Sprinter 308 kontener pocztowy - możliwość montażu haka

[blakop]

być może

 

Być może. A być może nie

A poza tym każdy z producentów może mieć różne wymagania co do tego ile tej ramy i w jakich miejscach musi jej być dostępnej do poprawnego montażu.

[Jacdiag]

$$$ też ma czasen na to wpływ

 

 

temat przerabiany 10 lat temu

Informuję,

że świadectwo homologacji PL*0357*00 z dnia 18.09.2000 nie przewiduje możliwości holowania przyczep.

Potwierdzamy jednocześnie, że wcześniejsze wersje samochodu Fiat UNO zgodnie z obowiązującymi Świadectwami Homologacji w okresie ich produkcji miały możliwość ciągnięcia przyczepy.

Niestety z dniem 31.12.2000 roku przestały obowiązywać wcześniej obowiązujące Świadectwa Homologacji.

W celu umożliwienia dalszej sprzedaży Fiata UNO należało ponownie poddać samochód weryfikacji na zgodność z obowiązującymi dla nowych homologacji przepisami.

Aby ewentualnie dopuścić holowanie przyczep układ hamulcowy pojazdu musiałby spełnić wymagania wg aktualnych przepisów, co wymagałoby wprowadzenia istotnych zmian.

Z uwagi na ograniczony okres przewidywanej produkcji Fiata UNO służby techniczne producenta pojazdu (Fiat Auto S.p.A. w Turynie) nie podjęły decyzji o modernizacji układu.

W efekcie czego przywołane na wstępie świadectwo PL*0357*00 nie dopuszcza możliwości holowania przyczep.

 

 

http://www.norcom.com.pl/nowe_forum/viewtopic.php?p=32465#32465

[blakop]

$$$ też ma czasen na to wpływ

 

Nie wiem skąd ten wniosek. Podajesz przykład kompletnie nie mający nic wspólnego z opisanym tutaj.

Piszesz o tym, że z uwagi na planowany koniec produkcji modelu fiatowi nie opłacało się homologować pewnych podzespołów w UNO, dlatego woleli zrezygnować z pewnej jego funkcjonalności (możliwość ciągnięcia przyczepy) - bo było to już bez znaczenia de facto.

 

Tuta rozmawiamy o tym, czy w wyniku zmian konstrukcyjnych wprowadzonych w pojeździe, montaż haka jest jeszcze w ogóle technicznie możliwy. Homologacja nie ma tu nic do rzeczy, bo nawet jeśli pojazd takową w zakresie możliwości posiada (a który pojazd użytkowy takowej nie ma?), to pewne zmiany w konstrukcji ramyczy samej zabudowy mogą wykluczać możliwość jego montażu.

[kowal]

to pewne zmiany w konstrukcji ramyczy samej zabudowy mogą wykluczać możliwość jego montażu.

[blakop]

Co nie zmienia faktu, że w warunkach SKP w kontekście różnych rozwiązań konstrukcyjnych jest to trudne do właściwej oceny

 

Przyznaję jednak, że jeśli montaż w widoczny sposób odbiega od instrukcji danego urządzenia dostarczonej przez producenta haka to podstawa do N jest.

Gorzej gdy każdą taką konstrukcję próbujemy podciągnąć wyłącznie pod jedyny znany nam sposób montażu.