Niezgodność zapisów w DR ze stanem faktycznym

[bolesław]

Dzięki danielg 539!

Zrobię tak, chociaż myślałem też o nabiciu nowej tabliczki, bo wcześniej padają takie propozycje. A odnośnie siedzeń zrobię wpis w uwagach o demontażu dwóch- zmiana ilości miejsc siedzących- w celu przystosowania do wymogów komunikacji miejskiej i wtedy do WK i zobaczymy.

[ketiw38]

Według tego co powinno być:

Jeżeli ma już zdemontowane siedzenia - to robisz zmiany konstrukcyjne oraz pierwsze badanie - co jest najlepszym wyjściem (ze względu na koszty).

jeżeli nie ma zdemontowanych siedzeń, a mają być zdemontowane to ja bym usunął je przed przeglądem i postępował jak wyżej.

Jeżeli nie są zdemontowane, a a wykonujesz pierwsze to musisz zrobić tak jak jest stan faktyczny, a później zmiany z okresowym - co w tym przypadku jest bez sensu.

[bolesław]

Cześć ketiw38!

Koszty nie mają tu dużego znaczenia, bo autobus będzie należał do firmy, która ma swoją SKP,w której pracuję, dlatego te siedzenia są, a możemy je w każdej chwili zdemontować i zostaną tylko otwory w podłodze o średnicy 8 mm. I mówisz, że bez zmian konstrukcyjnych nie da rady? A gdyby WK poszedł na ten wpis w uwagach to będzie błąd z mojej strony?

A gdybym stwierdził stan faktyczny siedzeń 37, a w dokumentach szwajcarskich jest 39 to też zmiany konstrukcyjne? Liczba miejsc stojących 59-czy to też trzeba zmienić po wyjęciu dwóch siedzeń. Jeszcze mam trochę czasu, żeby zrobić to badanie, dlatego proszę piszcie.

[adam1501]

A gdyby WK poszedł na ten wpis w uwagach to będzie błąd z mojej strony?

Błąd, bo takie zmiany są określone w przepisach i musisz wykonać zmiany konstrukcyjne aby móc dokonać zmiany tego parametru.

[Jacdiag]

bolesław, Skąd: szczecin

 

a jak ten jest zarejestrowany

http://www.mkm.szczecin.pl/encyklopedia.php?what=nl263

[ketiw38]

(...) A gdyby WK poszedł na ten wpis w uwagach to będzie błąd z mojej strony?

A gdybym stwierdził stan faktyczny siedzeń 37, a w dokumentach szwajcarskich jest 39 to też zmiany konstrukcyjne? Liczba miejsc stojących 59-czy to też trzeba zmienić po wyjęciu dwóch siedzeń. Jeszcze mam trochę czasu, żeby zrobić to badanie, dlatego proszę piszcie.

To jest to niezgodność danych z DR i niech klient jedzie do Szwajcarii aby skorygowali błąd

To tak jak klient przyjeżdża do Ciebie z samochodem osobowym na 9 miejsc a ty widzisz 6 i ścianę grodziową bo facet sobie przerobił - a będzie wmawiał, że kupił już taki

[bogusław]

To jest to niezgodność danych z DR i niech klient jedzie do Szwajcarii aby skorygowali błąd

 

Czy aby na pewno to jedyne wyjście i czy w tym konkretnym przypadku właściwe

[ketiw38]

Nie jest jedyne, bo inne są podane wyżej

[JANUSZ60]

Mercedes WDB2037451A219481,sprowadzony z Niemiec, różnica dmc oraz masy przyczep w DR przy braku Dmc zespołu na TZ,,, gdyby miał ktoś możliwość sprawdzić w serwisowym byłbym wdzięczny,,,

[pentagram]

W moim programie DMC=1905, O1=1500, O2=740. DMC wpisałbym z TZ a nie z brifu bo czasami było zaniżane ze względu na potrzebę wjazdu do strefy o ograniczonym DMC W uwagach wpis: Dane techniczne ustalono na podstawie tabliczki znamionowej

[JANUSZ60]

DMC wpisałbym z TZ

a co z przyczepami w przypadku braku Dmc zespołu?

[ketiw38]

Nic - chyba, że homologacja

[JANUSZ60]

A wydawałoby się, że Niemcy mają porządek ,,,

[ketiw38]

Byś się zdziwił

[pentagram]

Jeśli na TZ brak DMC zespołu pojazd nie powinien ciągnąć przyczepy, ale realia są różne i każdy wie o co chodzi.

[adiojciec]

miałem ostatnio na przeglądzie renault trafic na tabliczce DMC 2760kg w niemieckim dowodzie było 2620kg no to napisałem zgodnie z tabliczką to wk odesłał bo niezgodość danych!? no to odzwonie do wk i mowie jaka sprawa a babka upiera sie ze musi byc tak jak w dowodzie!? co byscie zrobili???

[mirek.g]

Nic, klient ma problem

[pentagram]

W takich przypadkach wpisuję dane z TZ a w zaświadczeniu - Dane pojazdu ustalono na podstawie tabliczki znamionowej.

[Qnick]

Dane pojazdu ustalono na podstawie tabliczki znamionowej.

 

I co z tego że tak wpiszesz, WK nie wpisze innych danych niż te w zagranicznym DR bo nie bedą kłamać . Dla Ciebie ważniejsza jest TZ bo nie widzisz homologacji a dla WK odwrotnie ważniejsze są papiery bo nie widzą TZ a pośrodku jest klient i jak się uprzecie przy swoim (Ty i WK) a obydwoje macie rację to klient będzie albo prostował zagraniczny DR albo zmieniał TZ albo jakimś dziwnym trafem zgubi się TZ i bedzie po problemie

[pentagram]

Po długiej rozmowie z panią naczelnik WK doszliśmy do porozumienia w sprawie niezgodności zapisów w DR ( Polskim, czy zagranicznym ) i TZ ( najwięcej różnic w Szwajcarskich DR ), czyli tak j/w napisałem:

 

W takich przypadkach wpisuję dane z TZ a w zaświadczeniu - Dane pojazdu ustalono na podstawie tabliczki znamionowej.

[DARIO64]

Pytanie 15

[llary]

W takich przypadkach wpisuję dane z TZ a w zaświadczeniu - Dane pojazdu ustalono na podstawie tabliczki znamionowej

I tak powinno być, a może inaczej takie wyjście z tej sytuacji nie spowoduje podczas następnych badań technicznych pytań ze strony diagnosty "Panie a dlaczego oprócz nr vin w DR inne dane się nie zgadzają.....no przykro mi ale będzie odpowiednia notatka na zaświadczeniu i do WK na sprostowanie danych...." i ten cytat jest również argumentem do rozmów z upartym WK dla którego to co napisali w jakimś zagranicznym wydziale wg swoich przepisów jest ważniejsze od tego co piszemy MY Diagności zgodnie z polskimi przepisami

[blakop]

Nie wiem czy tak jest się co zachwycać nad takim rozwiązaniem... jasne - tak jest najszybciej - dla klienta... Ale... co to właściwie jest DR - kawałek szmaty, czy dokument urzędowy potwierdzający zawarte w nim dane?

 

Bo z tego co piszecie można by w zasadzie do woli zmieniać sobie dane w DR - nawet co roku. Ważne aby tylko diagnosta odpowiednią formułkę wpisał... I ta formuła jest ważniejsza niż wszystko - dotychczasowy DR, homologacje... A nawet poprzednie takie samo badanie od innego diagnosty

[Qnick]

Nie wiem czy tak jest się co zachwycać nad takim rozwiązaniem... jasne - tak jest najszybciej - dla klienta... Ale... co to właściwie jest DR - kawałek szmaty, czy dokument urzędowy potwierdzający zawarte w nim dane?

 

Bo z tego co piszecie można by w zasadzie do woli zmieniać sobie dane w DR - nawet co roku. Ważne aby tylko diagnosta odpowiednią formułkę wpisał... I ta formuła jest ważniejsza niż wszystko - dotychczasowy DR, homologacje... A nawet poprzednie takie samo badanie od innego diagnosty

 

Widzisz chodzi o to że tu wszyscy mają rację i WK i diagnosta . Urząd bo dane w DR powinny być zgodne z homologacją i diagnosta bo dane powinny być zgodne z TZ. Więc kto zawalił producent bo wystawiał homologację nie pasującą do TZ pojazdu. A co zrobić w przypadku gdy nie ma homologacji znaczy samego dokumentu (pojazd z zagranicy) moim zdaniem powinno się wystawić DR na dane z TZ bo w innym przypadku za rok ktoś może cofnąć pojazd za niezgodność.

[DARIO64]

Ale... co to właściwie jest DR - kawałek szmaty

No Ty to tak bezpośrednio ,szmata i papier przyjmą wszystko.

Jakby producent beknął zdrowo za wprowadzenie na rynek auta niezgodnego z wydaną homologacją to może by takich klopsów nie było.A tak przy okazji to ten niemiecki ordung(czy jak tam zwał) to pic na wodę,czy tam diagności nie sprawdzają zgodności zapisów DR ze stanem faktycznym tylko my musimy po nich prostować.