Mercedes UNIMOG - Ciągnik rolniczy

[jast]

To prędzej samochodowy. Jeździłem takim na budowie w NRF -ie, miał na sobie HDS-a. i na rolniczy nie wyglądał.

[Paprock]

Bardzo naciągane. Ogólnie wiadomo, że tam Panamera może być pomocą drogową. Ten Unimiog, tam, niech sobie będzie czym chce. Tu należałoby wzorem podobnych Unimogów (patrz ichnie kodowanie: 0000, 1000, 2000) przysposobić go jako polski ciągnik rolniczy (kołowy, gąsienicowy, inny).

Czego mu brakuje, co wykonać, co zrobić, żeby za bardzo nie namieszać w stosunku do niemieckiego dowodu i żeby jako traktor spełniał polskie warunki techniczne?

Bo jakożemtempadzida, to o to w problemie zdaje się chodzi.

[Rafi90]

Jeśli jest problem tylko w prędkości to jest do zrobienia, a jak ma się reszta? Skoro z 4 kołowców można bez problemów zrobić ciągnik to z Unimoga pewnie też ...

[Paprock]

Jego trakcja w trudnym terenie przewyższa klasyczny traktor. Niektóre były wyposażane w wałki odbioru mocy, ale to przecież warunek niekonieczny, żeby Unimoga na traktor przysposobić..

Ograniczyłbym akcję do montażu ogranicznika. Jakieś oświadczenie, faktura za montaż, opinia, że pojazd osiąga przepisową prędkość i to by mi wystarczyło. Reszta jak w niemieckim dowodzie. Po ichniemu traktor, no to i po naszemu niech będzie traktor. Ogranicznik - warunek konieczny!

[yogi1984]

Czyli czysto teoretycznie.. takiego Uaza bądź Wranglera na kołach 35" i lekko pomotanego można by też śmiało na ciągnik rolniczy przerobić?? . 

[Paprock]

Nic nie stoi na przeszkodzie. Nie zapominając o sensie, głowie i rozsądku. Bo jak proceder się rozbuja niczym blaszaki z siedzeniami montowanymi rigipso-wkrętami, to obostrzą badaniami przez jednostki uprawnione i zaś będzie zamiecione.

Jak się zamieniło uprawnienia stacji na zysk, na ilość, na klapki na oczy i klepanie..., klepanie..., jak największe klepanie..., no to wnet badania TDT będzie robił. Z naciskiem na BA-DA-NIA, a nie piętnastominutówki! 

Przewala się tu gdzieś filmik z pojazdem a'la Buggy, bo w sumie jet traktorem.

[piter1973]

nasze polskie warunki techniczne ograniczają max prędkość rolniczego do 40 km/h ale nie dotyczy to ciągnika kat T5 . w definicji ciągnika rolniczego ( PoRD ) nie ma ograniczenia max prędkości ( jest min  6 km/h ) .  ten unimog ( nie widziałem pojazdu , oceniam wg briefu )  spełnia warunki ciągnika rolniczego kołowego kat T5 .  aby był  ciągnikiem samochodowym to powinien mieć ogranicznik prędkości na 90 km/h .  dokładne opinie można wydać dopiero po  zobaczeniu przedmiotowego pojazdu , w tej chwili nie  wiemy co jest za kabiną , światła , dodatkowe wyposażenia itd. itp. nie wydajemy wyroku nie widząc pojazdu .

[aboz]

42 minuty temu, yogi1984 napisał:

Czyli czysto teoretycznie.. takiego Uaza bądź Wranglera na kołach 35" i lekko pomotanego można by też śmiało na ciągnik rolniczy przerobić?? 

Proszę, fabryczna konstrukcja, która pojawiła się również tu na forum. Ciągnik rolniczy kat. T1b (limiter prędkości do 120 km/h) http://www.omm4x4.pl/pl/

16 minut temu, piter1973 napisał:

nasze polskie warunki techniczne ograniczają max prędkość rolniczego do 40 km/h ale nie dotyczy to ciągnika kat T5 .

A przepisy unijne dopuszczają ciągniki bez ograniczenia prędkości (wszystkie kat. T ze znacznikiem b) i nie można takiego pojazdu nie dopuścić do ruchu.

[Rafi90]

17 godzin temu, wadi napisał:

Pole (4) w DR  ; 0000  = ZUGMASCHINE( ciągnik )

                           1000 = LOP. ZUGM. ACKERSCHLEPPER ( ciągnik rolniczy)

                           2000 = LOF. ZUGM. GERATETRAGER  ( nośnik narzędzi ?)

Tylko że w moim dowodzie stoi to co zaznaczone wyżej

15 minut temu, aboz napisał:

 

A przepisy unijne dopuszczają ciągniki bez ograniczenia prędkości (wszystkie kat. T ze znacznikiem b) i nie można takiego pojazdu nie dopuścić do ruchu.

Dopuszczają, ale tego unimoga nikt nigdy nie sklasyfikował jako T z literką b. Żeby tak było to musiał byś mieć świadectwo homologacji dla tego pojazdu gdzie pisze że jest homologowany jak T z literką b, podobnie jak miałem z czterokołowcem L7e. A tu nic z tego...

[aboz]

@Rafi90 czytaj do czego się odnoszę, zanim zacytujesz.

[Rafi90]

(5) Bezeichnung der Fahrzeugklasse und des Aufbaus (5) Oznaczenie klasy pojazdu i nadwozia

u mnie po literką 5 - ZUGMASCHINE( ciągnik )

 

 

2 minuty temu, aboz napisał:

@Rafi90 czytaj do czego się odnoszę,

Dobra zrozumiałem ?

[aboz]

@Rafi90 Ty dalej cytujesz suche tłumaczenia, nie wiedząc co one oznaczają w przepisach niemieckich. Ich klasyfikacja pojazdów jest tak rozbudowana, że zajmuje pół książki formatu A4. Chcący ją zastosować wprost, to żaden pojazd nie zostałby zarejestrowany w Polsce. No może poza tymi oczywistymi. Dlatego powtórzę po raz kolejny. Nie zagłębiając tematu klasyfikacji pojazdu z kraju pochodzenia, nie jesteśmy w stanie prawidłowo wykonać BT.

Dziś po południu będę na stacji, gdzie mam tą magiczną księgę to zerknę.

Edytowane 6 Luty 2020 przez aboz

[Paprock]

Przedstawiona foto-dokumentacja nie zawiera żadnych informacji o ogólnych regulaminach/dyrektywach, na podstawie których pojazd mógł być homologowany. Dlatego ja bym odstąpił od jakichkolwiek prób sklasyfikowania tego pojazdu do konkretnej kategorii, a zrobił to, co wykonano za granicą, czyli domyślam się jedynie, że po wymaganiach STEVZO udało się UNIMOGA jako ciągnik przysposobić. Tu w kraju, żeby wszystko zatrybiło, zagrało domontawałbym ogranicznik prędkości i jak byk po legalu mam rolniczy/leśny ciągnik.

[Rafi90]

@abozWidać  że nie jest  to ciągnik rolniczy w ZDR, bo ciągnik rolniczy ma inne oznaczenie. Więc w czym problem ? Bo chyba nie powiesz mi że u nich ciągnik samochodowy to ciągnik rolniczy, a czterokołowiek to autobus...

Edytowane 6 Luty 2020 przez Rafi90

[duchu]

56 minut temu, piter1973 napisał:

.  ten unimog ( nie widziałem pojazdu , oceniam wg briefu )  spełnia warunki ciągnika rolniczego kołowego kat T5 .  

Wg briefu - to zobacz datę 1 rej , raczej T5 nie dostał

[aboz]

9 minut temu, Rafi90 napisał:

Widać  że nie jest  to ciągnik rolniczy w ZDR,

A z czego to niby wynika? Ciągnik samochodowy nie jest klasyfikowany w poz. J kodem 87.

[wojteczek]

17 minut temu, Paprock napisał:

domontawałbym ogranicznik prędkości

Rozumiem że do 40 km/h. Czyli jak ktoś już tu napisał, każdego Samuraja czy Ułaza aby miał koła większe niż standardowe po legalu zrobi ciągnikiem rolniczym, byle miał ogranicznik i sprzęg do holowania z przodu. Oby nikt poza nami, tego nie czytał bo będą mi tu przyłazić z pomysłami żeby zgniłe patrole czy inne trupy  na ciągniki rolnicze przerabiać. 

[piter1973]

53 minuty temu, duchu napisał:

to zobacz datę 1 rej , raczej T5 nie dostał

zgoda , w tych latach nie było klasyfikacji w PL . skąd pewność ,że nie było jej w DE ?  tam normalnie po autostradach ciągniki rolnicze  śmigały ( oczywiście szybciej niż 40 km/h ) .

[Rafi90]

Ale żeby to poszło na T5 to musiało by być  homologowane na  T5

[Paprock]

Godzinę temu, wojteczek napisał:

Rozumiem że do 40 km/h. Czyli jak ktoś już tu napisał, każdego Samuraja czy Ułaza aby miał koła większe niż standardowe po legalu zrobi ciągnikiem rolniczym, byle miał ogranicznik i sprzęg do holowania z przodu. Oby nikt poza nami, tego nie czytał bo będą mi tu przyłazić z pomysłami żeby zgniłe patrole czy inne trupy  na ciągniki rolnicze przerabiać. 

 

No ale w czym problem? Widziałeś foto-materiał przez @aboza zapodany? Zdjęcia przedstawiają TRAKTOR! Ciągnik po legalu homologowany!

Poza tym zalecałem trzymać na swoim miejscu głowę, pomyślunek i rozsądek, więc prosiłbym na przyszłość sensu mego klepania na swoje nie przeinaczać!

Z góry dziękuję za zastosowanie się do mojej prośby!

Edytowane 6 Luty 2020 przez Paprock

[duchu]

Godzinę temu, piter1973 napisał:

. skąd pewność ,że nie było jej w DE ?  .

Bo byłaby wpisana na 99% pod poz J

[wojteczek]

51 minut temu, Paprock napisał:

ale w czym problem?

Trochę to się gryzie. Jak ktoś podstawi gada z DR ciągnik rolniczy to cmokamy , stękamy że tak nie może być, ale z s. osobowych/ciężarowych byle był ogranicznik zrobimy ciągnik. Zawsze będzie spełniał któryś z warunków Tx. Dostał pojazd taką homologację ok, ale jak klient sobie coś tam wymyślił i próbujemy dopasować byle tylko klient był zadowolony to według mnie not ok.

[wadi]

Nie wiemy nic na temat wyposażenia tego ciągnika , czy jest mu bliżej do rolniczego czy samochodu ciężarowego .Posiadamy jedynie wiedzę teoretyczną zawarta w DR . Z zapisów tam zawartych wynika ,że jest to ciągnik , oczywiście przystosowany do ciągnięcia przyczepy , brak określenia rolniczy lub leśny ( w skrócie -  LOF ) kategoria J)  87   4) 0000  (alternatywnie  8700 ). Znaczy to tyle co : zugmaschine mit verkurzter ladeflache . z translatora  "ciągniki ze skróconym obszarem załadunku ".  W okresie powojennym ,też mieliśmy coś podobnego  - była to "ciągówka Ursus ".?

[aboz]

33 minuty temu, duchu napisał:

Bo byłaby wpisana na 99% pod poz J

Ostatnimi czasy, nawet przy zachowaniu numeru homo, Niemcy zmieniają klasyfikację pojazdu na krajową. Miałem już kilkadziesiąt pojazdów (głównie osobowych) z nowymi zapisami w ZDR.

[Paprock]

2 godziny temu, wojteczek napisał:

Trochę to się gryzie. 

 

No niestety gryzie. Też uważam, że temu Unimogowi bliżej do ciężarówki, ale jak widać przepisy dopuszczają przemianowanie. Tam coś można po ichniemu, u nas nie za bardzo - vide luksusowe pomoce drogowe. Był przerabiany Gad jako ciągnik, był przerabiany ciężarowy Nissan z Irlandii bez wymaganej u nas przegrody/kraty, a teraz ciągnik przerabiamy.

Trudno znaleźć podstawy odmowy pozytywnego badania lub rejestracji. Jest jak jest i według mnie to bardzo naciągany traktorek, jednak w granicach prawa mimo wszystko.

Łatwiej mi się pod tym traktorem podpisać, niż uznać ciągnik samochodowy za pojazd specjalny drogowej pomocy.

https://konedata.net/traktorit/mb-trac-unimog/unimog-u-34-u-84-agrar/

 

2 godziny temu, wadi napisał:

W okresie powojennym ,też mieliśmy coś podobnego  - była to "ciągówka Ursus ".?

 

Autobus i ciężarówkę Made in Ursus na Wikipedii znalazłem, ale "ciągówki" nie czaję. 

 

No to jak z tematycznym pojazdem; puszczamy jako ciągnik z ogranicznikiem, czy zmiany konstrukcyjne na samochód ciężarowy. Kto, jak obstaje?