kontenerówka członowa 5-cio osiowa pierwsza rej w kraju

[ketiw38]

ale jak najbardziej może być przebadane na stacji z wynikiem P, bo każdy człon jest przecież na dzień dzisiejszy osobnym pojazdem i badasz to osobno.

O ile z pierwszym "członem" mogę mogę się zgodzić to z drugim na stacji proszę się nie pokazywać

[DARIO64]

każdy człon jest przecież na dzień dzisiejszy osobnym pojazdem i badasz to osobno

Rozumiem że każdy człon jest wyposażony w światła i tablice wyróżniające .

O ile z pierwszym "członem" mogę mogę się zgodzić to z drugim na stacji proszę się nie pokazywać

W nawiązaniu do tego co napisałem wyżej ,powiedziałbym że odwrotnie.

[blakop]

Rozumiem że każdy człon jest wyposażony w światła i tablice wyróżniające .

 

Przykładu kolegi nie wiem - przecież nie widać.

 

Natomiast konstrukcje które ja widziałem - jak najbardziej tak.

Już sama logika podpowiada, że pierwszy człon jest pomyślany tak, żeby mógł jeździć samodzielnie w określonych wypadkach, więc z tyłu ma "wszystko". Natomiast człon doczepny tym bardziej musi mieć to "powtórzone" - choć ten z kolei sam nigdy nie pojedzie

 

z drugim na stacji proszę się nie pokazywać

 

A z jakiego powodu? Konstrukcja zaczepu? A skąd wiesz jak pojazd ciągnący do tego wygląda

[Paprock]

Coś mi się zdaje, że już powymyślali sprzęty pod samodzielne kontenery. Sztuką tej konstrukcji jest aby dwa pudła targnęła za jednym zamacham. Inaczej cały zamysł w ruchu drogowym w kawałkach tego modułowego sprzętu przynajmniej dla mnie jest bez sensu.

[blakop]

No to źle myślisz - sęk w swoistej alokacji posiadanego taboru. W tym tygodniu masz zlecenie na jeżdżenie cały tydzień z pojedynczymi kontenerami. Ale potem do końca tygodnia transporty podwójne. Koszt naczepy modułowej na zachodzie jest mniejszy, niż dwóch samodzielnych naczep. EKONOMIA. Nie spotkałem się z konstrukcją pod jeden kontener w praktyce, bo to się zwyczajnie nie opłaca. Przynajmniej nie masowo. Masowo musi być uniwersalnie!

[Paprock]

Myślę, że dobrze myślę i nie pisz mi jak myślę bo będę płakał!

[danielg539]

W tym tygodniu masz zlecenie na jeżdżenie cały tydzień z pojedynczymi kontenerami. Ale potem do końca tygodnia transporty podwójne.

Z drugiej strony patrząc, to często bywa tak, że jeden kontener waży tyle, że zgodnie z przepisami nie można go przewozić

[blakop]

Z drugiej strony patrząc, to często bywa tak, że jeden kontener waży tyle, że zgodnie z przepisami nie można go przewozić

 

Daniel - te mniejsze kontenery to raczej nie - chociaż wyjątki mogą się zdarzyć oczywiście.

Natomiast kontener ISO 40 stóp to jak najbardziej masz już rację - ale tu nie o takich mowa.

 

Myślę, że dobrze myślę

+

Coś mi się zdaje, że

 

 

Drogi rozmówco z obcej planety - może się zdecyduj bo póki co Twoje pokrętne filozofowanie na forum z zerową wiedzą na temat pojazdów powyżej 3,5t DMC sam słusznie podsumowałeś:

 

bo będę płakał!

 

[Paprock]

Do czego Ty dopisujesz dziwne teorie. Pisze autor w pierwszym poście o niepodzielności tego zestawu w transporcie, podobną niepodzielność zakłada ministerialna rozpiska, a ciśniesz coś o tygodniówkach pojedynczych... podwójnych... może i potrójnych zleceniach. Twierdzisz, że koszt przyczepy modułowej jest tańszy i OK. Po to zapiernicza się hurtem po kontenery, żeby szło zarobić na takiej robocie, a nie ciągać się w tę i nazad po pojedyncze pudełka 20 ft.

 

Polecam się wsłuchać w hit grupy VIDEO! To już tak poza, tak na zakończenie.

[blakop]

Skoro eksploatacja rozdzielna jest niemożliwa to po co dwa dowody?

 

Owszem - eksploatacja drugiego członu w formie samodzielnej jest niemożliwa (zresztą jak każdej naczepy i przyczepy) Pierwszy człon na pewno takiej adnotacji nie ma (oprócz samego założenia, że coś musi go ciągnąć po prostu).

 

Natomiast drugi człon z uwagi na formę zaczepu sam z żadnym ciągnikiem nie pojedzie - to fakt.

 

Po to zapiernicza się hurtem po kontenery, żeby szło zarobić na takiej robocie, a nie ciągać się w tę i nazad po pojedyncze pudełka 20 ft.

 

Twoja wiedza na temat związane z ogólnie pojętą spedycją w grupie powyżej 3,5t jest ZEROWA jak widzę

Powiedz mi - ile lat pracowałeś jako spedytor, że piszesz takie dyrdymały?

 

Zatem hit VIDEO chyba jednak należy się Tobie! A więc... "Weź nie pi...ol Paprock"

 

Bo słuchać żal... Myślę, że jesteś dobrym Diagnostą samochodów osobowych. O wszystkim co wyżej nie masz pojęcia. Po co zabierasz głos?

To trochę jak bym ja chciał zabierać głos w temacie o pomiarze geometrii...

[Paprock]

Tak może wyglądać odbiór kontenera jak się pojedzie z porozszczepianymi modułami:

[Jacdiag]

W dniu 9.11.2016 o 15:07, blakop napisał:

A tak szczerze? Kto niby to na drodze wyhaczy?

 

W dniu 9.11.2016 o 15:18, Paprock napisał:

ITD

 

I się stało ... 

https://www.gov.pl/web/gitd/o-jedna-naczepe-i-kilkanascie-ton-za-duzo

 

[Paprock]

"Panie kupuj pan. To dopuszczone w Europie to i w Polsce pojedzie." 

Poza tym ciekawe z ilu elementów składa się na ten zestaw? Wychodzi, że z czterech. Cztery pojazdy = cztery dowody.

https://40ton.net/zestawy-o-dlugosci-345-metra-dopuszczone-do-stalego-ruchu-szwecja-konczy-testy/

 

 

Ciekawe jak tu w [F.3] się połapać? 

[Mecher]

16 minut temu, Paprock napisał:

"Panie kupuj pan. To dopuszczone w Europie to i w Polsce pojedzie." 

Pojechać, pojedzie. Co ma nie pojechać, choć pewnie do pierwszej kontroli ...

A dopuszczenie w Polsce do ruchu, to już inna kwestia.

Edytowane 7 Maj 2022 przez Mecher