to tak tego nie

Pisałem wyżej: To akceptujesz? § 2. 1. Badanie co do zgodności pojazdu zabytkowego z warunkami technicznymi określonymi w przepisach w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia, zwanych dalej „warunkami technicznymi”, polega na sprawdzeniu prawidłowości działania poszczególnych zespołów i mechanizmów pojazdu, w szczególności pod względem bezpieczeństwa jazdy, oraz wykonaniu porównania stanu faktycznego pojazdu z warunkami technicznymi zgłoszonymi przez właściciela pojazdu we wniosku o przeprowadzenie badania co do zgodności z warunkami technicznymi pojazdu zabytkowego, składanym w  stacji kontroli pojazdów, o  której mowa w  art. 83 ust.  1 pkt  2 lit. c ustawy z  dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym, którego wzór określa załącznik nr 1 do rozporządzenia.   Rola jest taka, że diagnosta ma do dyspozycji o-gra-ni-cze-nia!

dla takiego to tak - a ten z tematu to jaką ma datę pierwszej rejestracji? wg przepisu z jakiego rozporządzenia bo te o warunkach technicznych nie dotyczy przecież pojadów zabytkowych   może zacznijmy od tego jaka jest rola diagnosty w dopuszczeniu do ruchu pojazdu po drogach publicznych i do jakich przepisów winien się stosować diagnosta przy tym badaniu

WSH też jest zależne od daty I-rej.. a jeżeli chodzi o kierunki to proponuje zapoznać się z przepisami zanim kogoś będziesz straszył prokuratorem. Rozporządzenie o warunkach technicznych pojazdów par. 57 pkt 2:   Zresztą auta z czerwonymi kierunkowskazami z tyłu były produkowane również w Polsce. I do tego przez WSK   Mikrus MR-300 miał oryginalnie właśnie czerwone kierunkowskazy.

który to odnośnik pod tabelą ze światłami wyjaśnia? Jak wskażnik sił hamowania będzie niższy niż  ten z tabeli z warunków technicznych  to znaczy, że też może śmiało wyjechać na drogi? Ciekawe po co ta nasza robota skoro i tak ma jeżdzić.. co na to prokurator jak zdarzy się nieszczęście