Ja na podstawie obserwacji widzę że ludzie w pojazdach za set tysięcy nie sprawdzają nawet VIN. Mieliśmy koleżkę, ciągnik rolniczy z Francji za 200 tysi, okazuje się że jest już taki sam w CEP. Oczywiscie nie uwierzył, więc objechał jeszcze inne stacje. Na końcu wrócił blady jak trup, on będzie wszystkich sądził. Tak nasądził że jezdził po francuskich urzędach z tłumaczem, i chyba 2 miesiąca trwało ale odkręcili ten bajzel. Mówi że teraz będzie czytał 10 razy jak coś będzie kupował.

Przy takiej historii to należy omijać ten pojazd szerokim łukiem...

Całkiem niedawno przeszedł... OBT ma ważne do 2025 08 08   dodano A na historiapojazdu.gov.pl takie kwiatki: 02.02.2016   Odczytany stan drogomierza: 16 026 km 04.04.2018   Odczytany stan drogomierza: 10 261 km  05.04.2019   Odczytany stan drogomierza: 11 176 km 08.08.2024  Błąd odczytu drogomierza (km): Brak zamontowanego drogomierza Każdy na innej SKP

Pojawiła się ustawa o sygnalistach - teraz każdy może bez obaw zgłosić swoje dyskryminowanie i Państwo ma obowiazek go wysłuchać i ochronić przed możliwymi skutkami wysłuchania. Minione lata dowiodły braku celowości w zwracaniu się diagnostów do PISKiP, która reprezentuje przecież interesy właścicieli i raczej pilnuje tego by koszty prowadzenia były jak najniższe, a powszechnie wiadomo, że pensja diagnosty kosztem największym i nikt SKP nie otwiera aby diagnoście lepiej się wiodło niż właścicielom. Na przynależność do OSDS diagnostom brakuje kasy, wsparcie organizacji miesięcznym równoważnikiem paczki fajek przerasta możliwości, a powszechną postawą jest głośne daj, daj, daj. 

A motogodziny przejdzie?