Numer dowodu rejestracyjnego i tablice.

[adam1501]

ale stajecie się trochę nadgorliwi,większość interpretacji jest ,że można robić bez tablic

Mógłbyś wskazać choć jedną na piśmie z paragrafami? Dla mnie do tej pory nikt jej nie przedstawił.

a co niektórzy koniecznie chca udowodnić,że nie można

Nic nie chcę na siłę, bo być może się mylę w swym uporze ale jeżeli można to na podstawie czego bo to , że nie można przedstawiam paragraf z którego wynika czarno na białym, że przytaczany paragraf wskazuje na wymagane dane jakie mam wprowadzić do rejestru (jednym z tych punktów jest nr rejestracyjny). W związku z tym jeżeli ktoś lub coś zwalnia mnie z takiego obowiązku to niech wskaże mi na podstawie czego nie muszę podawać numeru rejestracyjnego w rejestrze badań technicznych. Wówczas z czystym sumieniem i bez drżącej ręki będę tak czynił.

[Regan55]

Zjawiska patologiczne występują natomiast przy stosowaniu cennika i wystawianie DIP'a jako obowiązkowego załącznika przy pierwszym okresowym stację obwarunkowują opłaceniem 60 PLN za ustalenie danych... Jak la mnie to jest większy problem.

Dobrze,wiem o tym Blakop,mozna powiedzieć odczuwam to na swoim garbie bo juz

o tym pisałem.Powiedzmy szczerze ze jak my to walkujemy bez przerwy to "gora"

tez nie jest glucha i o tym wie!!!

Dlaczego nikt z nich nie "ryknie"na to całe towarzystwo i wprowadzi trochę ładu??

[Psuj]

Proponuję na razie dać odpocząć nerwom i emocjom... poczekajmy na oficjalne pisma z MI

 

Blakop, już jakieś masz? I jeszcze nie są na forum??? Chcesz w papę? Poczekaj tylko znajdę drabinę żeby wejść tak wysoko to sobie pogadamy...

[Regan55]

poczekajmy na oficjalne pisma z MI

Małe toto ale "pakowne"w rozsądne myśli!!!

Poczekaj tylko znajdę drabinę

Psuju-zakoś "ślubnej"szpilki,moze będzie bardziej praktycznie a nie zaraz -drabina!!!

[blakop]

Na razie jest tylko pismo o tym, aby uznawać zapisy w zagranicznych DR (w tym dotyczące OBT) nawet w sytuacji, kiedy pojazd jest wyrejestrowany (w kraju pochodzenia). Nie dotyczy to stricte badań, a raczej rejestracji, więc nie uznałem tego za ważne

Ale dobrze - dostaniesz jutro

Nowe pisma są obiecane na "od poniedziałku"

[Regan55]

Nowe pisma są obiecane na "od poniedziałku"

Widzę ze "szpilki" ślubnej Psuja poskutkowały a nie od razu-drabina!!!

[Nowicjusz]

Widzę ze "szpilki" ślubnej Psuja

Kobiety zawsze mają większy wpływ na nas

[JANUSZ60]

Kobiety zawsze mają większy wpływ na nas

 

Myślę, że nawet szpilki "ślubnej Psuja" nie pomogą dopóki WK nie wystąpią z oficjalnym pismem do MI ...

 

[ Dodano: 15-10-2009, 06:48 ]

Pozytywne jest to, że są już próby ,,,

[Andrzej3]

....panowie ... dostałem pismo z WK odnośnie pobierania opłaty za to "pierwsze" badanie ..... interpretacja jakiegoś "specjalisty ds. organizacyjno-prawnych PISKP" .... tylko 98 zł i obligatoryjnie wystawiony DIP. ...... (akurat to było jasne) ....... co do innych wątpliwości trzeba czekać

[berecik]

I tak było u nas od początku !

[mirek.g]

I tak było u nas od początku !

 

Potwierdzam w całej rozciągłości

[Tomek D]

To się wysilili.

[Regan55]

specjalisty ds. organizacyjno-prawnych PISKP"

Akurat fachowcom z tej "firmy"za mocno nie wierzę!!!!

[Andrzej3]

To się wysilili.

 

....jak na "specjaliste" w jasnej sprawie ____ to faktycznie ........

[mirek.g]

Śmiech śmiechem ,ale dużo kolegów robiło błędnie-może doczytają

[Nowicjusz]

I tak było u nas od początku !

Ale pisemka niemasz od swojego WK.

A żeczywistość jest taka że każdy podlega pod swój WK które go kontrolują

A sami widzicie jak WK interpretują przepisy w sprawie tablic rejestracyjnych Każdy po swojemu

[kowal]

Nowe przepisy nie ułatwiły rejestracji aut w Polsce

Wiadomości z rynku / Aktualności

Ważny przegląd z kraju UE miał u nas obowiązywać. Nadal jednak trzeba sprawdzać auta w Polsce.

 

Nowe przepisy obowiązują od końca września. Zgodnie z nimi auto, bez względu na to, czy ktoś sam sprowadził je z zagranicy, czy kupił niezarejestrowane w Polsce, nie musi płacić 170 zł za tzw. pierwszy przegląd, jeżeli badanie techniczne z kraju unijnego jest ważne. Polskie urzędy mają bowiem respektować przegląd zagraniczny. Fot.

- Tymczasem jest większe zamieszanie, niż było wcześniej - mówi Sebastian Krawczyk, który zajmuje się sprowadzaniem aut z zagranicy.

Wszystko rozbija się o to, że w krajach unijnych obowiązują różne przepisy dotyczące rejestracji aut.

- Na przykład Niemcy mogą wymeldować samochód, kiedy im się to podoba, i wymeldowany oddać do komisu - tłumaczy pan Sebastian.

W Polsce natomiast wyrejestrowuje się samochody w sytuacji, kiedy są niesprawne.

- I jeżeli w dowodzie rejestracyjnym auta sprowadzonego z kraju Unii nie ma adnotacji, że zostało wymeldowane z powodu wywozu za granicę, taki samochód wymaga przeglądu w Polsce, bo inaczej nie zostanie u nas zarejestrowany - wyjaśnia Halina Walerak z wydziału komunikacji Starostwa Powiatowego w Wałbrzychu. Urzędniczka tłumaczy, że musi być pewność, iż auto jest sprawne.

Podobnie jest w innych urzędach na Dolnym Śląsku. W naszym regionie sprowadza się z zagranicy blisko 2 tysiące aut miesięcznie. W samym Wrocławiu - pięćset. W krajach unijnych obowiązują różne przepisy dotyczące rejestracji aut. Urzędnicy nieoficjalnie przyznają, że dziś bałagan jest większy niż przed wprowadzeniem "udogodnień". - Bo ustawodawcy zwykle nie są praktykami i dopiero w praniu wychodzą różne niedociągnięcia - mówią.

W Ministerstwie Infrastruktury przekonują, że nie mieli pojęcia o tym, że z rejestracją są jakieś problemy. Twierdzą, że sprawa jest jasna. - Przegląd auta sprowadzonego z zagranicy jest ważny, jeżeli samochód ma dowód rejestracyjny, a w nim zapis potwierdzający, że termin przeglądu jeszcze nie upłynął - wyjaśnia Andrzej Bogdanowicz z Ministerstwa Infrastruktury. Jego zdaniem, nie było żadnych skarg dotyczących nowych przepisów.

Jednak osoby, które kupują sprowadzane auta, przyznają, że nowe przepisy nie pomogły.

- Za tablice wywozowe płaci się od 100 euro, nikomu się to nie opłaca. Lepiej rzeczywiście zrobić przegląd na miejscu, ale chyba nie tak miała wyglądać zmiana przepisów - mówią handlarze. Co więcej, jeżeli nawet spełnimy wszystkie wymogi, na miejscu i tak może się okazać, że ponowny przegląd jest konieczny.

- Nie wszystkie kraje unijne mają jednolite zapisy dotyczące przeglądów, uwzględniają np. inne parametry niż w Polsce - przyznaje Halina Walerak. Potwierdzają to także urzędnicy we Wrocławiu.

Przestrzegamy prawa i uznajemy zagraniczne przeglądy samochodów - mówi Zdzisław Andrzejczak, kierownik działu rejestracji pojazdów we wrocławskim magistracie. - Zdarza się jednak, że przeglądy trzeba uzupełniać.

Właśnie, dlatego nierzadko trzeba robić badania uzupełniające. Na przykład, w Niemczech nacisk na przednią oś wyrażany jest w tonach, a w Polsce w kilotonach.

Kolejnym problemem jest to, że niemieckie samochody mają przegląd ważny przez dwa lata. W Polsce badanie techniczne pojazdu trzeba przeprowadzać, co roku. W Niemczech dodatkowo termin ważności przeglądu określa się w miesiącach. W naszym kraju przeprowadza się go z dokładnością, co do dni

 

 

http://www.motofakty.pl/

[Regan55]

Czyli jak zwykle w tym kraju.My na prawdę zrobiliśmy to dobrze,nie miejcie do nas zadnych

pretensji a ze po drodze rozminęła się teoria z praktyką:no cóz samo zycie i nic więcej.

Nie martwcię się jutro będzie lepiej.

[adam1501]

W Ministerstwie Infrastruktury przekonują, że nie mieli pojęcia o tym, że z rejestracją są jakieś problemy. Twierdzą, że sprawa jest jasna. - Przegląd auta sprowadzonego z zagranicy jest ważny, jeżeli samochód ma dowód rejestracyjny, a w nim zapis potwierdzający, że termin przeglądu jeszcze nie upłynął - wyjaśnia Andrzej Bogdanowicz z Ministerstwa Infrastruktury. Jego zdaniem, nie było żadnych skarg dotyczących nowych przepisów.

Może wyjaśni ten pan fakt braku możliwości skontaktowania się z MI w dniach wejścia w życie nowych uregulowań, może łaskawie wyjaśni również i rozliczy się z przeprowadzonych konsultacji społecznych, którymi się tak szumnie wycierają na końcu rozporządzenia, bo na mój gust to minister podpisał gniota sporządzonego na kolanie przed wyjściem na weekend.

[blakop]

Pan Bogdanowicz bezczelny jak zawsze.

[Regan55]

Pan Bogdanowicz bezczelny jak zawsze.

Powtórzę sie,nie pamiętam z jakiego to filmu:

Gdyby głupota ludzka mogła fruwać to podejrzewam ze p.Ministra w przestworzach

nie namierzł by nawet peryskopem!!!!

[S.K.P-POZNAŃ]

 

mówi Zdzisław Andrzejczak, kierownik działu rejestracji pojazdów we wrocławskim magistracie. - Zdarza się jednak, że przeglądy trzeba uzupełniać.

Właśnie, dlatego nierzadko trzeba robić badania uzupełniające. Na przykład, w Niemczech nacisk na przednią oś wyrażany jest w tonach, a w Polsce w kilotonach.

http://www.motofakty.pl/

 

Bardzooooooooooo wielki probelm "urzędniczy":wink:

Do przeliczenia tego skomplikowanego działania potrzeba niestety wykształconego diagnosty

A przeliczyć to na kN ? To dopiero Trzeba wysłać do pana AB

[jarolud]

Bardzooooooooooo wielki probelm "urzędniczy":wink:

Do przeliczenia tego skomplikowanego działania potrzeba niestety wykształconego diagnosty

A przeliczyć to na kN ? To dopiero Trzeba wysłać do pana AB

 

To może tym razem inne nacje unii europejskie dostosują przepisy do naszych? 1 rok obt w Niemczech i zakaz wymeldowania. Dokładne DR we Francji ... itepe itede

[Nowicjusz]

Do przeliczenia tego skomplikowanego działania potrzeba niestety wykształconego diagnosty

A przeliczyć to na kN ? To dopiero Trzeba wysłać do pana AB

Dobrze że ich nie nauczyli bo co byśmy my robili

Ja tam mogę przliczać na co chcą za 60 PLN

[S.K.P-POZNAŃ]

że dziś bałagan jest większy niż przed wprowadzeniem "udogodnień". - Bo ustawodawcy zwykle nie są praktykami i dopiero w praniu wychodzą różne niedociągnięcia - mówią.

 

http://www.motofakty.pl/

 

Z polonistami ,biologami,i innymi humanistami to "my" ustaw "technicznych" nie napiszemy

Do prania to potrzeba "calgonu" i całe "niepraktykujące" towarzystwo "zmiękczyć"-czytaj zwolnić.Ile razy tego samego słuchamy -"chcieliśmy dobrze ,ale wyszło jak zawsze"-"czyt.(spierdolona ustawa)