulcem, a ją ustala wyłącznie producent i ten parametr nie może być inny jak w homologacji. Jak Wy uważacie i działacie? Mamy na to jakiś przepis w ogóle?

  13. Qjar25

    Witam Czy można wykonać badanie techniczne bez polskiego dowodu rejestracyjnego?

  14. Wacek
    Started by Wacek,

    Obowiązek wystawiania zaświadczenia z BT - gdzie to jest napisane, bo na szybko nie mogę znaleźć podstawy prawnej.

      • Piwo
      • Lubię
      • Haha
    • 22 odpowiedzi
    • 3,3k wyświetleń
  15. Waldi30
    Started by Waldi30,

    Witam Znalazłem w Niemczech samochód, który mi się spodobał. Ma on w dowodzie w rubryce o1 podaną wartość 1200 kg. Poniżej rubryk znajduje się dopisek, że przy przewyższeniu do 8 procent wynosi on 1 500 kg. Byłem w stacji diagnostycznej i powiedziano mi, że ich nie interesuje dopisek a jedynie wartość z rubryki o1. Czy rzeczywiście są to wiarygodne informacje? Czy diagnosta może całkowicie pominąć ,ów dopisek wynikający prawdopodobnie z homologacji? Czy jest jakiś sposób ,aby diagnosta na badaniu wpisał tą większą wartość? Jest to dla mnie o tyle istotne że mam przyczepę o masie 1400 kg, którą kilka razy w roku ciągnę po płaskiej drodze. Będę wdzięczny …

    • 7 odpowiedzi
    • 1,2k wyświetleń
  16. lokiec3
    Started by lokiec3,

    Trochę dla zabawy, ale również i do dyskusji: Sytuacja kuriozalna, ale natrafiłem na taki przypadek. Podczas identyfikacji diagnosta stwierdził niezgodność VIN na pojeździe z zapisem w dowodzie rejestracyjnym. Zgodnie z przepisami dał N i to jest ok. Jednak źle wypełnił zaświadczenie bo w miejscu nr VIN wpisał nie ten, który widnieje na pojeździe a ten niezgodny, który widnieje w DR. W uwagach opisał sprawę zgodnie z przepisami. Panowie jak byście takiego niedouczonego delikwenta przekonali, że popełnił błąd (wyjątkowo uparty)? Przepisy wprost nie mówią jak należy pole z VIN wypełnić w takim przypadku, chociaż składając w całość kilka punktów z przepisów jest to oczy…

      • Piwo
    • 11 odpowiedzi
    • 1,8k wyświetleń
  17. Galaxy_13
    Started by Galaxy_13,

    Pytanie do koleżanek i kolegów z południa Polski. Czy spotkaliście się z informacją, że Słowackie lub Czeskie służby nie respektują naszego: Zaświadczenia o przeprowadzonym badaniu technicznym jeśli w DR nie ma już miejsca na wpisanie kolejnego terminu badania technicznego? Zgodnie z moją wiedzą mając DR i zaświadczenie, na terenie Unii mogę się poruszać na tych 2 dokumentach. Znalazłem kiedyś na stronach Komisji Europejskiej w dziale technicznym: https://commission.europa.eu › index_pl tłumaczenie naszego zaświadczenia w każdym języku punkt po punkcie.

  18. sebastian
    Started by sebastian,

    Witam Panowie czy spotkaliście się już z potrzebnymi dokumentami do rejestracji pojazdu z Dubaju. Czy ma ktoś wzór dowodu rejestracyjnego lub innego dokumentu na podstawie którego mozna przeprowadzić badanie techniczne sprowadzonego pojazdu. Z góry dziekuję

  19. garfield
    Started by garfield,

    Klient przyjechał na OBT z uszkodzonym dowodem rejestracyjnym (oderwana strona) Oczywistym jest, że należy go wysłać do WK przed wykonaniem badania po wymianę dowodu. Pytanie: co podczas kontroli policyjnej? Klient nie mógł wykonać u mnie badania, bo ma uszkodzony dowód - i z tej też przyczyny nie ma przeglądu. Nic nie można zrobić?

  20. Patry3ekk
    Started by Patry3ekk,

    Witam serdecznie, mam takie pytanko, znajomy chce kupić busa Iveco Daliy z Holandii, sprawa wygląda tak że w dowodzie jest wpisane F1 - 4200, a F2 - 3500. Jak to zrobić żeby u nas w PL mógł jeździć normalnie na prawo jazdy kat. B, oraz bez tacho. Poprostu przepisać F1 i F2 z dowodu holenderskiego? Czy ustalić F1 i F2 na 3500?

      • Lubię
    • 8 odpowiedzi
    • 1,5k wyświetleń
  21. ancio90
    Started by ancio90,

    Dzień dobry. Kilka dni temu zakupiłem w Niemczech motocykl 125cm3 do mojego motocykla z dokumentem Allgemeine Betriebserlaubnis "zdjęcie w załączniku" sklep od którego to kupiłem twierdzi, że to motocykl lekki czy coś w tym stylu i zostały wydane do niego tylko te dokumenty, czy orientuje się ktoś z was czy będzie możliwość wykonania badania technicznego oraz rejestracja takiego motocykla?

    • 2 odpowiedzi
    • 1,6k wyświetleń
  22. 321yyywis
    Started by 321yyywis,

    Witam, naczepa ciężarowa z Niemiec. TZ: MMC 43000kg DMC 43000 kg DR: F1 43000 kg F2 43000 kg Badanie w OSKP F1 43000 kg F2 43000 kg Czy w WK nie będzie problemów z rejestracją naczepy ciężarówej o DMC 43000 kg? I czy DMC w stosunku do naczepy ciężarówej ma w ogóle zastosowanie? Czy jest przepis który mówi że DMC naczepy ciężarówej nie może być większe niż x kg? Naczepa ciężarowa Inna Przewóz kontenerów

  23. max72
    Started by max72,

    Czy ktoś z szanownego grona pomógłby mi rozwiać wątpliwości co oznacza poz (6) - Datum zu K w niemieckim DR, tłumacz przetłumaczył to jako Data do K pytam się dlatego ponieważ cały czas sądziłem że jest to data homologacji na serię pojazdów, natomiast nie dalej jak wczoraj do kolegi przyszedł klient z DIP-em do poprawy ponieważ pani z okienka stwierdziła że jest data produkcji pojazdu i że ona w próbie oszustwa nie będzie brała udziału z góry dziękuje za rozwianie moich wątpliwości

      • Piwo
    • 29 odpowiedzi
    • 112k wyświetleń
  24. Masselo
    Started by Masselo,

    Dzień dobry. Czy moge zrobić 1 OBT na podstawie pierwszej czesci norweskiego dowodu rejestracyjnego.? II czesc została w norwegi natomiast mam potwierdzenie z urzedu ze jest zgoda na rejestracje. P.S z norweski dowód składa sie z dwóch czesci 1. to dane własciciela i pojazdu , II to akt własnosci.

    • 5 odpowiedzi
    • 2,2k wyświetleń
  25. BartoszK
    Started by BartoszK,

    Witam , potrzebuję mas przyczepy O1 i O2. Miałby ktoś może poratować ? Auto Alfa Romeo Giulietta 2012r. Vin ZAR94000007115766

    • 5 odpowiedzi
    • 1,4k wyświetleń

Account

Navigation

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.