Zabudowa Auta dostawczego Fiat Ducato

[vingar]

Witam wszystkich serdecznie.

Na wstępie powiem, że to Norcom systemy informatyczne nieźle mnie wykiwało, cały czas zachodziłem czemu tutaj tyle postów o samochodach....

Dobra a teraz przejdę do pytań otóż tak czy wy Diagności jesteście mi sprawdzić, jaki jest maksymalny zwis tylni w fiacie ducato maxi z 2001 roku rozstaw osi 370cm bo nie mogę znaleźć nigdzie instrukcji.

Druga sprawa w karcie pojazdu jest coś takiego jak długość całkowita pojazdu po jego zabudowaniu na 100% ulegnie zmianie, czy dużo zachodu jest ze zmianą tego.

 

Jak wygląda sprawa z zabudową, czy można ją wykonać samemu w sensie wyspawać konstrukcje itd. czy trzeba mieć jakieś homologacje do robienia tego. Wydaje mi się że do tego byłyby mi potrzebne jakieś podłużnice wiecie gdzie dostać ewentualnie.

Wolałbym sobie kupić gotową zabudowę, ale 600 km jechać mi się nie zbyt uśmiecha, a w pobliżu tylko od masterów mam a w nich rama 86 cm a u mnie 128, może wiecie jak z dopasowaniem tego?

 

Jeszcze jedno da się zrobić takie coś czyli zarejestrować plandekę jako lawete, noc chyba że skrzynią też można auto wieźć, nie planuje ale fajnie by było mieć możliwość zgodnie z prawem

[Qnick]

Dobra a teraz przejdę do pytań otóż tak czy w Diagności jesteście mi sprawdzić jaki jest maksymalny zwis tylni w fiacie ducato maxi z 2001 roku rozstaw osi 370cm bo nie mogę znaleźć nigdzie instrukcji.

 

Takie dane tylko w homologacji, no ale może ktoś pomoże ogólnie przyjmuje się zwis tylny max. 60 % rozstawu osi z większym się nie spotkałem.

 

Druga sprawa w karcie pojazdu jest coś takiego jak długość całkowita pojazdu po jego zabudowaniu

Tego nie ma w karcie pojazdu

Jak wygląda sprawa z zabudową czy można ją wykonać samemu w sensie wyspawać konstrukcje itd. czy trzeba mieć jakieś homologacje do robienia tego.

Wskazane jest wykonać w zakładzie który który zajmuje się naprawą i konserwacją pojazdów (odpowiedni wpis PKD).

 

Tylko się pośpiesz bo masz czas do 22 czerwca

[vingar]

Takie dane tylko w homologacji, no ale może ktoś pomoże ogólnie przyjmuje się zwis tylny max. 60 % rozstawu osi z większym się nie spotkałem.

A gdzie tą homologacje mogę znaleźć?

 

Druga sprawa w karcie pojazdu jest coś takiego jak długość całkowita pojazdu po jego zabudowaniu

Tego nie ma w karcie pojazdu

Tutaj akurat nadinterpretacja z mojej strony nastąpiła, a mianowicie rzeczywiście w karcie pojazdu nie ma, ale jest info o długości całkowitej na papierku z pierwszego przeglądu po sprowadzeniu.

 

Wskazane jest wykonać w zakładzie który który zajmuje się naprawą i konserwacją pojazdów (odpowiedni wpis PKD).

Czyli zanim rozpocznę budowę zabudowy to muszę sobie ceidg zmienić, bez komentarza zostawię tą naszą polską rzeczywistość

Tylko się pośpiesz bo masz czas do 22 czerwca

Czemu?

[Grzegorz Łódź]

jaki jest maksymalny zwis tylni

http://www.norcom.com.pl/nowe_forum/viewtopic.php?t=12584&highlight=zwis+tylny

 

[ Dodano: 05-05-2013, 21:35 ]

Czemu?

http://dziennikustaw.gov.pl/DU/2012/1448

http://www.norcom.com.pl/nowe_forum/viewtopic.php?t=12116

[michal_k]

A gdzie tą homologacje mogę znaleźć?

 

Chyba tylko u przedstawiciela producenta. Skoro był to pojazd sprowadzony to kopii homologacji nie będzie w urzędzie pierwszej rejestracji.

 

ale jest info o długości całkowitej na papierku z pierwszego przeglądu po sprowadzeniu.

 

To nie ma żadnego znaczenia - tej długości nigdzie się nie ewidencjonuje, więc można ją zmienić.

 

Czyli zanim rozpocznę budowę zabudowy to muszę sobie ceidg zmienić

 

Tylko w przypadku jeśli zmienia się rodzaj pojazdu (np. z ciężarowego na specjalny).

[wojteczek]

Tylko się pośpiesz bo masz czas do 22 czerwca

Czemu?

Zmieniają się przepisy i możesz mieć problem ze znalezieniem jednostki mającej uprawnienia do przeprowadzenia badania. Właściciele okręgówek pewnie będą występować o takie uprawnienia ale początki mogą być trudne.

[Qnick]

Właściciele okręgówek pewnie będą występować o takie uprawnienia

 

To nie będzie takie proste.

[michal_k]

Zmieniają się przepisy i możesz mieć problem ze znalezieniem jednostki mającej uprawnienia do przeprowadzenia badania.

 

Ale przecież to jest pojazd zapewne już zarejestrowany i będzie to zwykła zmiana konstrukcyjna, a w tej kwestii nic się nie zmienia.

[vingar]

Witam

Auto cały czas ma zabudowę skrzyniową, która ma dwie zasadnicze wady po pierwsze szerokość wewnątrz 195, aby móc włożyć paleto-pojemniki dwa obok siebie potrzebuje 200 cm. Niestety zabudowy nie da się rozciągnąć. Druga sprawa to chęć dorobienia plandeki, a jak już mam wydawać kasę to poluje na dłuższą zabudowę dla wygody

[Qnick]

Ale przecież to jest pojazd zapewne już zarejestrowany i będzie to zwykła zmiana konstrukcyjna, a w tej kwestii nic się nie zmienia.

 

Jeżeli jest to pojazd zarejestrowany i zmienia "skrzynię" na inną skrzynię to po co mu badanie po zmianach no chyba że ładowność i masę własną trzeba ruszyć ale w tym przypadku pewnie nie

[blakop]

Jeżeli jest to pojazd zarejestrowany i zmienia "skrzynię" na inną skrzynię to po co mu badanie po zmianach no chyba że ładowność i masę własną trzeba ruszyć ale w tym przypadku pewnie nie

 

Dokładnie. Gość chce dłuższą pakę + plandeka - to jeszcze wręcz sobie ograniczy ładowność... To po co zgłaszać??

A szerokość skrzyni sugeruję 205cm minimum (wewn.) - chyba, że będziesz na wazelinę wciskał te palety za każdym razem

Możesz wieść samochód na skrzyni - nic tego nie zabrania.

[Qnick]

to jeszcze wręcz sobie ograniczy ładowność... To po co zgłaszać??

 

No chyba że go ktoś zważy na drodze, bo ostatnio modne jest ważenie busów do 3,5 t i pisanie o tym na stronach ITD

[blakop]

To gość się zaprze, że tak mu SKP na pierwszym badaniu ustaliła, a on nie wiedział

[Qnick]

że tak mu SKP na pierwszym badaniu ustaliła

 

No ktoś winny być musi

[vingar]

Witam,

Przecież raczej ITD zważy cały pojazd i nie będzie robić dochodzenia czy jest prawidłowo wpisana masa własna pojazdu. Wcześniej miałem Nissana Trade Van furgon miał ładowność 1540 kg (jakoś tak) masa własna 1950 kg a ważyłem go na wadze kilkadziesiąt razy i nigdy nie ważył poniżej 2100, a czasami sporo więcej. Podobnie mam z Jeepem Cherokee w dowodzie 1525 kg a faktycznie 1640kg. Wracając do dostawczaka to chyba większości użytkowników zdarzało się jechać przeładowanym, mi też ale tylko po mieście

[blakop]

Przecież raczej ITD zważy cały pojazd i nie będzie robić dochodzenia czy jest prawidłowo wpisana masa własna pojazdu.

 

Jak przekroczysz DMC to będą dochodzić

[DARIO64]

Jak przekroczysz DMC to będą dochodzić

Tym bardziej że UE planuje zaostrzenie kontroli w kwestii mas ,statystycznie każde auto ma być kontrolowane co 3 dni .

[vingar]

Przecież raczej ITD zważy cały pojazd i nie będzie robić dochodzenia czy jest prawidłowo wpisana masa własna pojazdu.

 

Jak przekroczysz DMC to będą dochodzić

 

Myślałem że mandat dają i tyle

 

Jak przekroczysz DMC to będą dochodzić

Tym bardziej że UE planuje zaostrzenie kontroli w kwestii mas ,statystycznie każde auto ma być kontrolowane co 3 dni .

 

Jak ja kocham prawo UE, przecież można wozić skrzynkę narzędziową, trzy baniaki na wodę z mydłem etc. i masa się zmienia, więc trochę głupie to dochodzenie ładowności. Poza tym jeszcze nie byłem na SKP gdzie mieli wagę aby sprawdzić MW. Pytanie jak traktować plandekę raz jadę z raz bez, tak samo owiewka lub złamana burta i wymieniona na inną, cięższą. Powinni zabudowę w całości jako ładunek traktować, byłoby proście dla wszystkich.

[Psuj]

Poza tym jeszcze nie byłem na SKP gdzie mieli wagę aby sprawdzić MW.

 

Każda ma wagę w rolkach lub testerze amorów. Pomiar jest dosyć skomplikowany i nie do końca ma moc prawną (brak legalizacji), ale jest się o co zaczepić i jako tako porównać to co w Dr i to co w aucie.

 

przecież można wozić skrzynkę narzędziową, trzy baniaki na wodę z mydłem etc. i masa się zmienia,

 

Te rzeczy zajmują kilogramy z ładowności a nie z masy. Masa się rzeczywiście zmienia, np. w miarę ubywania paliwa ze zbiornika, ale jest to zazwyczaj naście, lub góra kilkadziesiąt kilo (mówimy o mniejszych autach, gdzie zbiornik to góra 80-100 l) a nie pół tony różnicy...

[blakop]

Co nie zmienia faktu, że ważenie pojazdu nie wchodzi w zakres czynności badania na SKP. A powinno...

[biker100]

Co nie zmienia faktu, że ważenie pojazdu nie wchodzi w zakres czynności badania na SKP. A powinno...

myślę, że byłoby ciężko ustalić MW z obowiązującym zapisem w poz. 996 dział II § 2. 1. pkt. 6 - jest wskazane, aby podczas przeprowadzania pomiarów osie pojazdu były obciążone, lecz nie więcej niż maksymalny nacisk określony dla danego typu pojazdu; w przypadku pomiarów pojazdu nieobciążonego należy ściśle przestrzegać zasad ekstrapolacji wymienionych w § 4 ust. 2 - znając naszą (polaków) mentalność 99% pojazdów przyjeżdżała by obciążona, a wtedy co?? rozładunek i ważenie?? , a może nowe BD ustalenie MW

[blakop]

Chodzi mi bardziej o to, że jeśli z jednej strony organu kontroli ruchu drogowego mają zamiar gonić za złą masę, to powinno to podlegać jakiejś kontroli na SKP...

[Grzegorz Łódź]

a może nowe BD ustalenie MW

3) skierowanego przez starostę albo na wniosek posiadacza pojazdu w celu identyfikacji lub ustalenia danych niezbędnych do jego rejestracji – obejmuje ustalenie danych pojazdu określonych przez starostę w skierowaniu lub przez posiadacza pojazdu we wniosku, w sposób określony w pkt 0 działu I załącznika nr 1 do rozporządzenia;

[biker100]

to powinno to podlegać jakiejś kontroli na SKP..

dlaczego na SKP??, a nie np. przez ITD?

 

[ Dodano: 07-05-2013, 09:02 ]

3) skierowanego przez starostę albo na wniosek posiadacza pojazdu w celu identyfikacji lub ustalenia danych niezbędnych do jego rejestracji – obejmuje ustalenie danych pojazdu określonych przez starostę w skierowaniu lub przez posiadacza pojazdu we wniosku, w sposób określony w pkt 0 działu I załącznika nr 1 do rozporządzenia;

i jak nie masz legalizowanej wagi (bo nie ma takowego obowiązku posiadania przez SKP) wybierasz ppkt. f) Brak możliwości ustalenia co najmniej jednego parametru zawartego w załączniku nr 4 do rozporządzenia i wpisujesz UI - bo nie możesz ustalić właśnie MW pojazdu.

[Grzegorz Łódź]

jak nie masz legalizowanej wagi (bo nie ma takowego obowiązku posiadania przez SKP) wybierasz ppkt. f) Brak możliwości ustalenia co najmniej jednego parametru zawartego w załączniku nr 4 do rozporządzenia i wpisujesz UI - bo nie możesz ustalić właśnie MW pojazdu.

 

§ 3. 1. Masę własną pojazdu ustala się: 1) przez zważenie całego pojazdu albo 2) jako sumę mas wynikających z nacisków poszczególnych osi pojazdu. 2. W przypadku dokonania zmian konstrukcyjnych, przeznaczenia pojazdu, marki, typu i modelu produkowanego fabrycznie, ustalona dopuszczalna masa całkowita nie może przekraczać jej pierwotnej wielkości. 3. W razie powstania trudności w ustaleniu parametrów pojazdu, badanie techniczne może być przeprowadzone po przedstawieniu opinii rzeczoznawcy samochodowego, o którym mowa w art. 79a ustawy, lub w szczególnych przypadkach – dodatkowo odpowiednio innej specjalności.