![IT.NORCOM [FORUM] - wszystko o ... Badaniach Technicznych ...](https://forum.norcom.pl/uploads/monthly_2025_11/logo2.png.c689d23b12ad8c649152fe931b6193ff.png){kind=logo}
Forum
-
Testy
-
- 57
- odpowiedzi
-
- Tapatalk
- Przez DevM,
-
-
Forum
-
- 3,1k
- odpowiedzi
-
- dowód szwajcaria
- Przez cezary,
-
- 7,2k
- odpowiedzi
-
- Hmmm... a kuku.
- Przez markes30,
-
- 851
- odpowiedzi
-
- Jakie piwo pijasz najczęściej ?
- Przez ninaandrycz,
-
- 19
- odpowiedzi
-
- Adresy stron o pogodzie
- Przez Igicupp12,
-
- 69
- odpowiedzi
-
- Drugi Etap Homologacji - [STAGE 2]
- Przez michalp,
-
-
Badania Techniczne Pojazdów
-
- 65,9k
- odpowiedzi
-
- 7,7k
- odpowiedzi
-
- Ursus C 328 - katalog danych technicznych
- Przez darek2647,
-
- 4,7k
- odpowiedzi
-
- Nowy vin na ramie Iveco
- Przez cezary,
-
- 7k
- odpowiedzi
-
- Krótki VIN i RHD
- Przez cezary,
-
- 7k
- odpowiedzi
-
- Czy wymagany UDT
- Przez Rafi90,
-
- 794
- odpowiedzi
-
- ogranicznik prędkości - ważność
- Przez Logen,
-
- 9,4k
- odpowiedzi
-
- Opłata za badanie
- Przez aboz,
-
- 29k
- odpowiedzi
-
- Cupra w CEPIK
- Przez Galaxy_13,
-
- 8,7k
- odpowiedzi
-
- Dane w dowodzie rejestracyjnym
- Przez Jacdiag,
-
- 8k
- odpowiedzi
-
- Legalizacja zbiornika LPG po wypadku
- Przez Vercyngetoryks,
-
- 22,7k
- odpowiedzi
-
- Zmiana z ciągnika rolniczego na samochód osobowy Suzuki Samurai
- Przez michal_k,
-
- 2,4k
- odpowiedzi
-
- ODMOWA ROZŁADUNKU ADR, ZWROT DO NADAWCY
- Przez Jacdiag,
-
- 8,1k
- odpowiedzi
-
- Fabyczne auta i brak spisu HAK
- Przez Vercyngetoryks,
-
- 2,2k
- odpowiedzi
-
- Badanie bus100 dokumenty
- Przez cezary,
-
- 1,4k
- odpowiedzi
-
- Przyczepy "L" od 01.04.2020r. na kat. C+E
- Przez nesiasps,
-
- 1,9k
- odpowiedzi
-
- TAXI BAGAŻOWE
- Przez Paprock,
-
- 6,9k
- odpowiedzi
-
- VAT 1, którego nie spełnia
- Przez Rafi90,
-
- 4,4k
- odpowiedzi
-
- F3 brak w DR, jest na TZ
- Przez Solaris,
-
- 4,7k
- odpowiedzi
-
- Pilna pomoc w sprawdzeniu homologacji e13*2002/24*0247*
- Przez Matheo13106,
-
-
CEPiK 2.0
-
- 2,8k
- odpowiedzi
-
- Wniosek o nadanie nowego certyfikatu CEPIK
- Przez ViciaJr,
-
- 1,6k
- odpowiedzi
-
- KSeF i Stacja SQL
- Przez pablos,
-
- 864
- odpowiedzi
-
- Instrukcje konfiguracji VPN dla CEPiK 2.0
- Przez effektiveddd,
-
- 34
- odpowiedzi
-
- Pieczątka przybita w adnotacje
- Przez Rafi90,
-
- 453
- odpowiedzi
-
- Brak pojazdu w CEP
- Przez archi,
-
- 1,8k
- odpowiedzi
-
- CEPIK 2.0
- Przez Paprock,
-
-
Stacje Kontroli Pojazdów
-
- 5,8k
- odpowiedzi
-
- Plakaty informacje dla klienta
- Przez Jacdiag,
-
- 10,8k
- odpowiedzi
-
- 869
- odpowiedzi
-
- Dostawcze - badanie co roku?
- Przez miro_kwidzyn,
-
- 2,5k
- odpowiedzi
-
- PKD - pamiętaj by zaktualizować do 31.12.2009r.
- Przez darek2647,
-
- 2,9k
- odpowiedzi
-
- czytnikOBD 24v
- Przez Robert66,
-
- 4,4k
- odpowiedzi
-
- CEPiK 2.0 - błąd połączenia o kodzie 403
- Przez zbitur,
-
- 1,8k
- odpowiedzi
-
- Badania techniczne pojazdów służb
- Przez danielg539,
-
- 71
- odpowiedzi
-
- Szkolenie
- Przez IVVO,
-
- 4,8k
- odpowiedzi
-
- ZEPWN CL176
- Przez Domino,
-
- 1,1k
- odpowiedzi
-
- programy do obsługi stacji kontroli pojazdów
- Przez markes30,
-
- 407
- odpowiedzi
-
- Ustalenie danych właściciela pojazdu
- Przez cezary,
-
-
Oferty specjalne i aktualności IT.NORCOM
-
- 6
- odpowiedzi
-
- 🚨 STACJE KONTROLI POJAZDÓW: Czy płacisz za terminale 2x więcej niż musisz? IT.NORCOM x Worldline
- Przez Michalina_Ziolkowska,
-
-
Wydziały Komunikacji
-
- 5,8k
- odpowiedzi
-
- Dowód rejestracyjny a przerejestrowanie pojazdu.
- Przez jarek1,
-
- 2,1k
- odpowiedzi
-
- Rozporzadzenia
- Przez adam1501,
-
- 5,9k
- odpowiedzi
-
- Zalecenia pokontrolne.
- Przez alexdombrowski,
-
-
FORUM PRAWNE
-
- 7,3k
- odpowiedzi
-
- Czy Diagnosta to funkcjonariusz publiczny?
- Przez Jacdiag,
-
- 164
- odpowiedzi
-
- Strefa BRD
- Przez aboz,
-
- 459
- odpowiedzi
-
- Prokurator vs. WK/Starostwo
- Przez Solaris,
-
-
LUDZIE - diagności
-
- 7,1k
- odpowiedzi
-
- Diagnosta dostanie miano inspektora
- Przez Solaris,
-
- 2,7k
- odpowiedzi
-
- Mus się wybrać
- Przez rojeks,
-
- 17
- odpowiedzi
-
- Sprawdzam łączność :-)
- Przez Tomek D,
-
- 6,7k
- odpowiedzi
-
- Przyłapani...
- Przez cezary,
-
- 742
- odpowiedzi
-
- 10,2k
- odpowiedzi
-
- Pytanie opisowe w 2026r.
- Przez Solaris,
-
- 17
- odpowiedzi
-
.thumb.jpg.9b42d4f10ef6d5b63be29df3f5847739.jpg)
- Białystok, zatrudnimy diagnostę na PSKP RS Auto
- Przez RSauto,
-
- 2
- odpowiedzi
-
- Diagnosta poszukuje pracy
- Przez mmaciek1975,
-
-
TACHOGRAFY
-
- 570
- odpowiedzi
-
- Jakie urządzenie polecacie do kalibracji tachografow
- Przez Papryk,
-
-
Motoryzacja
-
- 7,1k
- odpowiedzi
-
- Wypadek BMW pod Piotrkowem. Samochód bez homologacji
- Przez mariakonwa,
-
- 1,9k
- odpowiedzi
-
- Pomiar prędkości samochodu myszką komputerową
- Przez Jacdiag,
-
- 766
- odpowiedzi
-
- Swap benzyny na diesla
- Przez wojteczek,
-
- 8k
- odpowiedzi
-
- Klocki hamulcowe
- Przez Jacdiag,
-
-
NORCOM - oprogramowanie i nie tylko ...
-
- 2,1k
- odpowiedzi
-
- Odczyt drogomierza pojazdu elektrycznego na potrzeby NFOŚiGW
- Przez Jacdiag,
-
- 75
- odpowiedzi
-
- Opel Insignia geometria
- Przez franek0911,
-
-
KOMPUTERY i Internet
-
- 454
- odpowiedzi
-
- brak internetu po połączeniu z CEPIK
- Przez danielg539,
-
- 1k
- odpowiedzi
-
- Patronat360
- Przez cezary,
-
- 431
- odpowiedzi
-
- Poczta " Onet "
- Przez smaug,
-
- 294
- odpowiedzi
-
- Przydatne adresy :-)
- Przez Jacdiag,
-
-
Społeczność ...
-
- 1,2k
- odpowiedzi
-
- Dyscypliny letnie i zimowe ale zawsze sportowe > :)
- Przez Jacdiag,
-
- 4,4k
- odpowiedzi
-
- Kariera jako rzeczoznawca
- Przez mac73,
-
- 6k
- odpowiedzi
-
- 60 lat temu.
- Przez Paprock,
-
- 943
- odpowiedzi
-
- Unijna pomoc.
- Przez Tomek D,
-
- 722
- odpowiedzi
-
- Wieloryb i człowiek
- Przez dominik_z,
-
- 1,2k
- odpowiedzi
-
- OFF-ROAD
- Przez Jacdiag,
-
-
OGŁOSZENIA
-
- 2
- odpowiedzi
-
- 11
- odpowiedzi
-
- Kupię czytnik Uni-EOBD Unimetal
- Przez Vercyngetoryks,
-
- 1
- odpowiedź
-
- PUR-3
- Przez marjam,
-
- 18
- odpowiedzi
-
- regeneracja rolek hamulcowych do3.5t
- Przez Jacdiag,
-
-
ANKIETY
-
- 520
- odpowiedzi
-
- Ankieta dotycząca badań technicznych
- Przez hubhenkub,
-
- 80
- odpowiedzi
-
- Ankieta w sprawie urządzenia do badania hamulców.
- Przez cezary,
-
- 511
- odpowiedzi
-
- 132
- odpowiedzi
-
- Kod błędu
- Przez Jacdiag,
-
-
STARE FORUM
-
- 495
- odpowiedzi
-
- intercooler w siilniku benzynowym
- Przez jaka,
-
-
Aktualne tematy
-
-
Aktywni użytkownicy
-
1
Solaris
4 -
2
TeDe
3 -
3
michal_k
2 -
4
Jacdiag
2 -
5
Andrzej89
2
-
-
Aktualne posty
-
Przez Jacdiag · Napisano
Żeby to było proste dla naszego (coraz bardziej leniwego) społeczeństwa to muszą tam być "szachownice" z AZTEC CODE kierujące do wspomnianych artykułów ... np I się zrozumie po wysłuchaniu... obrazek powyżej powstał na -
Przez michal_k · Napisano
Jakieś takie "straszne" te plakaty. To już mniejsze ryzyko bez badania jeździć -
Przez Andrzej89 · Napisano
W codziennej pracy Stacji Kontroli Pojazdów coraz większe znaczenie ma nie tylko poprawne przeprowadzenie badania technicznego, ale również sposób komunikacji z klientem. Do najczęściej występujących sytuacji problematycznych należą: – próby wykonania badania bez obecności pojazdu, – oczekiwania uzyskania pozytywnego wyniku mimo usterek, – nieporozumienia dotyczące wyniku negatywnego badania, – brak świadomości obowiązków właściciela pojazdu w zakresie jego przygotowania do badania. Sytuacje te wpływają na czas obsługi, organizację pracy oraz komfort wykonywania czynności przez diagnostę. --- Znaczenie jasnego komunikatu informacyjnego Jednym z rozwiązań stosowanych w praktyce jest wprowadzenie jednolitego komunikatu informacyjnego dla klientów, umieszczonego w widocznym miejscu na terenie stacji. Komunikat taki w prosty sposób przedstawia: – obowiązek przeprowadzenia badania w obecności pojazdu, – zasady wynikające z przepisów prawa, – odpowiedzialność diagnosty za wynik badania, – odpowiedzialność właściciela pojazdu za jego stan techniczny. Wprowadzenie takiego rozwiązania pozwala na przekazanie kluczowych informacji jeszcze przed rozpoczęciem badania, co znacząco ogranicza ryzyko nieporozumień. --- Wpływ na organizację pracy SKP Zastosowanie komunikatów informacyjnych przekłada się bezpośrednio na: – skrócenie czasu obsługi klienta, – zmniejszenie liczby sytuacji konfliktowych, – ograniczenie prób wywierania nacisku na diagnostę, – ujednolicenie przekazu informacji na stacji. Dzięki temu możliwe jest skupienie się na właściwym przebiegu badania technicznego. --- Aspekt prewencyjny i edukacyjny Komunikaty informacyjne pełnią również funkcję edukacyjną. Dla wielu klientów jest to pierwsze źródło informacji dotyczące zasad wykonywania badań technicznych oraz konsekwencji prawnych nieprawidłowych działań. Ich zastosowanie nie ma charakteru represyjnego, lecz prewencyjny – porządkuje zasady i ogranicza sytuacje problematyczne. --- Materiały mają charakter pomocniczy i opierają się na obowiązujących przepisach prawa. --- Podsumowanie Wprowadzenie prostych narzędzi komunikacyjnych może stanowić istotny element organizacji pracy SKP. Jasne i jednolite przekazywanie informacji klientom pozwala ograniczyć nieporozumienia oraz wspiera prawidłowy przebieg badań technicznych, przy jednoczesnym zachowaniu obowiązujących standardów i przepisów. I cały czas zaznaczam, to bylo zrobione dla siebie i po prostu dzielę się tym bo być może ktos jeszcze ma jakiś problem z klientami tego typu. Dlatego też zamieściłem informacje dla zrozumienia idei stworzenia i zawieszenia tego plakatu u mnie na skp. Nikogo nie zmuszam, tylko zaprezentowalem coś co uważam za uzyteczne w problematycznych miejscach pracy. Jeżeli szef skp uzna taki plakat za straszak to nie powinien prowadzić skp, bo plakat nie jest wymysłem ani interpretacja, jest graficznym przedstawieniem zapisów obowiązującego prawa. -
Przez Solaris · Napisano
Idea jest słuszna. Odsiewanie klientów którym nie zależy na stanie technicznym a na pieczątce -
Przez Andrzej89 · Napisano
Po co to wieszać na SKP? To nie jest „straszenie klientów”. To proste narzędzie, które porządkuje obsługę i ułatwia pracę na stacji. Na każdej SKP powtarzają się te same sytuacje: – próby badania bez pojazdu, – naciski na wynik, – pretensje przy negatywach, – długie dyskusje przy stanowisku. Zamiast tłumaczyć to każdemu od początku, zasady są jasno podane jeszcze przed badaniem. Klient widzi: – badanie tylko z pojazdem, – wynik zależy od stanu technicznego, – nie ma „dogadywania się”. Efekt w praktyce: – mniej gadania i przepychanek, – krótsza obsługa, – mniej nerwów, – większa płynność pracy na stanowisku. Dla diagnosty: – mniej presji i powtarzania tego samego, – spokojniejsza praca zgodnie z przepisami. Dla właściciela: – lepsza organizacja pracy, – większa przepustowość, – mniej problematycznych klientów. To nie odstrasza normalnych klientów. Odsiewa tylko tych, którzy i tak generują problemy. Nie trzeba wieszać wszystkiego – wystarczy 1–2 komunikaty w widocznym miejscu.
-
-
Najbliższe urodziny
- Konrad95
-
Statystyki użytkowników
-
Użytkowników11 201
-
Najwięcej online1 667
Najnowszy użytkownik
mixhal1993
Rejestracja -
