Obowiązki diagnostów samochodowych - identyfikacja pojazdu

[Karlik10]

2 minuty temu, Grzegorz Łódź napisał:

Czyli jaki???

8 miejsc

[lokiec3]

Chłopaki ja uważam, ze dyskusja z hieną już nie ma sensu. Piku weź zrozum, że zgodnie z Dz.U. 776, w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań jest jasno określone co i jak ma sprawdzić w pojeździe diagnosta. Ma sprawdzić między innymi prawidłowość montażu i działania pasów, wszystkich podkreślam wszystkich. Skoro w dowodzie jest napisane że ma osiem to osiem ma sprawdzić. Jak ma sprawdzić prawidłowość montażu i działania pasów, których w pojeździe nie ma? Jeżeli tego nie zrobi to działa niezgodnie z rozporządzeniem i czapa na pięć lat gotowa. Pozdrawiam.

PS mi już się nie chce nawet czytać.

 

[Grzegorz Łódź]

5 minut temu, Karlik10 napisał:

8 miejsc

Nie o to mi chodzi tylko jaki to jest odpowiedni wpis informujący ,że S1 to MAX liczba miejsc siedzących.Zacytuj proszę.

No i jak z tym wózkiem bocznym-sprawdzasz w garażu czy gonisz klienta....

[trucker]

43 minuty temu, Pik napisał:

Zajrzyj do instrukcji, link już przesyłałem kilka razy.

Żaden diagnosta nie będzie studiował instrukcji obsługi. Interesuje nas DR i zapisy, które się tam znajdują.

To pojazd ma być dostosowany do przepisów, a nie przepisy do pojazdu. Klient zawsze może wystąpić do ministerstwa o udzielenie odstępstw, a wtedy żaden diagnosta nie będzie się już więcej czepiał

[Pik]

1 minutę temu, trucker napisał:

Żaden diagnosta nie będzie studiował instrukcji

Słaby diagnosta. Skoro nie zna się na samochodach i nie zajrzy nawet do instrukcji jeśli ma wątpliwość, to ja nie chcę korzystać z usług takiego diagnosty.

2 minuty temu, trucker napisał:

To pojazd ma być dostosowany do przepisów

Pojazd jest przystosowany, tylko diagnosta nie potrafi ich zinterpretować.

[trucker]

Słaby to jest z Ciebie prawnik 

[biker100]

4 minuty temu, Pik napisał:

nie zajrzy nawet do instrukcji

proszę coś dla ciebie, studiuj wyciągaj wnioski.

https://carmanuals2.com/brand

[yogi1984]

Powiedz mi jeszcze raz @Pik, @Karlik10  jak ty dokładnie tłumaczysz i rozumiesz ten zapis?

§  2.

1. Zakres okresowego badania technicznego obejmuje:

1) identyfikację pojazdu, w tym:

a) sprawdzenie cech identyfikacyjnych oraz ustalenie i porównanie zgodności faktycznych danych pojazdu z danymi zapisanymi w dowodzie rejestracyjnym lub odpowiadającym mu dokumencie,

Faktycznych podczas badania?

Czy może na etapie udzielania homologacji?

 

[trucker]

8 minut temu, Pik napisał:

Pojazd jest przystosowany, tylko diagnosta nie potrafi ich zinterpretować

tu nie ma czego interpretować. wystarczy wiedzieć ze 8 nie jest równe 7

[Grzegorz Łódź]

Godzinę temu, Karlik10 napisał:

To jak do Was przyjedzie motocykl przystosowany do poruszania się z bocznym wózkiem ale wózek w garażu zostawi to też go pogonicie ,, wracaj po wózek "  

To wszystko wyjaśnia.

Sprawdzić instalację gazową bez gazu też przecież można.Po co gonić klienta na stację paliw....

[leski66]

Bo... to jest tak, jak 2+2=5

[Bartek24]

44 minuty temu, Pik napisał:

tylko diagnosta nie potrafi ich zinterpretować

Bo to tylko diagnosta, robi swoje, przez co dba o bezpieczeństwo na drogach, min.  o bezpieczeńswtwo tego ósmego pasażera, który miałby ewentualnie podróżować tym pojazdem, ponieważ jego obowiązkiem jest sprawdzić, czy pasy bezp. dla tego ósmego pasażera są sprawne i masz rację nie umie tak interpretować przepisów jak prawnik. Niekorzystne dla stacji jest to, że inny diagnosta tej stacji wcześniej dał pozytywny wynik, także przy kontroli komuś się oberwie...

Edytowane 29 Wrzesień 2020 przez Bartek24

[Mecher]

@Pik chce diagnostę ud****ć i przylazł tu po poparcie swojej linii ataku.

Nie dostał więc dalej brnie w bagno ...

Czyżby "młode wilczki ziobry" ?

[Pik]

Zostawmy ten temat, bo już wszyscy się zorientowali o co chodzi. Brak precyzyjnych wytycznych w tym zakresie dla diagnostów.

Zadzwoniłem do kilku stacji w międzyczasie i różnie podchodzą do tego - tak jak i na tym forum. Niestety wasz obstracyzm powoduje że inaczej myślący boją się nawet wychylić. Tylko jeden się nie bał a miał swoje racje.

Rozwiązaniem problemu jest... Znalezienie diagnosty, który temat przerobił. Na tą chwilę, bo szkoda czasu aby kopać się z koniem. Tu nawet pewnie wyroki sądowe w tak blahej sprawie by nie pomogły. 

Można zamknąć temat.

[yogi1984]

5 minut temu, Pik napisał:

Tu nawet pewnie wyroki sądowe w tak blahej sprawie by nie pomogły. 

Ale ja z niecierpliwością będę czekał na ten..konkretny wyrok i obiecuję się do niego zastosować,o ile bedziesz na tyle łaskaw by po wszystkim go tu wkleić.

[Pik]

Nie będzie żadnych wyroków, bo szkoda czasu na błahe sprawy. Życzę tylko uelastycznienia swych poglądów. Skoro w Niemczech może być pojazd S.1. 3-8 to i u nas powinien. Nie widzę powodów aby tak nie było. 

Za bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów odpowiada przede wszystkim kierowca. Szczególnie gdy to on właśnie ma możliwość montowania i demontowania tych foteli.

[biker100]

23 minuty temu, Pik napisał:

obstracyzm

a cóż to takiego?

[Pik]

1 minutę temu, biker100 napisał:

a cóż to takiego?

ostracyzm, czepiasz się literówek.

[Grzegorz Łódź]

27 minut temu, Pik napisał:

Brak precyzyjnych wytycznych w tym zakresie dla diagnostów.

Uwierz ,że nie tylko w tym zakresie....

Najgorsze  w tym wszystkim jest to ,że ustawodawcy najmniej zależy żeby było jednoznacznie. Ale widocznie tak musi być, bo prokuratura,sądy muszą z czegoś żyć.....

[biker100]

2 minuty temu, Pik napisał:

czepiasz się literówek.

nie, założyłem a priori, że pomyliłeś z obstrukcją ale...

 

Dobrze, że wyjaśniłeś.

[LimonQ]

38 minut temu, Pik napisał:

Skoro w Niemczech może być pojazd S.1. 3-8 to i u nas powinien

W niemieckim i tylko niemieckim dowodzie rejestracyjnym w pozycji S1. wpisywane są miejsca zgodnie z homologacją pojazdu natomiast w adnotacjach widnieje informacja że pojazd może posiadać zakres od - do.

Reszta krajów ma tak samo jak Polska.

Diagnosta badając pojazd na stacji musi stwierdzić stan faktyczny.

Edytowane 29 Wrzesień 2020 przez LimonQ

[Grzegorz Łódź]

51 minut temu, Pik napisał:

Rozwiązaniem problemu jest... Znalezienie diagnosty, który temat przerobił.

 

51 minut temu, Pik napisał:

Tylko jeden się nie bał

 

53 minuty temu, Pik napisał:

Można zamknąć temat

🙂

[aboz]

1 godzinę temu, Pik napisał:

Skoro w Niemczech może być pojazd S.1. 3-8 to i u nas powinien.

A tu cię boli. Klasyfikacja pojazdów zgodna z StVZO ma 20 stron. Nasza to raptem dwie. Czyli, że co? Mamy wszystko dostosowywać do wymagań niemieckich? Nie. Każde państwo UE ma swoje regulacje, wykraczające poza dyrektywy, o ile one same to dopuszczają.

Co do siedzeń na BT, to rozporządzenie w sprawie badań technicznych jasno określa zakres kontroli. Wszystko jest zawarte w dziale I załącznika nr 1 pod poz. 6.2.5 i 6.2.6. Tam jest mowa o siedzeniach. Nie punktach mocowania, a o siedzeniach właśnie. Jeśli pojazd jest poddawany BT w tym zakresie, to ma być kompletny i odpowiadać zapisom DR.

[Pik]

17 minut temu, aboz napisał:

Jeśli pojazd jest poddawany BT w tym zakresie, to ma być kompletny i odpowiadać zapisom DR.

Jest kompletny. Ma 7 foteli fabrycznie zamontowanych na oryginalnych mocowaniach. Klient nie kupił kanapy 3 osobowej ale 2 fotele, bo miał taki wybór. Diagnoście (ograniczonemu umysłowo) nic do tego.

 

Juz miał być temat zamknięty.

[aboz]

1 minutę temu, Pik napisał:

Jest kompletny.

Nie jest.

 

1 minutę temu, Pik napisał:

Ma 7 foteli fabrycznie zamontowanych na oryginalnych mocowaniach.

A ma mieć 8 siedzeń, bo tak wynika z zapisów DR.

 

2 minuty temu, Pik napisał:

Diagnoście (ograniczonemu umysłowo) nic do tego.

Niby prawnik, niby wiedza, a burak. I do tego beton ograniczony umysłowo. Znajdź sobie może jakieś inne hobby, zanim komuś zrobisz krzywdę.