Badanie Okresowe i Dodatkowe

[Qnick]

Ja robię tak samo,ale jak widać po ostatnich postach,my się produkujemy a nasze WK mają to gdzieś

 

No przecież nikt nie mówił że będzie lekko łatwo i przyjemnie

[Marek1]

W przypadku "L", taxi i nie tylko ich, chodzi o sprawdzenie warunków dodatkowych a to nie są badania dodatkowe więc jak najbardziej można je łączyć na jednym zaświadczeniu.

Oj chyba się pogubiłeś, czy na pewno tak to chciałeś napisać ?

 

Rzeczywiście, nie tak.

Chodziło mi o sprawdzenie warunków dodatkowych o których mowa w par. 2, ust 1. pkt 4

określonych w § 17–22, § 38–42 i § 52 rozporządzenia o warunkach technicznych.

Oczywiście sprawdzanie"L" i taxi do nich się nie zalicza a ich sprawdzanie to badania dodatkowe.

[JANUSZ60]

co piszesz na zaswiadczeniu i jaki wynik?

Wynik P

W uwagach wymiana DR, zmiana właściciela

oraz brakujące dane, nie wbijam pieczatki i nie biorę OE

Nie mów tylko, że nie znam przepisów, bo inaczej nikt, nigdy tej masy własnej nie wpisze,,,

[Marek1]

bo inaczej nikt, nigdy tej masy własnej nie wpisze,,,

 

a nie lepiej:

d) Oczywiste omyłki w dowodzie rejestracyjnym związane z danymi technicznymi pojazdu.

Bo w końcu 0 kg w stosunku do faktycznej masy własnej to oczywista omyłka

[JANUSZ60]

d) Oczywiste omyłki w dowodzie rejestracyjnym związane z danymi technicznymi pojazdu.

Na pewno lepiej, tylko wtedy 20 powinien zapłacić WK nie klient ,,,

[S.K.P-POZNAŃ]

Nie mów tylko, że nie znam przepisów

 

Nikomu na tym forum nie napisałem ,że nie zna przepisów .A pisze tu od o...........Chyba że coś umknęło mojej pamięci

Możemy mieć inne interpretacje i to wszystko

 

Ja uzupełniam tylko jak się kończą wpisy w DR.

[danielg539]

JANUSZ60, jaka masz gwarancję, że wówczas WK wpisze to G?

Tak dla jasności to ja jak najbardziej jestem za ustaleniem brakujących (błędnych) danych ale życie dowodzi, że WK często maja to gdzieś a po ostatniej batali jak przeliczyłem nacisk osi z 800 kg na kN a WK wygonił klienta, bo w homo było 8kN, bo się komuś zapomniało przeliczyć. Normalnie ręce opadają.

[markes30]

JANUSZ60, jaka masz gwarancję, że wówczas WK wpisze to G?

Tak dla jasności to ja jak najbardziej jestem za ustaleniem brakujących (błędnych) danych ale życie dowodzi, że WK często maja to gdzieś a po ostatniej batali jak przeliczyłem nacisk osi z 800 kg na kN a WK wygonił klienta, bo w homo było 8kN, bo się komuś zapomniało przeliczyć. Normalnie ręce opadają.

Nie zapomniało tylko kiedyś w rozporządzeniu był przelicznik 100kg=1kN. Pojazdy zarejestrowane na podstawie ówczesnych przepisów powinny pojeździć tak do końca.

[JANUSZ60]

jaka masz gwarancję, że wówczas WK wpisze to G?

Gwarancji żadnej, ale satysfakcję tak. Otrzymaliśmy pismo z WK z zaleceniem uzupełniania brakujących danych, jednak nie zawsze dane te są wpisywane,,,

[danielg539]

Nie zapomniało tylko kiedyś w rozporządzeniu był przelicznik 100kg=1kN.

Kiedyś to nawet wpisyano naciskiosi w pełnych kN, pomimo, że na TZ były podawane z dokładnością do 10 lub nawet pojedynczych kg. Na TZ było 830 kg a nacisk 8kN, na TZ było 1230 a nacisk 12 kN

[Qnick]

Nie zapomniało tylko kiedyś w rozporządzeniu był przelicznik 100kg=1kN. Pojazdy zarejestrowane na podstawie ówczesnych przepisów powinny pojeździć tak do końca.

Kiedyś to nawet wpisyano naciskiosi w pełnych kN, pomimo, że na TZ były podawane z dokładnością do 10 lub nawet pojedynczych kg. Na TZ było 830 kg a nacisk 8kN, na TZ było 1230 a nacisk 12 kN

 

Dlatego mam to w d.... i nie poprawiam co z tego że chcę poprawić jak i tak to pozostanie bez echa w WK a nawet dzwonią i mówią że przecież w DR było inaczej. Dlatego nie poprawiam i nie muszę się tłumaczyć dlaczego zrobiłem tak a nie inaczej.

[JANUSZ60]

Dlatego mam to w d....

To tylko jedna ze szkół, choć bardzo liczebna,,,

[danielg539]

To tylko jedna ze szkół, choć bardzo liczebna

Do tego wygodna ale czy bezpieczna?

[ketiw38]

JANUSZ60, jaka masz gwarancję, że wówczas WK wpisze to G?

Tak dla jasności to ja jak najbardziej jestem za ustaleniem brakujących (błędnych) danych ale życie dowodzi, że WK często maja to gdzieś a po ostatniej batali jak przeliczyłem nacisk osi z 800 kg na kN a WK wygonił klienta, bo w homo było 8kN, bo się komuś zapomniało przeliczyć. Normalnie ręce opadają.

Nie zapomniało tylko kiedyś w rozporządzeniu był przelicznik 100kg=1kN. Pojazdy zarejestrowane na podstawie ówczesnych przepisów powinny pojeździć tak do końca.

A temu co wymyślił, aby taka rubryka była - powinni do końca życia zabronić zabierać głos

[blakop]

Ale jaka rubryka?

[ketiw38]

Max nacisk na oś w DR.

Bo pewnie miało być: max obciążenie osi

[michal_k]

Max nacisk na oś w DR.

 

nie ma takiej rubryki w DR

[DARIO64]

nie ma takiej rubryki w DR

Jest "Największy". Chodzi o "nacisk na oś " ,taki twór jest tylko w DR i naszych zaświadczeniach . W dyrektywach itp ., i nawet naszych przepisach homologacyjnych jest napisane "obciążenie osi " .

[Qnick]

A bo nie mogłoby być normalnie w kg a reszcie Europy i skończyłby się cyrk z przeliczaniem kg na kN

[biker100]

W co 2 DR spotykam zapis w DR prosto z TZ bez przeliczenia kg na kN

[danielg539]

Niestety ale taka jest znajomość przepisów przez diagnostów

[Qnick]

W co 2 DR spotykam zapis w DR prosto z TZ bez przeliczenia kg na kN

 

Jeszcze jak się zgadza, bo czasem niektóre dane do DIP'u brane są wprost z posiadanego katalogu pojazdów bez czytania TZ i wówczas potrafi w ogóle się niezgadzać

[biker100]

bez czytania TZ

 

[Regan55]

JANUSZ60, jaka masz gwarancję, że wówczas WK wpisze to G?

Tak dla jasności to ja jak najbardziej jestem za ustaleniem brakujących (błędnych) danych ale życie dowodzi, że WK często maja to gdzieś a po ostatniej batali jak przeliczyłem nacisk osi z 800 kg na kN a WK wygonił klienta, bo w homo było 8kN, bo się komuś zapomniało przeliczyć. Normalnie ręce opadają.

Niestety ale masz całkowicie rację...