Tego się dowiemy jak dojdzie do nieszczęścia. Ja nie wnikam na podstawie czego ktoś ustalił O.1,2 pod warunkiem że to realne a nie kosmiczne masy. Ale hak ma być europejski a nie kwadrat z przetyczką.

Radzę wyłączyć mechaniczne sterowanie i przejść na manual.

Tak sobie wpisane. Dawniej można było samemu wymyślać modele SAM-ów.  

DMC przyczepy można zwiększyć, jeżeli dokonało się przeróbek np. dodanie kolejnej osi (w dowolnej ilości), wzmocnienie ramy..., dodanie hamulców. Po przeróbce należy udać się do PZMotu na przeprowadzenie badań, stacji diagnostycznej... Powinieneś się tego u nich dowiedzieć.  Ja jednak kupiłem przyczepę z DMC 2700kg i początkowo zarejestrowałem ją na 1100 kg, żebym mógł jeździć z prawem jazdy do 3,5t (DMC samochodu + przyczepy). Później jak zrobiłem prawo jazdy E do B i w między czasie zmieniłem samochód na mogący holować 2,2t podniosłem więc DMC na 2190 kg. Do tego potrzebne jest jednak oświadczenie producenta o nośności: "Świadectwo zgodności" (koszt w 2023r. 200 zł, ten oczywiście może być inny u każdego producenta). Muszę jednak uprzedzić że początkowo urząd nie chciał się zgodzić na przerejestrowanie i musiałem ich podać do sądu w KRK. Sprawę na szczęście przegrali. Gdybyście trafili na opornego urzędnika to podaję syg. akt lll SA/Kr 1288/24 Pamiętajcie, że sąd w innym mieście może mieć inną wizję co do powyższej sygnatury i trzeba będzie się odwoływać w sądzie drugiej instancji. Przepisy są jednak jasne (na naszą korzyść) i życzę powodzenia przy podnoszeniu DMC

Takiej wiedzy nie mam i rozumiem, że odpowiedzialność spada na diagnostę który te dane wpisał na 1 BTP