Podajcie opinie o swoich liniach diagnostycznych, ponieważ przymierzamy się do kupna nowej linii uniwersalnej na SKP. Podpowiedzcie co kupić. Z góry dzięki.

1. Dlaczego w dziale O wszystkim i o niczym ?

2. Dlaczego Ważne Ogłoszenie ?

3. Dlaczego post ma wygasnąć (zostać usuniętym) 16-go ? Czyżby koledzy, którzy są na urlopach nie mieli już brać udziału w dyskusji ?

 

Coś dużo tego dlaczego - proszę najpierw zapoznać się z zasadami panującymi na forum, potem zadawać pytania ...

 

Post przenoszę ze statusem "NORMALNY" do odpowiedniego działu ...

Mój ranking "od najlepszej" i wady :

1. Cartec - beznadziejny szarpak

2. Bosch - beznadziejny serwis

3. Maha - drogo .

 

Piotr

AUTO-LINE do bani

-częste awarje

-problemy z serwisem

Proponuję aby przy wyborze linii diagnostycznej zakreślić koło o promieniu 100 km i

wybrać taki sprzęt , który ma gęsto rozsiany serwis i może w razie awarii przyjechać na " gwizdek" jest to bardzo ważne w SKP.

Jest takie powiedzenie" cudze chwalicie swego nie znacie" - uważam, że polskie urządzenia dorównują jakością zachodnim.(moim skromym zdanem)i

Mamy DiTec Line SCENCK. Linia dość przyzwoita, ale nie bez wad. Od początku były problemy z szarpakami (wycieki z siłownika). Teraz jest OK. Trochę problemów z komputerem i oprogramowaniem linii (serwis dawał komputer zastępczy na czas naprawy). Jedna poważna awaria - rozsypała sie przekładnia od jednej z rolek. Jak na 5 lat - to chyba nie tak źle. No i serwis mam na miejscu, więc zawsze jest nadzieja, że szybko naprawią.

Najważniejsze - to żeby był dobry i sprawny serwis urządzeń na miejscu lub w pobliżu.

Posiadam na skp linię VIDEOline 2000 firmy CARTEC (>3,5t) i jestem zadowolony, przez 3 lata żadnej awarii,

solidna i prosta w obsłudze.

"Jeszcze" posiadamy dwie linnie Heka i Unimetal. Heka szybka i bez awari, ale mało dokładna, Unimetal dokładna "w miare", ale powolna i częste awarie !

Mamy FUDIM AUTO-LINE do 3,5 T. Z serwisem ogólnie nie ma problemów (trochę tylko daleko), jak trzeba to przyjadą, wiele rzeczy ustalamy przez telefon i jakieś drobiazgi można zrobić samemu bez grożby utraty gwarancji. Obsługa lini jest banalnie prosta. Rolki są dobrze skonstruowane, nawet bardzo niskie auta wchodzą bez problemów. Słabym punktem są blachy trzymające sprężyny w testerze do amorów, jak pękną to troszku dzwoni (tylko nie wiem w którym kościele ) a w ekstremalnych przypadkach komputer nie chce przerzucać automatycznie programów. Coś w tych urządzeniach jeszcze siedzi, bo co jakiś czas rolka albo amor wyrzuci całą linię bezpieczników (albo mam za małe stopniowanie). Nie zbyt dobrze znoszą wysokie i niskie temperatury (podejrzewam, że jest to poprostu kwestia jednostki sterującej gdyż jest to najzwyklejszy na świecie komp z windą98 ).

Ma ktoś może Uniline -5000, ciekawy jestem jak to chodzi ?

MAHA - Może drogie ,ale nie do zdarcia

Fudim- Polmo - Rolki faktycznie dobre , ale tester amortyzatorów lipa. Jak na nasze

warunki - serwis moim zdaniem drogi.

PRACUJĘ NA URZĄDZENIACH 1/ HEKA -ŻADNYCH PROBLEMÓW B.SZYBKI POMIAR

SZARPAK DAMPER -B.SŁABY2/ LINIA UNIMETAL UNIWERSALNA-BEZ ZASTRZEŻEŃ CHOCIAŻ ZNOWU PRZYSŁALI NOWE CENY SERWISU.

Mamy dwie scieżki MAHA . Może nie są bez zarzutu ale jestem z nich zadowolony.

Od 1994 na urzadzeniach MAHA i do dzisiaj bez problemu,raz w roku serwis MAHY z Gliwic i wszystko OK.

Pracowałem długo(8lat) na ścieżce HEKA- regularnie padał czujnik w płycie najazdowej(dość kosztowny )póżniej firma padała nie było kaski na obsługę sami reanimowaliśmy aż w końcu zgniła ze starości ogólnie sprzęt nie najgorszy ale nie polecałbym na stacje kontroli chyba że zdublowana by była przez dobre rolki obok. Teraz pracuje na MAHA i Bosch, Maha drogi serwis aktualnie pada nam napęd lewej rolki, serwis dotychczasowy zaśpiewał 10tyś(dzwoniliśmy do Gliwic 3,5tyś). Na Bosch -u pracuje za krótko.

 

 

 

 

 

 

 

Szarpaki MAHA bez zarzutu chociaż widziałem polskie nie wiem jakiej firmy bardziej funkcjonalne, (sprzedaje "Sosnowski" ale chyba nie produkuje SRS-3,5).

Czy ktoś pracuje na ścieżce Nussbaum. Proszę o kilka szczegółów, czy jest dobra, niezawodna jej wady i zalety. Porównanie z MAHĄ.

Z góry dziękuje

Ja pracuje na ścieżce Nussbaum uniewrsalnej do i powyżej 3,5T. Odradzam zdecydowanie nie dorasta nawet polskiej lini z UNIMETALU a co dopiero MAHA. Stacja pracuje 6mieś. średnio raz w mieś. serwis, notorycznie rozregulowujący się czujnik płyty zbieżności, problemy z oprogramowaniem, nawet przełączniki i siłowniki szarpaka się zacinają. Bardzo skomplikowana obsługa z pilota ( przy najuboższym zestawie wskażnikowym) .

Dzięki markes30 za spostrzeżenia.

Może ktoś ma inne zdanie lub przedstawi swoje uwagi.

my mamy maha i działa super

Trochę się zagapiłem i się powtarzam ale to poniedziałek po 13 piątku Pracowałem na MAHA bardzo dobra , teraz pracuje na BOSCHu ale bardzo krótko ( bardzo głośna płyta do zbierzności)

My na oskp pracujemy na maha wcześniej na podstawowej też mieliśmy maha nic dodać nic ująć-Rewelacja

U nas nie ma linii i większość urządzeń z UNIMETALU. ...niestety drogi serwis i drogo biorą za dojazd, 1,50 netto za kilometr. ....jedynym bezawaryjnym urządzeniem od 1997 roku jest "szarpak" z firmy BEST PRODUCTS J.V. z Poznania. Godny polecenia

Maha

Do wad lini Nussbaum dodam lecący w h**ja serwis. Przez telefon podalismy im błąd wyświetlany na tablicy wyników (1942) odp. "oni muszą sprawdzić bo tak przez telefon to on nie wie". Przyjechał wymienił bezpiecznik za 10 gr i skasował za serwis! Naciągaja na maxa.

Maha maha